Comments

• Artek82 (62.152.151.*) (2009-06-21 20:28:07)

  O właśnie o nim kiedyś wspominałem, ale nie byłem pewien czy to był PeeR czy L-11, a miałem ich zajezdnie prawie za płotem (Aeroklub Bydgoski) i żadnych fotek nie zrobiłem:(

   
• 

  Mateusz Machel (2009-06-21 20:56:07)

  Piotr masz mistrza! to jest coś pięknego!

   
• Maciek_150 (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-06-21 20:58:06)

  To będzie, jeden z pierwszych egzemplarzy Jelcza PR110, bo ma jeszcze te oszczędnościowe szybki przy kierowcy Czyli to będzie wersja PR110U

   
• spooney (77.114.103.*) (2009-06-21 21:07:36)

  i te ich charakterystyczne tablice kierunkowe z numerem linii w czarnym kwadracie pamiętam takie z 58

   
• 

  Krzysztof Juszczak (2009-06-21 21:32:10)

  O k*****

   
• Piotr Tomasik (2009-06-21 21:36:06)

  Nie pamiętam ilu drzwiowa to była wersja. Coś mi świta, że tylko dwu.

   
• Artek82 (62.152.151.*) (2009-06-21 22:01:45)

  Tak Piotrze on był dwu drzwiowy, dla tego mi sie mylił z L-11, codziennie w tamtych latach go widziałem jak wyjeżdzał na trase i ten jego odgłos:) a mieli jeszcze takie dwie fajoskie Scanie.

   
• 

  empi (2009-06-21 22:50:42)

  Dlaczego co chwilę słyszę, że oszczędnościowe szybki wskazują na rocznik i na typ PR110U? W Radomiu zdarzały się nawet w M11 z 1987 roku.

   
• 

  Tom (2009-06-21 23:34:37)

  Kurcze, tego rympla nie pamiętam, ale wspomniane Scanie jak najbardziej. Najbardziej utkwiła mi w pamięci taka z harmonijkowymi środkowymi drzwiami otwieranymi na zewnątrz. Każda próba oparcia się o drzwi mogła zakończyć się przystankiem na własne żądanie :P

   
• Patryk (2009-07-29 17:45:28)

  Fota . Nie miałem pojęcia, że Rami miało PR110. :O

   
• pproniuk (2009-12-06 04:02:15)

  kox fota!

   
• Maciek_150 (*.ztpnet.pl) (2010-04-26 21:31:56.817)

  Okno wyjścia awaryjnego na śruby, sugeruje typ PR110U PR110M takich wyjść awaryjnych nie miały

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: