Not logged in | Log in | Sign Up
1
File size: 512.88kB
Po przejażdżce tym wynalazkiem nadszedł czas na opinie - moim zdaniem zakup tych wozów to wielka pomyłka. Zacznę od tego, że kupno autobusu wysokopodłogowego w dzisiejszych realiach jest bezsensowne - owszem jest wejście niskopodłogowe, tylko że osoby starsze by usiąść muszą pokonać dwa dosyć spore schodki. Mogą zostać na "niskiej podłodze", ale w przypadku gdy wsiądzie matka z wózkiem, albo osoba na wózku inwalidzkim nie ma tam już miejsca dla pasażerów stojących. Między siedzeniami panuje ciasnota - w szczycie komunikacyjnym przemieszczanie po autobusie będzie bardzo utrudnione. Miejsca siedzące - jest ich zaledwie 15 - co daje 5 mniej niż np. w #2486. Fotele za to są miękkie - to jest ich jedyny plus, ponieważ przestrzeń między siedzeniami jest tak niewielka, że osoba o średnich "wymiarach" nie może usiąść komfortowo. Kolejnym minusem są drzwi, które otwierają się około 20 sekund - co daje 40 sekund postoju na każdym przystanku na same otwarcie i zamknięcie się drzwi. Dodatkowym "utrudnieniem" jest to, że drzwi otwierają się tylko wtedy gdy autobus jest na luzie - wciśnięcie sprzęgła nie wystarcza. Ciekawe jest to, że jeśli wrzuci się bieg, gdy drzwi są otwarte - autobus gaśnie, a po odpaleniu resetują się wszystkie urządzenia (sterownik, wyświetlacze, kasowniki). Ostatnią wadą moim zdaniem jest to, że autobus nie ma poduszek - po pierwsze nie można nim przyklęknąć, a po drugie pasażerowie odczuwają każdą dziurę, w którą wjeżdża autobus. Pozdrowienia dla kierowcy! :)
Comments
- BOB (*.dynamic.chello.pl) (2013-10-05 21:23:25.715722)+1
Kolejny udany zakup. Będą z nimi problemy będą
- maczek_sky (*.dynamic.mm.pl) (2013-10-05 23:11:59.028271)
20 sekund na otwarcie drzwi? Coś chyba nie tak. Ile czasu trzeba czekać, by skrzydło zaczęło się przesuwać? Samo chyba przesuwanie skrzydła drzwiowego nie trwa 20 sekund.
Od kliknięcia przycisku otwarcia drzwi do całkowitego otwarcia mija koło 20 sekund.
Drzwi są na podzespołach elektrycznych, a nie pneumatycznych dlatego tak się wolno zamykają. Silniczki (chyba od wycieraczek wzięte
), które je napędzają są za słabe. 
+1Drzwi w Kapenach (bynajmniej tych starszych) są powolne ale nie 20 sekund...
Samo otwarcie drzwi - opuszczenie + otwarcie trwa koło 13/15 sekund, a trzeba jeszcze doliczyć kilka sekund między kliknięciem przycisku, a dotarciem impulsu do drzwi.
- Swist4k (*.dynamic.chello.pl) (2013-10-06 16:41:09.023534)
Nie za małe to na 149 i 283? Myślałem, że to autobusy specjalnie na linię 100. Tam nie podejrzewam, żeby był tłum pasażerów każdej maści, jak wynika z Twojego opisu. Do wożenia powietrza bez pośpiechu i poza rozkładem te busiki są idealne.
Na 149 i 283 w soboty niedziele i święta są idealne. Linia 100 pewnie ruszy kiedy dojadą pozostałe Kapeny. Teraz Kapeny jeżdżą w fazie takich testów aby pewnie kierowcy się z nimi zapoznali. Zresztą wozów będzie sześć, a wątpię aby to wszystko szło do obsługi linii 100 tam nie będzie kolosalnych potoków pasażerskich. W dni powszednie maks cztery wozy będą na obsłudze linii 100, a dwa jako rezerwa. W niedziele myślę, że ta liczba spadnie do trzech wozów na nowej trasie, a więc zostają nam trzy wozy, pewnie z dwie sztuki albo jedna pójdzie na 149 albo 283, a jeden bądź dwa pójdą na rezerwę. Zresztą zobaczymy jak to będzie, taka jest moja wizja
.
