Not logged in | Log in | Sign Up
Ładny, podobny do Citaro. Może podbić polski rynek. Czy on ma wszystkie wejscia bezstopniowe?
Wszystkie wejścia są niskopodłogowe. Skoro wysokie Conecto jest niewiele tańsze od niskiego Solarisa to ten nie będzie taki znowu tani. Bardziej obawiam się tureckich wynalazków.
Przecież poza reflektorami jest on identyczny jak Citaro. Po co MB ma produkować 2 takie same modele? Mam jednak nadzieję, że ów Conecto LF zastąpi całkowicie zwyczajne Conecto i nasz rynek nie będzie zaśmiecany tymi wysokopodłogowymi Turkami.
Czym się różni ten autobus od Mercedesa Citaro?
moim skromnym zdaniem to może być tak naprawdę citaro, tylko jakaś uboga wersja. Jak popatrzeć na jego bok, to wygląda wypisz-wymaluj jak citaro. No chyba, że użyli tych samych elementów nadwozia...
no comment
dopiero po komentarzach zwrocilem uwage ze to jednak Conecto a nie Szitaro
Myśląc o conecto LF wyobrażałem sobie normalne conecto z płaską podłogą i jakimiś drobnymi zmianami stylistycznymi typu zmieniony kształt lamp z przodu i takimi innymi pierdołami... Ale w życiu niepomyślałbym że zrobią coś takiego... Jeszcze ta morda i te szyby jak w citaro...
Kompletnie mi sie niepodoba ten autobus...
Wole stare conecto...
Można zrobić konkurs... Znajdź 10 szczegółów różniące to od Citaro. A tak na serio to jest po prostu Citaro, tylko robione w Turcji. Po prawej jest nowy Tourismo - czyli Travego przed liftingiem...
Właśnie dopisałem VIN - czwarty z 17 spisanych wczoraj przeze mnie w Kielcach.
Wszystkie wejscia LF - bezsens, szczegolnie jak na wersje "Low Budget". Pionowy silnik zajmuje mase miejsca i zaciemnia wnetrze - 2 wejscia LF wystarcza i bylem swiecie przekonany, ze tyle wlasnie ich bedzie
To nie jest Mercedes a Evobus i tym się zasadniczo różni, ceną wynikającą z producenta jak Dacia Logan która jest Renoult Thalia ale z innym logiem.
Filip: Naprawdę nie widzisz gwiazdy Mercedesa?