Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
21 september 2011 - Kielce, Transexpo 2011. Cummins jest wyjątkowym producentem, gdyż samodzielnie produkuje nie tylko silniki, ale i układy wtryskowe, turbiny i układy oczyszczania spalin. Na zdjęciu komora silnika puławskiego solbusa. Opis: 1 - koło pasowe na wale korbowym, 2 - to nie wiem czy nie napęd pompy wody, bo nigdzie indziej czegoś podobnego nie widzę, 3 - alternator, 4 - alternator, 5 - głowica, 6 - pompa wspomagania i zdaje się pompa oleju hydraulicznego napędu wentylatora, 7 - sprężarka, 8 - to będzie czujnik prędkości obrotowej wału korbowego, 9 - podpora mocująca silnik - takiego czegoś nie kojarzę w innych autach, 10 - mocowanie - poduszka silnika, 11 - dla mnie dziwny patent - rura wydechowa poprowadzona pod silnikiem, przy misce olejowej, przy niej zdaje się jakiś czujnik - zapewne temperatury lub sonda lambda - od układu oczyszczania spalin, 12 - dziwne rozwiązanie - luźno wiszący kabel w komorze silnika, a poza tym patrząc pod 13 to czy to rozsądne by kable przypinać do gorącego przewodu z cieczą chłodzącą?