Comments

Żywczak (*.v4.arkomnet.eu) (2014-01-25 16:21:12.186785)
+2
Dobry opis zużycia silnika, oby jak najwięcej takich.
JP (2014-01-25 16:33:38.136939)
+1
W sumie wyszedł jak na autokulcie
Mrozard (2014-01-25 17:09:41.034152)
+1
Trochę to przedostatnie zdanie nie bangla, brzmi jakby pierścienie tłokowe były liczone w litrach.
JP (2014-01-25 17:13:41.940247)
+2
Teraz jest lepsze
Tom (2014-01-25 19:50:24.416902)
+1
Zapomniałeś dodać jeszcze o turbinach, które w założeniu producenta mają wytrzymać 500 tyś. km, a z których od nowości potrafi lecieć jak z przysłowiowej kaczej d***

Od siebie dorzucę jeszcze info, że znam przypadki (3 na 6 wozów z którymi miałem styczność) krytycznego wytarcia przez rolki krzywek wałka rozrządu przy przebiegu raptem 300k. Dramat, po prostu dramat
JP (2014-01-25 19:57:27.14076)
Wałki w ogóle z reguły "ustępują" gdy muszą współpracować z pompowtryskiwaczami.
Tom (2014-01-25 20:57:23.709434)
Tylko, że we wszystkich przypadkach ta ustępliwość sięgała prawie 0,5cm! Potwierdza się stara prawda o Iveco, że tanio kupisz, drogo eksploatujesz (naprawiasz).
empi (2014-01-26 14:24:11.97699)
Myślałem, że Cursory to właśnie bardzo ekonomiczne i wytrzymałe silniki
JP (2014-01-26 23:00:00.498962)
+1
Współcześnie silnik musi być dobry i ekonomiczny, ale przede wszystkim dla jego producenta

Share It:

Irisbus Crossway 12M #R001