Not logged in | Log in | Sign Up
Do końca nie wierzyłem w to, że te wagony przyjadą. Wg http://www.mercer.com/qualityoflivingpr#City_Ranking_Tables" Düsseldorf jest jednym z najfajniejszych miast, zatem 2966, witamy w piekle!
Wow aż tyle wzięli to co żegnacie holendrów.
No masz rację z tym piekłem, jego nowy dom będzie na Wildzie, a jak wiadomo... na Wildzie mieszka Szatan
Ooo... o szatanku zapomniałem. Chodziło mi o porównanie stanu torowisk...
Wizualnie to wygląda gorzej niż nasze... I oni chcą tym zastąpić dotychczasowe GT, które jak wspomniałem póki co wydają się być o lepsze? Chyba, że planują zrobienie z tego GT8-NF
@empi: Wagony z lat 1965-69 zastąpią te z lat 1956-61, więc luzik Nawet w statystykach wieku taboru odczujemy poprawę...
Ale co nam po tym, jak te zapewne zaraz też będą się rozlatywać i nadal do podłogi jest cholernie wysoko?
A to nam po tym, że holendry się sypią, a tramino będzie za rok...
cccd? o czym mówisz? jakie rozlatywać? dla przeciętnego pasażera jest to w o wiele lepszym stanie niż nasze GTx a jakoś nie widziałem żeby GTx rozlatywały się tak jak 3G... a tramino nawet jak będzie to jakie ma to znaczenie wobec najnowszej dostawy? no chyba, że 45 nowych za 60 starych...
No nieee, myślałem że w wiekszych miastach nikt juz takich rzeczy nie będzie kupował...
Dla przeciętnego pasażera, który się dowiedział, że jedzie rocznikiem '61, a niedługo pojedzie '65, to był co najmniej niezły szok (określając wiek wagonu na lata 70/80)... 45 sztuk Tramino nie zaspokoi naszych potrzeb. Otworzą trasę na Franowo i też trzeba będzie wziąć skądś tabor. Nawet jak Tramino wybiją wszystkie GT i 3G, to co dalej, jakby potrzebne było większe uruchomienie, a do tego obsługa nowych linii? Więc wątpię w to, że one są zakupione tylko na rok... mam nadzieję, że się mylę...
Dawid: jakie rozlatywać? A takie, że jakby tu miały dłużej pobyć, to będzie ta sama historia, jak z dotychczasowymi GT, które wszyscy by już dawno na złom wysłali.
Tramino nie spowodują kasacji wszystkich wozów z demobilu bo będzie ich za mało... A jeżeli po otwarciu nowych tras będzie potrzebny większy plan (a podejrzewam że tak się stanie i równocześnie jestem pewien, że w MPK ktoś przeprowadził "symulację" uruchomienia), to zapewne do kasacji zostanie przeznaczonych mniej wagonów niż przyjdzie nowych, celem zwiększenia liczby pojazdów we flocie MPK. Na Budziszyńskiej jeszcze kilka wozów się zmieści
No właśnie do tego dążę, 60 Tramino to by było coś, 45 to nadal za mało. Dotychczasowe GT jeżeli mają dalej jeździć, to ja tego nie widzę bez remontów..., a jeżeli po remoncie mają dłużej jeździć, to wypadało by pomyśleć o środkowym niskim członie.
Eeee nie będzie tak źle. Z tego co wiem to jeszcze żaden z helmutów, nawet najstarszych, nie zbliżył się do wieku równego przewidywanemu okresowi eksploatacji (dokładniej to niech się specjaliści od tramwajów wypowiedzą). Te ok. 30 sztuk co zostanie (tak na moje) powinno dotrwać do momentu gdy niemieckie miasta masowo zaczną wymieniać niską podłogę
To nie jest tak- najstarsze helmuty w Poznaniu już dawno przekroczyły wiek przewidziany w Niemczech do eksploatacji - Wyjścia są dwa - złomowisko albo remont. W związku z niską ceną wagonu, starą technologią itp nie opłaca sie ponosić kosztów wiekszych napraw. Lepiej sprowadzić kolejny wagon. To na ile wystarczy zależy od wielu czynników w tym od dobrego serwisowania -a tego w odniesieniu do GT8 w Poznaniu brak ze wzgledu na koszty- jw. Także co do niskiej podłogi z zachodu nie jestem aż takim optymistą. Minie jeszcze ok 20 lat zanim masowo bedą je wymieniać. Do tego czasu Gt8 nie dociagną Co nie znaczy że nie uda się nabyć czegoś nowszego
Ty nie mów MPK, jakie remonty się nie opłacają... :P (patrz Moderus Alfa).
Ale tak to nazywają.