Not logged in | Log in | Sign Up
żeby jeszcze się tak 2217-20 zainteresowali;)
2214 teraz dostanie tyle nowych części, że aż sam jestem ciekaw jak będzie jeździł. W pozostałych niestety silniki pięciocylindrowe psują cały efekt. Za słabe, ten beznadziejny dźwięk rozlatującwgo się Białorusia. 270 KM ( z których 1/4 już padła )w porównaniu do chociażby 311 KM 2215 robi różnicę. Samo miejsce pracy, a i salon nie są złe.
A nie wiem. Może z 2635 albo starszego. Bo to siedzenie jest już ponad rok jak nie dłużej. Ale jest pompowane(z miechem i regulacją czyli z serii 266xx. Stare miały tylko dźwignie i dwa siłowniki po bokach, a regulację śrubą od przodu przy podłodze.
Miało być 14-20;) 5249 ładnie jeździ-a na początku to był koszmar. 2274 fajny jest teraz,ale te klapki cykające z tyłu..cholery można dostać!
2214 nie ma 5cylindrów?
Ma, ale teraz będzie miał 270 zdrowych koników, dlatego jestem ciekawy. Jakie klapki?
Na dachu w sekcji B na końcu są 2 wentylatory dachowe. Zakończone są kratką od strony przestrzeni pasażerskiej. Nad kratką są 2 klapki w każdym wentylatorze. Na nierównościach klapki podnoszą się i opadają powodując denerwujące cykanie-jako,że drogi u nas do gładkich nie nalezą-cykanie jest praktycznie non stop. :(
Mam nadzieję,że pozostałe 6 stad też wyleczą Kiedy wyjedzie 2214?