Not logged in | Log in | Sign Up
Société des Transports en Commun de Limoges/
Renault ER100.2H #423
15 june 2009 - Limoges, Allée Georges Seurat. ER100.2 w klimacie wielkopłytowym, normalnie jak w domu ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
15 june 2009 - Limoges, Rue Turgot x Boulevard Victor Hugo. Mijanka dwóch renówek na zakończenie dzisiejszej serii zdjęć.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
Renault ER100.2H #426
15 june 2009 - Limoges, Rue Turgot. Trolejbus, pajęczynka sieci i zero blaszaków, czyli to co tygryski lubią najbardziej!
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
Renault ER100.2H #427
15 june 2009 - Limoges, Boulevard Bel-Air x Rue Pierre et Marie Curie (-Skłodowskiej zapomniały żabojady dodać, grr...). Specyfiką tutejszej sieci jest brak klasycznych pętli, z reguły zawracanie trolejbusów odbywa się na zwykłych rondach lub wręcz na poszerzonych skrzyżowaniach (np. pętla Montjovis).
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
Renault ER100.2H #430
15 june 2009 - Limoges. Aranżacja wnętrza Renault ER100.2 dość znacznie różni się od naszych peerkowych. W oczy rzuca się od razu olbrzymich rozmiarów rzeźnia w środkowej części pojazdu oraz siedzenia ustawione bokiem do kierunku jazdy pomiędzy 2 i 3 drzwiami. Z tyłu układ siedzeń jest już klasyczny. We wnętrzu tych trolejbusów odnajdziemy wiele smaczków znanych wszystkim z naszych jelczów, choćby charakterystyczne łączenia poręczy (przyznać się kto myślał, że to polski wynalazek), klasyczne przesuwane okna, czy mechanizmy do awaryjnego otwierania drzwi. Brakuje tylko kultowych siedzeń z dermy tzw. zapaśniczych ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
15 june 2009 - Limoges, Boulevard Bel-Air. Renówka od tyłu, czyli wypisz-wymaluj nasza peera ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
15 june 2009 - Limoges, Boulevard Bel-Air. Niebieska linia 2 z kolei kursuje w relacji P. Curie - La Bastide. Częstotliwość kursowania co ok. 12 minut, a w ruchu 4 jelcze, yyy... znaczy renault ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
15 june 2009 - Limoges, Boulevard Bel-Air. Linie 2, 5 i 6 obsługują same takie średniopodłogowe Renault ER100.2 (wersja zmodernizowana ER100H), których w Limoges kupiono w sumie 25 sztuk (w dwóch partiach: w 1987 - 10 szt., nr. inw. 416-425 oraz w 1989 - 15 szt., nr. inw. 426-440) i były to jedyne egzemplarze tego typu wyprodukowane na świecie. Wcześniej, w latach 1983-84 zakupiono również klasyczne ER100H, w sumie 15 sztuk o numerach inwentarzowych 401-415, które jednak już wszystkie skasowano (jak ktoś zna daty kasacji to dopiszemy do bazy), podobnie jak pierwsze 6 sztuk ER100.2. Jak widać są to pojazdy 3-drzwiowe, choć z nietypowym jak na polskie warunki ich układem. Wyposażone są w osprzęt elektryczny firmy Alsthom.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 6
Renault ER100.2H #431
15 july 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Dalsze inwestycje sieciowe to już melodia nieco dalszej, bliżej nieokreślonej przyszłości. W pierwszej kolejności planuje się zadrutowanie wariantowego odcinka trasy linii 5 do pętli Les Courrières (ok. 1 km), który to obecnie obsługują autobusy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Renault ER100.2H #432
15 june 2009 - Limoges, Rue Turgot. Jak już wspomniałem ER100.2 w Limoges to jedyni przedstawiciele tego gatunku na świecie, ale jeszcze krótko o ich rodzicach. Model ER100H został wyprodukowany w sumie w 300 sztukach. 136 trolejbusów tego typu trafiło do Lyonu, po 50 do Grenoble i St. Etienne, 48 do Marsylii i 15 do Limoges. Oprócz nich wyprodukowano również jeden prototyp, który ostatecznie trafił do Grenoble, gdzie stał się dawcą części. Oprócz wersji solowej wyprodukowano również 64 trolejbusy przegubowe typu PER180 (48 trafiło do Nancy, 8 do St. Etienne, 6 do Grenoble, a 2 pojazdy demonstracyjne po światowym tournee trafiły do Nancy, gdzie również skończyły jako dawcy podzespołów).
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
Renault ER100.2H #433
15 june 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Granatowa "piątka" kursuje na trasie J. Gagnant - La Cornue, przy czym raz na godzinę dociera do pętli Les Courrières, gdzie mamy kolejny odcinek nie zadrutowany. I tu przeżyłem kolejny zawód - także i w tym wypadku jedną brygadę obsługuje autobus więc z zaliczenia przejażdżki trolejbusem na dieselagregacie nici. Pocieszające jest jednak to, że są plany zelektryfikowania brakującego odcinka. W ruchu na "piątce" w sumie znajduje się 5 wozów (w tym ten 1 autobus).
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
Renault ER100.2H #434
15 june 2009 - Limoges, Rue Turgot. Z dwoma motywami po lewej, które raczyły zapytać mnie o drogę. Bo przecież człowiek z aparatem i planem miasta w dłoni to MUSI być tubylec ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
Renault ER100.2H #437
Renault ER100.2H #438
19 february 2009 - Limoges, Mal Juln. Kuzyni Jelcza kursują na trzech liniach: 2, 5 i 6.
Author: Banan
Author: Banan
Renault ER100.2H #439
15 june 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. I wreszcie brązowa linia 6 kursująca w relacji Mal Juin - La Bastide 2. Kursuje z częstoliwością co 8-12 minut, a w ruchu znajduje się maksymalnie 6 pojazdów. Podobnie jak linie 2 i 5, "szóstkę" obsługują wyłącznie średniopodłogowe renault. Warto też wspomnieć, że to jedyna linia trolejbusowa doierająca pod sam dworzec kolejowy, natomiast oba krańce to typowe blokowiska wielkopłytowe.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
Renault ER100.2H #440
15 june 2009 - Limoges, Rue Turgot. Cała sieć dużych parkingów zlokalizowanych na obrzeżach miasta w połączeniu z mnogością jednokierunkowych ulic w śródmieściu powoduje, że po ścisłym centrum miasta poruszają się śladowe ilości blaszaków. Foty robi się więc komfortowo... Trzeba by tam wysłać polskich włodarzy miast.
Author: Misiek194
Author: Misiek194