Not logged in | Log in | Sign Up
Verkehrsbetriebe Zürich/
Hess BGGT-N2C #61
Hess BGGT-N2C #62
Hess BGGT-N2C #63
21 october 2012 - Zürich, (S) Hegibachplatz, Linie 31
Diese "Kleinigkeit" braucht keine Schleife zu wenden.
Author: fafax
Diese "Kleinigkeit" braucht keine Schleife zu wenden.
Author: fafax
Comments: 6
Hess BGGT-N2C #64
2 may 2008 - Zurich, Hirschengraben. W środku dwuprzeguba znajduje się 60 miejsc siedzących. Na potrzeby informacji pasażerskiej zamontowano do sufitu 3 ekrany LCD. Dzięki umieszczeniu silników przy osiach napędzanych, w środku nie ma ani wieży, ani amfiteatru.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
2 may 2008 - Zurich, Hirschengraben. Od września 2007 dwuprzegubowe trolejbusy są w normalnej służbie liniowej. 24,7-metrowy trolejbus zbudowany jest w technologii CO-BOLT. Konstrukcja złożona jest z profili ze stopów aluminium, łączonych za pomocą skręcania. Do napędu zastosowano dwa trójfazowe silniki asynchroniczne o mocy 160kW każdy (łącznie daje to 320kW mocy znamionowej, w przeliczeniu na konie mechaniczne - 435KM). Mieszkańcy Zurichu nazwali go pieszczotliwie 'Longo'.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 10
25 july 2012 - Zurych, Hohlstrasse. Doppelgelenk kieruje się do podmiejskiej miejscowości Schlieren.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 4
Hess BGGT-N2C #65
Hess BGGT-N2C #66
5 june 2014 - Zürich, Forchstrasse. Częsty widok w Zurychu - torowisko asfaltowe służące również autobusom, trolejbusom, a w tym wypadku nawet kolejce S-Bahn. Rozwiązanie może niezbyt atrakcyjne estetycznie, ale za to bardzo praktyczne. W razie konieczności torowiskiem mogą przemykać również pojazdy uprzywilejowane.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Hess BGGT-N2C #67
2 may 2008 - Zurich, Hirschengraben. Takich trolejbusów do końca roku ma być w VBZ łącznie 17.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 4
5 june 2014 - Zürich - Strassenverkehrsamt. Zürich posiada w tej chwili największą flotę trolejbusów dwuprzegubowych ze wszystkich miast szwajcarskich - 31 sztuk. Prawdopodobnie niedługo zakupione zostaną kolejne (choć konkretów brak), raczej już w wersji LighTram4 i pewnie z nowym, tramwajowym przodem.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
5 june 2014 - Zürich, Schweighofstrasse. Linia 32 z kolei funkcjonuje w relacji Holzerhurd - Strassenverkehrsamt. Podstawowa częstotliwość kursowania w dni powszednie i soboty to co 7-8 minut, ale w szczycie porannym kolejne odjazdy odbywają się nawet co 5 minut, co wymaga zaangażowania aż 15 dwuprzegubowych trolejbusów (tylko takie obsługują tą linię). W niedziele i święta częstotliwość kursowania nieznacznie spada do co 10 minut.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
5 june 2014 - Zürich, Wehntalerstrasse. Dwuprzegubowce nazywane sympatycznie "Longo" obsługują wyłącznie najbardziej obciążone linie 31 i 32.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
5 june 2014 - Zürich, Schweighofstrasse x Uetlibergstrasse. Dwuprzeguby bez problemów radzą sobie na skrzyżowaniach i nawet ciasne pętle nie stanowią dla nich większego kłopotu. Mimo swojej długości są naprawdę zwinne.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Hess BGGT-N2C #69
21 october 2010 - Zürich, Gessner-Brücke. Dwu-przegubowy trolejbus przygotowuje się do ostrego skrętu w lewo w ulice Kasernenstrasse. Jego trasa prowadzi tu wzdłuż torowiska tramwajowego, lecz by wyrobić się na zakręcie kierowca musi zrobić duży luk.
Author: tomekk
Author: tomekk
Hess BGGT-N2C #70
5 june 2014 - Zürich, Zeltweg. Trzeba przyznać, że na liniach 31 i 32 w niektórych godzinach napełnienia są faktycznie spore i takie niemal 25-metrowe trolejbusy, pieszczotliwie nazywane "Longo", faktycznie się przydają. Chociaż nie mam złudzeń, gdyby to nie była Szwajcaria to do przeguba też spokojnie by się wszystkich upchnęło.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
Hess BGGT-N2C #71
5 june 2014 - Zürich, Militärstrasse. Linia 31 to jedna z dwóch głównych linii w Zurychu, w całości obsługiwana przez takie imponujące, prawie 25-metrowe, dwuprzegubowe trolejbusy. Łączy pętlę Hegibachplatz z położoną na pn-zach. od Zurychu miejscowością Schlieren. Częstotliwość kursowania jest wysoka - od poniedziałku do soboty co 7-8 minut, w niedziele i święta co 10 minut. W szczycie popołudniowym linię obsługuje 13 wozów.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Hess BGGT-N2C #72
5 june 2014 - Zürich, Seilergraben. Spotkanie kilku różnych środków transportu publicznego. Ponad ulicą wspina się wagonik tzw. Polybahn, czyli krótkiej kolejki linowo-terenowej, która pozwala wygodnie dotrzeć do głównego budynku politechniki ETH Zürich oraz tarasów z ładnym widokiem na miasto. Wąskotorowa kolejka (1000mm) jest w pełni automatyczna, kursuje co 2,5 minuty, a obsługują ją dwa wagoniki mijające się w środku trasy. Długość linii to zaledwie 176 metrów, pokonywana wysokość to natomiast 41m, a średnie nachylenie trasy wynosi 23%. Czas przejazdu: 100 sekund - no to zapraszam na wirtualną przejażdżkę.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 4
Hess BGGT-N2C #73
23 june 2009 - Zurych, Militarstrasse. No, to jest trolejbus! Może za 30 lat nasi znowu spróbują reaktywować trajty w Warszawie i ściągną takie wiekowe doppelgelenk o-busy:)
Author: interflug
Author: interflug
Comments: 1
Hess BGGT-N2C #74
Hess BGGT-N2C #75
5 june 2014 - Zürich, Gessnerbrücke. Podsumowując w szczytach przewozowych na liniach trolejbusowych w Zurychu wykorzystywanych jest łącznie 67 wozów na 77 w inwentarzu, w tym 39/46 przegubowców i 28/31 dwuprzegubowców. Takie sobie wskaźniki wykorzystania taboru.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
Hess BGGT-N2C #76
Hess BGGT-N2C #77
23 june 2009 - Zurych, Bahnhofplatz. Mam nadzieję, że obiekt na zdjęciu usprawiedliwi słaby kadr
Author: interflug
Author: interflug
Comments: 3
Hess BGGT-N2C #hess/kiepe
5 june 2014 - Zürich, Zeltweg. Trzeba przyznać, że na liniach 31 i 32 w niektórych godzinach napełnienia są faktycznie spore i takie niemal 25-metrowe trolejbusy, pieszczotliwie nazywane "Longo", faktycznie się przydają. Chociaż nie mam złudzeń, gdyby to nie była Szwajcaria to do przeguba też spokojnie by się wszystkich upchnęło.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2