Na 100 to miały być tylko 2 wozy w ruchu, reszta pewnie będzie upychana po takich liniach jak 138, 149, 283, 512, 578 i ewentualnie w przyszłości po nowych osiedlówkach.
Ooo to jeszcze mniej niż podejrzewałem
. Pewnie będzie jedna rezerwa na 100, a reszta będzie jeździć na tych liniach o których wspomniałeś.Rzekomo Kapeny są kupione również z myślą o linii osiedlowej po Osowej dowożącej do przystanku PKM.
- BOB (*.dynamic.chello.pl) (2013-10-06 21:10:43.537167)
Przejechałem sie tym dziwadłem dziś na bazie i faktycznie drzwi dlugo sie otwieraja. Najpierw opuszczaja sie w doł a potem otwieraja,długo to chyba nie podziałaja i ciekawe co bedzie w zime.
- Passenger (*.dynamic.chello.pl) (2013-10-06 23:09:17.910956)
Ostatnio zkm dokonuje samych dobrych zakupów: Conecto, Pesy, teraz to. W Trabes (Francja) po starym mieście jeżdżą takie http://tiny.pl/qq25r sympatyczne niskopodłogowe minibusy elektryczne! Dlaczego nie uczą się od najlepszych tylko idą na ilość i bylejakość?
- BOB (*.dynamic.chello.pl) (2013-10-07 09:58:48.295707)+3
A kto by takie elektryki naprawiał? Nasi mewchanicy zatrzymali sie na epoce ikarusa. Przykład: maja tyle solarisów a tylko dwa laptopy w których nie ma pełnego oprogramowania do nich
- Passenger (*.dynamic.chello.pl) (2013-10-07 18:12:16.207772)
A chłopaki mają za swoje kupić? Niech firma kupuje to wraz z autobusami. Wygląda na to, że to nie mechanicy zatrzymali się na epoce ikarusa, tylko ****** zarząd. ZKM to moloch!
- jelczbus m11 (*.7.10.35.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-10-14 12:30:03)
Ja nie pozwolę, aby to coś jeździło po Osowej. Liczymy na jakieś Man-y nm192, a w godziny szczytu na Neoplana albo Mercedesa. W każdym razie coś średnio nowego. Kapena jeżeli pojedzie to będzie rzeźnia. Jak dzieciaki powsiadają na Planetarnej to Kapenę rozerwą.
+1Po pierwsze - malowanie tak złe, że chyba nawet cały zardzewiały by wyglądał lepiej. Po drugie - drzwi są ciężkie jak Huta Katowice, to nic dziwnego, że się otwierają aż (tylko) 20 sekund. Po trzecie - tak, trzeba wrzucić luz przed otwarciem drzwi, i to normalne, że silnik gaśnie jak się wrzuci bieg przy drzwiach otwartych. Działa to tak w każdym w miarę współczesnym autobusie ze skrzynią manualną. Jak inaczej chcesz zrealizować (obowiązkową zresztą) blokadę jazdy z otwartymi drzwiami? Zamontować ładunki wybuchowe na skrzyni, które w momencie ruszania z otwartymi drzwiami sprawią, że skrzynia biegów wyleci w powietrze? Kiepski pomysł, poza tym to Kapena, i tak kiedyś to zrobi.
Tak już nawiasem mówiąc - słyszałem głosy (nie, nie w mojej głowie), że "ten autobusik to przypomina osobówkę" przez co jest niby ładniejszy od zwykłego autobusu.... Ci ludzie to poczucie estetyki chyba w kasynie przegrali.
Send Your Comment
User functions
