Not logged in | Log in | Sign Up
633918
:
0
0
Uploaded: 2013-07-07 15:13:25
Width: 750, Height: 500
File size: 171.93kB
File size: 171.93kB
17 september 2008 - Warszawa, ul. Świętojerska. W autobusie hybrydowym część energii hamowania jest odzyskiwana przez silniki elektryczne, które pracując jak prądnice zasilają baterię. Zmagazynowany prąd jest wykorzystywany przy ruszaniu. Aby zaoszczędzić paliwo dzięki hybrydzie względem czystego Diesla, trzeba wysyłać ją na linię, gdzie jest dużo zatrzymań. Ostatnio uczęszczana przez hybrydy linia 175 jest odpowiednia, natomiast wysyłanie tych wozów na pięćsetki pędzące przez Trasę Łazienkowską skutkuje ZEROWYMI oszczędnościami w spalaniu. Mały silnik zamontowany w tych wozach musi się po prostu więcej napracować, by zapewnić dużą prędkość przelotową na długich odcinkach.
Comments
- TheET22 (10.1.1.*) (2013-07-07 16:28:54)
Fajny, ciekawy opis. Tak trzymaj!
A tak BTW: gdzie najłatwiej o hybrydę? 111,180? - TooBjeder (*.warszawa.vectranet.pl) (2013-07-07 18:44:31.949071)
Kiedyś bardzo łatwo można było znależć hybrydę na 111, teraz na tą linię wysyłane są najczęsciej deskorolki i Neoplany z Kleszczowej i Ostrobramskiej, więc dziś jest ona rzadkością.
- 000 (*.6.253.127.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-07-07 19:04:18)
Na 175 i 180, bo ZTM zaleca żeby je tam wysyłać. Ale pojawiają się i na innych liniach. Ostatnio na 507 i 509 były.
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,633918,0,Solaris_Urbino_18_PZ_0961M.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/825/633918.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,633918,0,Solaris_Urbino_18_PZ_0961M.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/825/633918.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>