Comments

• 

  JP (2014-03-02 20:55:02.647479)

  Pospieszyli się z tym 1994 r. skoro dopiero w 2002 kolejne powstały. Gdyby zaatakowali polski rynek to może lepiej by im szła sprzedaż.

   
• Jarosz (2014-03-02 21:17:44.183388)

  To miał być żart? Polskie miasta to wówczas myślały głównie o pozbyciu się trolejbusów (no, poza Gdynią) a nie o kupowaniu niskopodłogowych przegubowców.

   
• 

  JP (2014-03-02 22:26:07.216809)

  To powinni byli Czesi przysłać niskopodłogowy trolejbus do Polski i pokazać że trolejbusy mogą wyglądać inaczej, niż Jelcz 120MT. Może by się wszystko inaczej potoczyło.

   
• Patryk (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-03-03 01:50:52)

  Ale przecież w Gdyni była na testach skoda 21tr

   
• 

  JP (2014-03-03 18:53:16.498071)

  Ale ile lat później.

   
• wuj (2014-03-03 20:04:59.837924)

  W drugiej połowie lat 90. także w Gdyni były zakusy na likwidację trolejbusów.

   
• Jarosz (2014-03-03 23:21:05.787479)

  Niemcy przysyłali niskopodłogowe tramwaje już na początku lat 90., ale jakoś nie poskutkowało to ich masowymi zakupami. Trochę musiało czasu upłynąć zanim miasta stały się bogatsze a przede wszystkim zanim zaczęły być dostępne fundusze unijne.

   
• 

  Tatuś (2014-03-04 11:07:00.83459)

  Gdyby nie UE to najlepsze co byśmy mieli we Wrocławiu to protram 204WrAs - no może kilka 205tek.

   
• 

  JP (2014-03-04 17:48:19.688694)

  No ale taka Skoda tańsza była jak Adtranz w latach 90.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: