Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

КУТП Троллейбусный парк (1983-2021)/

Белкоммунмаш 32100А #145

16 october 2016 - Brześć, zajezdnia trolejbusowa.
Author: Michał Zaręba

Белкоммунмаш 32100А #149

23 august 2019 - Brześć, ul. Gozdeckogo.
Author: Matej

Белкоммунмаш 32100А #150

14 april 2018 - Brześć, ul Sowieckich Pograniczników. Dziewiątka to linia, na której są odcinki bez sieci. Trolejbusy składają pałąki w okolicach pętli Cwietatron i na Osiedle Południowe jadą wykorzystując silnik spalinowy. Przeszkodą w elektryfikacji jest skrzyżowanie z linią kolejową. W drodze z centrum jeszcze na skrzyżowaniu Moskiewskiej i Republiki wykorzystywany jest agregat. Brakuje tam połączenia sieciowego. Najbardziej brakuje jednak daszków do "samopodpinania" i urządzeń zapewniających automatycznie opuszczanie pałąków. Kierowca za każdym razem operacje z pałąkami wykonywał ręcznie. A to wymagało chwili. Dziewiątka nie jest atrakcyjnym połączeniem centrum z Osiedlem Południowym - czas przejazdu trolejbusem to ok 45 min. Autobusy kursujące znacznie krótszą trasą pokonują ten odcinek w ok. kwadrans. Dziewiątka ma więc charakter głównie międzyosiedlowy i osiedlowo-marketowy. A szkoda, bo Osiedle Południowe to spore blokowisko z potencjałem. W Brześciu jest 6 trolejbusów z agregatem, do obsługi linii nr 9 wystarczają dwa. Tak czy inaczej, jeszcze do niedawna, linia była jedyną taką na Białorusi (pierwsze próby przeprowadzano w Bobrujsku).
Author: Piotr Tomasik

Comments: 1

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: