Not logged in | Log in | Sign Up
3
SGP E1 #HW130
Built: 1966
File size: 922.42kB
Nowa trasa zastępczej 74 jest dla mnie dziwnym tworem. Na odcinku Kabel - Kurdwanów P+R zastępuje zawieszoną 6 i jest wsparciem dla 24 oraz 50. Pytanie tylko dlaczego dalej nie puszczono jej przez Krakowską, Stradomską i Św. Gertrudy, tylko wciśnięto ją na Starowiślną. Nowohuckiego odcinka tej linii nie kwestionuje, bo to zadanie spełnia bardzo dobrze.
Trasa to mały problem, przy tym jak żałośnie ułożono brygady na tej linii. Brygady 01-04 obsadzone są Wiedeńcami z Huty, 05-08 niskowejściowymi EU8N, a 09-11 Wiedeńcami z Podgórza. Takie ułożenie powoduje, że mamy cztery niskie kursy pod rząd, a potem na takowe trzeba czekać dwie godziny. Ja na to mam jeden komentarz: Krakuf...
Comments
+1Ideałem byłoby ułożenie brygad naprzemiennie wysoki-niski, wtedy się zamyka jadaczkę każdemu kto się krzywi na wysoką podłogę.
- +3
Taki układ byłby idealny to fakt, ale wtedy poziom dobrobytu byłby za wysoki i pasażerowie "jeszcze by się przyzwyczaili" :|
+2@Krystian, powiedz to urzędnikom z Wielopola! Jak to powiedział Wiceprezydent Wiesław Starowicz: "Nie ma znaczenia, gdzie i jaki tramwaj jedzie byle by jechał", stąd takie kwiatki. Co najmniej od 12 lat walczyliśmy o poprawę tego stanu ale "niedasie".
Do niedawna był problem by pojazdy posiadające biletomat jeździły tam, gdzie nie ma szans na zakup biletu, to MPK z premedytacją przekładało biletomaty do przegubów (jeżdżących głównie tranzytem przez centrum), a na wiochy szły starocie bez biletomatów (chyba nie muszę mówić, gdzie w tedy było najwięcej kontroli).
Send Your Comment
User functions
