Not logged in | Log in | Sign Up
Tramwaje Warszawskie sp. z o.o./
Konstal 4NJ #838
28 march 1998 - Warszawa, ul. Grójecka. Premiera odremontowanego składu 838+1811 nie należała do udanych.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 2
28 march 1998 - Warszawa, ul. Kawęczyńska. Obchody 90-lecia tramwajów elektrycznych w Warszawie.
Author: straszny
Author: straszny
july 2000 - Warszawa, plac Narutowicza. W tle widoczny budynek tzw. dużego akademika Politechniki Warszawskiej, wybudowanego w 1925 roku według projektu Kazimierza Tołłoczki. W 2000 roku linia turystyczna T kursowała na jednokierunkowej trasie: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.
Author: zadzior
Author: zadzior
july 2000 - Warszawa, plac Gabriela Narutowicza. Wnętrze jedynej fabrycznie jednostronnej i jednokierunkowej "enki", nieznacznie jednak odbiegające od stanu fabrycznego: pierwotnie podłoga na tylnym pomoście umieszczona była na równym poziomie z podłogą przedziału pasażerskiego. Na końcu wagonu, pod tylną szybą, znajdowała się dodatkowa ławka (zastąpiona w Szczecinie szafką aparaturową).
Elementy wyposażenia i wykończenia wnętrza, wykonane z politurowanego drewna dębowego i sosnowego, z biegiem lat pokryła gruba warstwa farby olejnej, a poszycie ścian wewnętrznych zastąpiono jednostronnie laminowaną dyktą.
Drugim wagonem w składzie jest doczepa typu ND, wyprodukowana w Sanockiej Fabryce Wagonów "Sanowag" w 1951 roku (numer taborowy: 1620).
Author: zadzior
Elementy wyposażenia i wykończenia wnętrza, wykonane z politurowanego drewna dębowego i sosnowego, z biegiem lat pokryła gruba warstwa farby olejnej, a poszycie ścian wewnętrznych zastąpiono jednostronnie laminowaną dyktą.
Drugim wagonem w składzie jest doczepa typu ND, wyprodukowana w Sanockiej Fabryce Wagonów "Sanowag" w 1951 roku (numer taborowy: 1620).
Author: zadzior
Comments: 1
july 2000 - Warszawa. Postój na pętli Plac Narutowicza, wykorzystany na uwiecznienie wnętrz wagonów, kursujących tego dnia na linii "T".
W 2018 roku, w odróżnieniu od wagonów typu K, które przechodziły kolejne swoje remonty w latach 2004-2005 (wagon 445) i 2011-2013 (wagon 403), wnętrza jednokierunkowego wozu typu 4Nj oraz dwóch doczep: ND o numerze taborowym 1620 i 4ND1 o numerze 1811, w dalszym ciągu wyglądają mniej więcej tak, jak prezentowały się osiemnaście lat temu. Przez lata zmieniały się tylko odcienie farb olejnych na ławkach, ścianach i parapetach.
Author: zadzior
W 2018 roku, w odróżnieniu od wagonów typu K, które przechodziły kolejne swoje remonty w latach 2004-2005 (wagon 445) i 2011-2013 (wagon 403), wnętrza jednokierunkowego wozu typu 4Nj oraz dwóch doczep: ND o numerze taborowym 1620 i 4ND1 o numerze 1811, w dalszym ciągu wyglądają mniej więcej tak, jak prezentowały się osiemnaście lat temu. Przez lata zmieniały się tylko odcienie farb olejnych na ławkach, ścianach i parapetach.
Author: zadzior
june 2001 - Warszawa, ul. Starzyńskiego. 4NJ obok starego słupa trakcyjnego który został zabrany podczas budowy węzła Żaba. Z dedykacją dla Liptona.
Author: Flash
Author: Flash
Comments: 3
1 june 2002 - na pętli ZOO, za sterami Paweł Gołub. 4NJ+4ND1 838+1811.
Author: inflancka
Author: inflancka
Comments: 11
july 2002 - Warszawa, plac Gabriela Narutowicza. Skład zestawiony z jednokierunkowych wagonów generacji N: jedynego zbudowanego w Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych fabrycznie jednostronnego i jednokierunkowego wagonu typu 4Nj o numerze taborowym 838, oraz wagonu 4ND1 o numerze 1811 - również zbudowanego w Chorzowie, jednak fabrycznie dwustronnego i dwukierunkowego (pozbawionego "lewych" drzwi siłami szczecińskich warsztatów).
Pogięty w przedniej części wagonu lewy fartuch stanowił osobliwą pamiątkę po urwaniu silnika, wykolejeniu wozu i ustawianiu go przy pomocy dźwigu, co miało miejsce 28 marca 1998 na ul. Grójeckiej, w trakcie obsługi specjalnej linii "90", uruchomionej w ramach obchodów jubileuszu dziewięćdziesięciolecia eksploatacji w Warszawie tramwajów elektrycznych. Pamiątka ta utrzymała się aż do 26 grudnia 2017 roku: podczas kolizji wagonu 838 z Fordem Focusem w al. "Solidarności", uszkodzony niemal dwie dekady wcześniej fartuch uległ dalszemu zniszczeniu oraz odgięciu na zewnątrz i ostatecznie został zastąpiony nowym.
Author: zadzior
Pogięty w przedniej części wagonu lewy fartuch stanowił osobliwą pamiątkę po urwaniu silnika, wykolejeniu wozu i ustawianiu go przy pomocy dźwigu, co miało miejsce 28 marca 1998 na ul. Grójeckiej, w trakcie obsługi specjalnej linii "90", uruchomionej w ramach obchodów jubileuszu dziewięćdziesięciolecia eksploatacji w Warszawie tramwajów elektrycznych. Pamiątka ta utrzymała się aż do 26 grudnia 2017 roku: podczas kolizji wagonu 838 z Fordem Focusem w al. "Solidarności", uszkodzony niemal dwie dekady wcześniej fartuch uległ dalszemu zniszczeniu oraz odgięciu na zewnątrz i ostatecznie został zastąpiony nowym.
Author: zadzior
30 september 2004 - Warszawa, ul. Prosta. Skład 838+1811 wyłania się zza krzaków ;) Przyznam szczerze, że nie pamiętam co to była za okazja...
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 2
26 december 2005 - Warszawa, ulica Powstańców Śląskich. Skład 4NJ 838 + 4ND 1811 ruszył z przystanku Ogrody Działkowe Bemowo (dawniej Powstańców Śląskich POD) i za chwilę zatrzyma się na przystanku Conrada. To dwa najbliżej siebie położone przystanki na nowej trasie tramwajowej. Linia P kursowała tędy do 1.01.2006, od 2.01.2006 jeżdżą już tędy tramwaje linii 2, 13 i 35 (oraz żoliborskie dojazdy i zjazdy z 24).
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 4
26 december 2005 - Warszawa, ulica Powstańców Śląskich. Skład 4NJ 838 + 4ND 1811 kończy właśnie swój przejazd nową trasą tramwajową i wjeżdża na pętlę Nowe Bemowo. Tam stanie przy nowym peronie, z którego można odjechać tylko w stronę Bielan.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
26 december 2005 - Warszawa, pętla Piaski. Zabytkowy skład za chwilę wyruszy na przejazd nową trasą tramwajową na Nowe Bemowo. Linia promocyjna Tramwajów Warszawskich była pierwszą, która zaczęła regularne kursy po nowej trasie i jednocześnie jako jedyna korzystała z nowego wjazdu na pętlę Piaski. Dopiero 29.01.2007 z tego wjazdu zaczęła korzystać linia 13, skierowana tymczasowo na Piaski z uwagi na zamknięcie przejazdu do Huty.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
26 december 2005 - Warszawa, al. Władysława Reymonta. W składzie z 838+1811, a na pokładzie Miś Gackowy :)
Author: JacekM
Author: JacekM
Comments: 3
26 december 2005 - Warszawa, ulica Broniewskiego. Skład 4NJ 838 + 4ND 1811 wjeżdża właśnie na tor prowadzący na pętlę Piaski. Linia promocyjna P, uruchomiona przez Tramwaje Warszawskie, kursuje nowozbudowaną trasą tramwajową w relacji Piaski - Nowe Bemowo. W oddali wagon N 607, jadący na Nowe Bemowo jako linia specjalna M. Załapał się jeszcze nowy Solaris na linii 520.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 2
26 december 2005 - Warszawa, ul.Powstańców Śląskich - historyczny skład 4Nj+4ND (838+1811) na linii promocyjnej P kursującej po nowootwartej linii tramwajowej NOWE BEMOWO - PIASKI dojeżdża do pętli Nowe Bemowo.
Author: villard
Author: villard
Comments: 1
26 december 2005 - Warszawa, ulica Powstańców Śląskich. Skład 4NJ 838 + 4ND 1811 mknie w stronę pętli Nowe Bemowo po nowym torowisku. Linia Promocyjna P to pomysł Tramwajów Warszawskich. Kursowała w okresie od oficjalnego otwarcia linii 21.12.2005, do 1.01.2006 ostatniego dnia przed skierowaniem na nową trasę linii 2, 13 i 35. Pozdrowienia dla Motorowego!
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
26 december 2005 - Warszawa, al. Reymonta. Skład historycznych eNek 838+1811 (w końcu święto było ;)) pomyka nowym odcinkiem warszawskiej sieci tramwajowej. Ale ciemnawo już było, więc zdjęcie takie sobie...
Author: lipton
Author: lipton
8 january 2006 - Warszawa, pętla Bielany AWF. Skład 838+1811. Jedyne foto jakie mu zrobiłem bo nie szło jechać zgodnie z rozkładem :/
Author: mzk804
Author: mzk804
Comments: 4
8 january 2006 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Skład "orkiestrowych" eNek nr 838+1811 dojeżdża właśnie do przystanku przy ul. Świętokrzyskiej. Z tyłu zajechana 18-ka :)
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 6
8 january 2006 - Warszawa, awaryjna pętla Bielany. Trochę nietypowe ujęcie jednej z brygad linii specjalnej, w której członkowie KMKM-u kwestowali na rzecz WOŚP-u. W tle jeden z orkiestrowych plakatów...
Author: lipton
Author: lipton
30 july 2006 - Warszawa, pl. Narutowicza. I znów Tetka nie tu gdzie trzeba :) Tutaj wyjazd na podmianę za wagon #674, w którym po raz n-ty wczoraj pierdyknął nastawnik...
Author: lipton
Author: lipton
1 august 2006 - Warszawa, rondo Daszyńskiego. Linia 'W' w godzinę 'W'. Równo o godzinie 17.00 zabytkowa eNka stanęła na nieużywanych na co dzień liniowo łukach i chwilą postoju uczciła pamięć poległych Powstańców. Półtorej godziny później w eNce zjarał się nastawnik...
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 4
14 january 2007 - Warszawa, zajezdnia Mokotów. Skład 838+1811 a obok 13N #2412.
Author: mzk804
Author: mzk804
Comments: 1
20 january 2007 - Warszawa. A gdzie dokładnie to już Herbatnik dopowie :P Choć to może być zbyt proste...
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 12
20 january 2007 - Warszawa, skręt z al. "Solidarności" w al. Jana Pawła II.
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 1
22 september 2007 - Warszawa, teren zajezdni Mokotów. eNka z doczepą także godnie prezentowała się wśród innych warszawskich zabytków.
Author: lipton
Author: lipton
8 december 2007 - Warszawa, zajezdnia Mokotów. eNki czekają na wyjazd na linię mikołajkową. Numery widać :)
Author: lipton
Author: lipton
8 december 2007 - Warszawa, zajezdnia Mokotów. Mikołajkowa trójca widziana od drugiej strony. Stoją nawet chronologicznie :) W tle budynek administracyjny zakładu R-3.
Author: lipton
Author: lipton
4 october 2009 - Warszawa, skrzyżowanie al. Jerozolimskich i Marszałkowskiej.
Author: Janek1236
Author: Janek1236
Comments: 5
26 june 2010 - Warszawa, Kercelak. Aż dziw, że "Tramwaj Chopina" nie miał jeszcze fotki na TWB ;) Pomysł, by połączyć podróż zabytkowym tramwajem z obchodami dwusetnej rocznicy urodzin wybitnego kompozytora, mimo mojego sceptycyzmu, okazał się bardzo trafny.
Author: Greg
Author: Greg
Comments: 1
14 april 2012 - Warszawa, pętla P+R Al. Krakowska. Kolejny gniocik w nietypowym dla zabytków miejscu. 838+1811
Author: kzielinski
Author: kzielinski
12 august 2012 - Warszawa, ulica Towarowa. Akurat słońce musiało zajść jak przyjechała eNka...
Author: Jelcz970
Author: Jelcz970
22 september 2012 - Warszawa, ul. Słowackiego. Skład eNek dojeżdża do krańca Metro Marymont. W tym roku linia D łączyła część autobusową w ORT Włościańska z częścią tramwajową na zajezdni Żoliborz.
Author: Dawid_2248
Author: Dawid_2248
29 september 2012 - Warszawa, pl. Narutowicza. Jeden z niewielu kursów nocnej Tetki, czyli "Pokochaj Warszawę nocą z okien zabytkowego tramwaju".
Author: MC
Author: MC
4 june 2013 - Widok na zespół napędowy tramwaju N. Widoczny silnik trakcyjny i przekładnia jednostopniowa, a także hamulec tarczowy.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
4 june 2013 - Wózek eNki. Konstrukcja o rodowodzie przedwojennym, ale dużo mniej zaawansowana niż PCC z lat 30. Tutaj widoczna już po modernizacjach. Na pierwszym planie przetwornica, dalej silnik LT-31 60 kW (silnik spotykany też w lokomotywie manewrowej SM30), widać też hamulec tarczowy - jak widać to stary wynalazek, po lewej dostrzec można hamulec szynowy i nieco mniej widoczny resor odsprężynowania.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 3
5 august 2017 - Warszawa, al. "Solidarności". Rozpędzona "gubałówka" #838 zjechała właśnie z mostu Śląsko-Dąbrowskiego i dojeżdża do izolatora nr 203. Warto zwrócić uwagę na stan Pasa Autobusowo-Tramwajowego (fota sprzed 2 miesięcy do porównania), który w ostatnim czasie został po raz kolejny wyremontowany. Obecnie da się po nim bezpiecznie jeździć :) Przy okazji niezłego "wkurwa" musiał mieć motorowy widocznego w tle Swinga linii 13, który pól trasy jechał za rzeczoną eNką. Zwłaszcza, że kółko wcześniej stał "na pierwszego" w ponad 20-minutowym zatrzymaniu za zdefektowaną poprzednią brygadą linii T ;-) Pozdro dla załogi!
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 5
