Δημοτική Επιχείρηση Συγκοινωνιών "ΡΟΔΑ"/

Mercedes-Benz O530 A30 #4

30 june 2021 - Rodos, Akti Kanari.
Author: empi limiter

Comments: 3

9 august 2023 - Ρόδος, Αβέρωφ [Ródos, Avérof]; Obiecuje, że to ostatnie zdjęcie stąd, ale taka była potrzeba chwili. Dzisiaj absolutne autobusowe indywiduum, czyli autobus oznaczony numerem bocznym 4. Mateusz, robiąc mu zdjęcie, prawdopodobnie nie odczuwał takich emocji, jak ja podczas tegorocznej przejażdżki, bo wtedy jeszcze było kilka ciekawych autobusów na wyspie. W chwili obecnej autobus troszeczkę się zużył, co przyczyniło się do jego wyjątkowości. W ciągu swojej miłośniczej (czternastoletniej) kariery, nie spotkałem tak udźwiękowionego autobusu. Żaden Gniot, 405, czy Neoplan z otwartą klapą, nie jest w stanie się równać temu Mercedesowi. Auto, pomimo nudnego rocznika, wyposażono w skrzynię ZF 6HP502, która jest znana z dobrych osiągów. I tak po karierze w bogatym w różne Citaro Hamburgu, wóz trafił do RODY. Trudno opisywać przeżytą przeze mnie podróż tym wozem i aspekty tego wozu, ale postaram się. Autobus udało mi się złapać w ciekawym momencie, ponieważ jadąc przedliftowym ex.Postbusem zauważyłem, że w przeciwnym kierunku właśnie zmierza powyższy autobus. Słyszałem wcześniej z zewnątrz, że ma niezłego ZF-a. Decyzja mogła być tylko jedna, jako że nim jeszcze nie jechałem. Wciśnięcie przycisku stop i coś, co się wydawało niemożliwe, a jednak czyli przesiadka do przedmiotowego wozu. Do kierowcy się odniosę jeszcze na koniec, ale w tym miejscu bardzo dziękuję za poczekanie na mnie, bo w przeciwnym razie nie zaznałbym przyjemności jazdy tym autobusem. Do rzeczy. 1. Most napędowy. Mostu napędowego mógłby pozazdrościć niejeden Ikarus, Gniot, lubelski 3958, czy Maz-y. Jego wrzynający się uszy, wiertarkowy dźwięk, kilkukrotnie głośniejszy od silnika, nie zdominował, w tym przypadku pojazdu, bo jak zaraz powiem, skrzynię trudno przebić, ale stanowił ciekawą atrakcję. Pojawia się już od drugiego biegu i towarzyszy pasażerom aż do momentu zatrzymania autobusu. Dokładnie taka sama sytuacja miała miejsce w Krakowie, w tym nagraniu: https://www.youtube.com/watch?v=IEhEZ1S71SU. Z tego powodu od tego czasu nazywam to auto wiertara. 2. Skrzynia. Zachwycałem się już różnymi Zf-ami, ale przepraszam was za wprowadzanie w błąd przez dłuższy czas, tych z YT i z TWB, tam, gdzie tak napisałem, już zmieniłem. W tym aucie skrzynia po prostu rozp*****la. Nie da się napisać inaczej, bo jakbym powiedział, że rozwala, to by było za mało powiedziane. Jest bardziej dźwięczna, niż Neoplan z otwartymi wszystkimi klapami w tunelu. Siedząc z tyłu, zaobserwowałem u siebie więdnięcie małżowin usznych. Jako że jechałem tym autobusem do centrum Rodos, to ku mojej uciesze do centrum linie z zachodniego wybrzeża, wjeżdżają pod górkę. Do stylu jazdy kierowcy zaraz się odniosę, ale takich zrzut to ja nawet nie słyszałem wzmacniając Audą city i odtwarzając sobie na słuchawkach nagranie z dość głośnych skrzyni. Co do kierowcy, to trafiłem na "SZATANA", który ma ten autobus na stanie. Każdy postój, był ruszany z gazem w podłodze. Jako że auto ma krótką jedynkę, cały autobus miał zbiórkę pod kabiną przy przejściu na dwójkę. Na początku myślałem, że skrzynia pracuje w trybie awaryjnym, ale po prostu, wydaje mi się, że tak się wyeksploatowała. Serdecznie wszystkich zachęcam do przejazdu tym wozem z jego właścicielem oraz dla malkontentów dodam, że auto ma klimatyzację. Rzadko można było słuchać takiej skrzyni w klimatyzowanym pomieszczeniu.Ρόδος, Αβέρωφ [Ródos, Avérof]; Obiecuje, że to ostatnie zdjęcie stąd, ale taka była potrzeba chwili. Dzisiaj absolutne autobusowe indywiduum, czyli autobus oznaczony numerem bocznym 4. Mateusz, robiąc mu zdjęcie, prawdopodobnie nie odczuwał takich emocji, jak ja podczas tegorocznej przejażdżki, bo wtedy jeszcze było kilka ciekawych autobusów na wyspie. W chwili obecnej autobus troszeczkę się zużył, co przyczyniło się do jego wyjątkowości. W ciągu swojej miłośniczej (czternastoletniej) kariery, nie spotkałem tak udźwiękowionego autobusu. Żaden Gniot, 405, czy Neoplan z otwartą klapą, nie jest w stanie się równać temu Mercedesowi. Auto, pomimo nudnego rocznika, wyposażono w skrzynię ZF 6HP502, która jest znana z dobrych osiągów. I tak po karierze w bogatym w różne Citaro Hamburgu, wóz trafił do RODY. Trudno opisywać przeżytą przeze mnie podróż tym wozem i aspekty tego wozu, ale postaram się. Autobus udało mi się złapać w ciekawym momencie, ponieważ jadąc przedliftowym ex.Postbusem zauważyłem, że w przeciwnym kierunku właśnie zmierza powyższy autobus. Słyszałem wcześniej z zewnątrz, że ma niezłego ZF-a. Decyzja mogła być tylko jedna, jako że nim jeszcze nie jechałem. Wciśnięcie przycisku stop i coś, co się wydawało niemożliwe, a jednak czyli przesiadka do przedmiotowego wozu. Do kierowcy się odniosę jeszcze na koniec, ale w tym miejscu bardzo dziękuję za poczekanie na mnie, bo w przeciwnym razie nie zaznałbym przyjemności jazdy tym autobusem. Do rzeczy. 1. Most napędowy. Mostu napędowego mógłby pozazdrościć niejeden Ikarus, Gniot, lubelski 3958, czy Maz-y. Jego wrzynający się uszy, wiertarkowy dźwięk, kilkukrotnie głośniejszy od silnika, nie zdominował, w tym przypadku pojazdu, bo jak zaraz powiem, skrzynię trudno przebić, ale stanowił ciekawą atrakcję. Pojawia się już od drugiego biegu i towarzyszy pasażerom aż do momentu zatrzymania autobusu. Dokładnie taka sama sytuacja miała miejsce w Krakowie, w tym nagraniu: https://www.youtube.com/watch?v=IEhEZ1S71SU. Z tego powodu od tego czasu nazywam to auto wiertara. 2. Skrzynia. Zachwycałem się już różnymi Zf-ami, ale przepraszam was za wprowadzanie w błąd przez dłuższy czas, tych z YT i z TWB, tam, gdzie tak napisałem, już zmieniłem. W tym aucie skrzynia po prostu rozp*****la. Nie da się napisać inaczej, bo jakbym powiedział, że rozwala, to by było za mało powiedziane. Jest bardziej dźwięczna, niż Neoplan z otwartymi wszystkimi klapami w tunelu. Siedząc z tyłu, zaobserwowałem u siebie więdnięcie małżowin usznych. Jako że jechałem tym autobusem do centrum Rodos, to ku mojej uciesze do centrum linie z zachodniego wybrzeża, wjeżdżają pod górkę. Do stylu jazdy kierowcy zaraz się odniosę, ale takich zrzut to ja nawet nie słyszałem wzmacniając Audą city i odtwarzając sobie na słuchawkach nagranie z dość głośnych skrzyni. Co do kierowcy, to trafiłem na "SZATANA", który ma ten autobus na stanie. Każdy postój, był ruszany z gazem w podłodze. Jako że auto ma krótką jedynkę, cały autobus miał zbiórkę pod kabiną przy przejściu na dwójkę. Na początku myślałem, że skrzynia pracuje w trybie awaryjnym, ale po prostu, wydaje mi się, że tak się wyeksploatowała. Serdecznie wszystkich zachęcam do przejazdu tym wozem z jego właścicielem oraz dla malkontentów dodam, że auto ma klimatyzację. Rzadko można było słuchać takiej skrzyni w klimatyzowanym pomieszczeniu.
Author: kt4dt

Comments: 2

Δημοτική Επιχείρηση Συγκοινωνιών "ΡΟΔΑ"/

Mercedes-Benz O530 A30 #4

Phototrans