Not logged in | Log in | Sign Up
Verkehrsbetriebe St. Gallen/
NAW BGT 5-25 / Hess #151
NAW BGT 5-25 / Hess #154
NAW BGT 5-25 / Hess #155
11 march 2011 - St Gallen, Bahnhofstrasse; gut zu erkennen das beim Mittelteil der Dachaufbau angeglichen wurde. Beim dritten Wagenteil sind die Scheiben geklebt und die Fenster sind tiefer!
Author: hinerkduetz
Author: hinerkduetz
4 june 2014 - Sankt Gallen. Wnętrze prototypowego wozu 155 - widok z trzeciego członu. Przechodząc z części niskopodłogowej do wysokopodłogowej trzeba pokonać dwa schodki. W czasie remontu starą cześć pojazdu nieco odświeżono montując między innymi nowe siedzenia pasażerskie.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
4 june 2014 - Sankt Gallen, Wolfgangstrasse. A to chyba największa trolejbusowa atrakcja w mieście - jedyny w swoim rodzaju NAW/Hess BGGT 5-25. Jest to prototyp dwuprzegubowca, który został stworzony na bazie zwykłego wysokopodłogowego przeguba (NAW/Hess BGT 5-25, rocznik 1991). W 2005 roku zdecydowano się na przebudowę polegającą na dołączeniu trzeciego niskopodłogowego członu zbudowanego w oparciu o konstrukcje CO-BOLT II znaną z późniejszych modeli Hessa. Trolejbus napędzany jest na II i III oś dwoma silnikami o mocy 103kW. Dodatkowo posiada również agregat pomocniczy o mocy 50kW.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
4 june 2014 - Sankt Gallen, Haggenstrasse. Pierwotnie na dwuprzeguby planowo w ten sposób przebudować jeszcze 8-9 starych NAW/Hessów. Jednak pojawiające się problemy techniczne z prototypem skłoniły zarząd VBSG do podjęcia decyzji o zakupie nowych dwuprzegubowych trolejbusów. Dodać można, że podobny trzyczłonowy prototyp jeździ też w Genewie, przy czym tam trzeci człon jest wysokopodłogowy i pochodzi od pojazdu tego samego typu. Dlatego ten widoczny na zdjęciu jest zdecydowanie ciekawszy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 4
4 june 2014 - Sankt Gallen, Wolfgangstrasse. Prototyp dwuprzeguba z tyłu. Wyraźnie widać tu, że tył jest z zupełnie innej parafii. Pierwsze dwa człony to konstrukcja wysokopodłogowa, szyby w uszczelkach, stary design. Człon trzeci natomiast jest niskopodłogowy z szybami wklejanymi, żywcem wzięty z trolejbusów Swisstrolley2. Inne są również konstrukcje przegubów. Taki żywiec, ale nawet dość ładnie zamaskowali różnice.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
NAW BGT 5-25 / Hess #159
1 may 2008 - Sankt Gallen, Bahnhofplatz. Trolejbusy NAW z początku lat 90. zastąpiły biało-zielone Saurery z przyczepami, które trafiły na linię Warszawa-Piaseczno. Tej starej serii już nie spotkamy na ulicach Sankt Gallen - na ulicach są tylko nowszego typu Hessy. NAW trafiły w 2010 r. do Sarajewa.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
NAW BGT 5-25 / Hess #161
15 october 2005 - St. Gallen, Bahnhof SBB, centralny węzeł komunikacyjny. Ten tor po środku jezdni to Trogenerbahn - kursujący co pół godziny kolejko-tramwaj podmiejski do Trogen.
18 takich przegubowców pozwoliło w 1992 roku wycofać z ruchu Saurery z przyczepami. Nowsze egzemplarze wysłano wówczas do Chile, a te starsze do Warszawy.
Author: straszny
Author: straszny
NAW BGT 5-25 / Hess #162
15 october 2005 - St. Gallen, Stephanshorn. Długo zbierałem fundusze i w końcu udało mi się dotrzeć do ojczystego miasta 11 warszawskich trolejbusów. Co prawda jeżdżą tu już tylko ich mało atrakcyjni przegubowi następcy, ale oczami wyobraźni wszędzie widziałem zielone zestawy Saurerów z przyczepkami :-)
Author: straszny
Author: straszny
NAW BGT 5-25 / Hess #164
NAW BGT 5-25 / Hess #165
15 october 2005 - St. Gallen, Bahnhof SBB. Dobranoc Szwajcario :-) Od 13 lat St. Gallen kładzie się spać bez trolejbusów z przyczepkami.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 1
NAW BGT 5-25 / Hess #166
15 october 2005 - St. Gallen, Bahnhof SBB. Jeszcze ostatni strzał z kawiarnianego stolika w kierunku trolejbusu linii 5. Duchy pasażerów Saurerów z przyczepkami udają się na przystanek. Za chwilę podjedzie T016+P003 ;-)
Author: straszny
Author: straszny
NAW BGT 5-25 / Hess #167
NAW BGT 5-25 / Hess #168
