Comments

• 

  Marcin Ciszewski (2011-07-25 20:54:27.591043)

  Tak, to Ogrody.

   
• Piotrek_2274 (2011-07-26 12:14:46.92287)

  Dzięki

   
• straphan (2011-07-26 14:12:33.954115)

  Dane zgodne z książką Kajetana Szmucińskiego - no może poza tym, że przed 1945r. tramwaje na pewno nie jeździły dla MZK Szczecin

   
• Piotrek_2274 (*.dynamic.chello.pl) (2011-07-26 17:20:46)

  straphan: Tak, zgadza się że nie jest to prawidłowe, ale nie znalazłem lepszego przyporządkowania do przedwojennego przewoźnika.

   
• straphan (2011-07-27 13:34:04.9997)

  Do 1945: Stettiner Strassen-Eisenbahn-Gesellschaft (wg. wikipedii).

   
• mirekjot (*.internetia.net.pl) (2014-02-14 10:54:29)

  A skad sie wzial ten Vulcan? Poznanski S1D to ex-szczecinski wagon Wismar z serii 467-496, zbudowanej w latach 1927-28 dla SSEG przez Waggonfabrik Wismar. Przed 1945 typy wagonow w Szczecinie okreslano nazwa producenta. Vulcan do nich nie nalezal. Natomiast ten wagon jednowejsciowy to poznanski S3D (seria 411-417), powstaly w wyniku przebudowy szczecinskiego wozu motorowego LHB (seria 165-179), z ktorych 7 trafilo po II wojnie do Poznania, jako typ S2 (seria 9-15, od roku 1951 przenumerowane na 11-17). Do tego samego typu zaliczono jeszcze wagon motorowy Niesky 183, ktory najpierw mial nr 16, od 1951 numer 18, a po przebudowie na doczepe S3D - nr 429.

   
• Lipton (2020-05-02 21:01:30.53707)

  Oj tak, coś tu jest dobrze "nie halo" w tej metryczce. Właśnie znalazłem bowiem foto #474 kiedy spokojnie obsługuje sobie w Szczecinie linię 2 w czerwcu 1972 roku! /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: