Not logged in | Log in | Sign Up
A czy wiadomo coś o wagonie #738 ?
A co to był za wagon? Do składu z 737?
Ja tylko wiem o 739 (105N/MB)
Pamiętam skład 740+739 sprzed remontu, a 738 nigdy nie widziałem.
Przy okazji pytanie do ff-a : Jaki numer fabryczny mógł mieć #738, skoro #737 ma nr 2411, a #739 miał nr 2412. Seria z roku 1987 miała poczynając od #725 do #737 kolejne numery fabryczne (Zamieniono tylko #736 z #735). Poczynając od #741 do ostatniego z tego rocznika #744 nie miała już kolejnych numerów fabrycznych. Numeru fabrycznego 738 nie mam w swoim zestawieniu, wobec czego pod znakiem zapytania stoi w ogóle istnienie takiego wagonu ?
Na zdjęciu z kolei widać że ma przyspawany ceownik pod izolator więc musiał jeździć w jakimś składzie jako drugi.
Na to pytanie mógłby również odpowiedzieć memphis, który na pewno nas czyta 738 miał numer fabryczny 2414, skasowany 1 marca 1996. Zamieniony jest także 730 i 731. Pewnie był skład 738+737. Ciekawe w ogóle jakie wagony były trójskładami.
Jak się dokładnie przyjrzeć to np. #331 wygląda na środkowego. Tych składów pewnie nie było dużo więcej niż kilka. A w Będzinie nic nie wiedzą starsi pracownicy zajezdni ? Dzięki za tego #738, masz już to widać wszystko opracowane
To akurat o 738 to nie są moje dane
Ewidentnie środkowym wagonem trójskładu był 624. Widać to bardzo wyraźnie, są na nim jeszcze mocowania kabla przez cały dach (może i sam kabel) i nawet zakończenie izolatorem. Można więc by go bez problemu reaktywować i zrobić dziś np. 623+624+625, bo 625 też ma wszystkie elementy z przodu co potrzeba. Ciekawe jaki historycznie doczepiali trzeci wagon.
Witam po krótkiej przerwie. Nie wiem czy czytałeś ostatnio forum wpk.katowice. MK Tomasz Igielski wspomina wyraźnie o trójskładach: 451+320+325, 595+596+498, 331+332''+334 i 322+323+330. Co do 623+624+625 to mam duże wątpliwości, bo 625 jest doczepą składu 626+625, który dobrze pamiętam. Wagon 626# skreślono ze stanu kilka lat temu, tak samo jak #628 ze składu 628+627.
Poprawiam - #626. Dla mnie jednak wagon #331, jak już wcześniej wspomniałem, bardziej wygląda na środkowego. Stąd mógł istnieć też wspominany na tym forum trójskład 330+331+334. Niemniej trzeba szukać ludzi, którzy te składy widzieli na oczy i potrafią to udokumentować, albo przynajmniej jednoznacznie potwierdzić.
A przepraszam, teraz czytam że źle zrozumiałem No tak mógłby być taki trójskład jak 623+624+625 - chociaż jeden a cieszy. W Gdańsku fajnie się śmiga takimi długimi potrójniakami. Mają ich tam o ile dobrze naliczyłem 22, przy ok. 210 wagonów 105Na, ale to już inny temat
Po dokładnym przyjrzeniu się stwierdziłem też, że bez większych przeróbek możliwe byłoby ponowne zestawienie 595+596+498, mimo remontów #595, #596. Problem pozostaje jednak z kasownikami, sterowaniem drzwiami itp.
Po za tym wagony #535 ( nie ma już gniazd z przodu ) i #539 też wydają się być byłymi środkowymi. Szukajmy więc dalej
Tak, czytałem forum WPK i przedwczoraj akurat zauwazyłem nowy post T. Igielskiego w tym temacie. Hehe, nie wiem dlaczego ten temat jednocześnie tam też odżył. Wydaje mi się jednak, że się myli i 331+332''+334 nie było. Sam nie jest pewien i jest to jakby tylko jego sugestia. Po pierwsze ktoś wyżej wspomina 330+331+334, ty tam też pisałeś, że 331 wygląda jak środkowy, a jeszcze wcześniej użytkownik vanessa napisał, że trójskłądy wizualnie pamięta i wypisał, że jednym z nich na pewno był 330+331+334 (ten ostatni wagon z pewnością 60%). Zresztą teraz widzę, że ten post ponownie został wygrzebany oraz Igielski potwierdza trójskład z 332. Może je zamieniali, bo nie sądzę, żeby kilka niezależnych osób myliło się co do 330+331+334.
Nie wiem na jakiej podstawie sądzisz, że środkowymi w trójskładzie mogłyby być 535 i 539. Może po wstawkach na grzybek i mocowaniach kabla wzdłuż wagonu? 340 i 597 z Katowic też tak mają. Pewnie kiedyś były pierwszymi wagonami w dwuskładach -> 340+339 i 597+598 (przed podmianą na nowy 598), a potem stały się doczepami. Tak jedynie przypuszczam, ale w Będzinie mogą też być takie przypadki. A co do moich planów typu 623+624+625 to przynajmniej jego numeracja nie wyglądałaby egzotycznie jak wszystkie faktycznie istniejące ww. trójskłady, czyli z reguły jakiś skład + na siłę jakakolwiek doczepa.