Comments

• 521 (*.centertel.pl) (2024-02-21 20:36:46)

  Z tych zadbanych to były tylko 511 i 514 na czele. Niestety ale wszyscy wiemy jak wyglądał serwis tej komunistycznej, zacofanej firmy...

   
• Janek (*.49.156.143.ipv4.supernova.orange.pl) (2024-02-22 09:04:24.237265)

  @521 - stare graty i tyle, to nie kwestia serwisu. Podobno jeden jest zachowany, ale to ruina.

   
• TIRPKSMZK (*.dynamic.chello.pl) (2024-02-26 16:22:54)

  Jeździłem nimi do końca. Tragedii nie było. Ich wadą było ogrzewanie, ale z opowiadań wiem, że problem słabego ogrzewania występował od nowości. 514 miał "właściciela" z nocek, a ten dbał o niego.

   
• 

  Krzysztof Juszczak (2024-02-29 21:44:17.074074)

  Co do samego faktu zajeżdżenia to oczywiście się zgadzam, ale czy najszybciej w kraju? Te wozy łatwego życia nie miały, MAN w MZK od samego początku był marką przypadkową i niszową, dodatkowo jak na bydgoskie ukształtowanie terenu układ napędowy tych wozów nie dawał sobie rady, no i oczywiście w porównaniu do wszelkiej maści użytkowanych ówcześnie Volvo były to wozy na wskroś delikatne

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: