Not logged in | Log in | Sign Up
6
Volvo B12MA / VDL Mistral 50 #39
Built: 2003
File size: 238.66kB
Comments
+3Cooooo? To takie rzeczy się jeszcze robi w dzisiejszych czasach? :O
Widocznie, też mi szczęka opadła jak się zorientowałem, w dodatku są jeszcze trzy sztuki. Logiczne wyjaśnienie jest jedno - Volvo nie robi już takich podwozi, a przewoźnik chce wysokie przegubowce.
Pierwsza myśl jak zobaczyłem zdjęcie - o ku... przegubowy turystyk.
A mnie dziwi Wasze zdziwienie. Mało to jeździ Irizarów Century/NewCentury przebudowanych na PB lub P6?
Setra robiła to samo z serią 3xx/4xx.- +1
Obecnie takie sytuacje mają miejsce dość rzadko, jednak się zdarzają. Na przykład w Finlandii firma Kiitokori chętnie buduje swoje Omnistary i bibliotekobusy na każdym możliwym podwoziu, najlepiej z silnikiem między osiami, zdarzają się nowe egzemplarze zabudowane na platformie Volvo B10M z odzysku. W tej chwili jedynym wysokim przegubem dostępnym w Europie jest Sunsundegui SB3, zbudowany na jakimś zmutowanym podwoziu Scanii z Ameryki Południowej (ale z silnikiem spełniającym normę Euro 6), więc wybór takich konstrukcji jest raczej dość ograniczony.
- +1
Kiitokori to w sumie ewenement. Taki Helmark niestety postanowił się zlikwidować przy okazji zakończenia produkcji podwozi z końcówką "M" :(
- +1
There were 5 buses 8500 articulated buses that came to Jørgen Andersen ( Gråhundbus ) from Nobina in Sweden on a point you probably could not build new articulated buses (not city-bus) after the owner`s wishes.
So therefore they have chosen this option.
I am not 100% sure but I think that VDL Mistral is discontinued. ?
MK2 : Sunsundegui SB3 as articulated buses can be seen in Madrid`s suburbs
Interbus has Scania K360IA6X2 / 2 Sunsundegui SB3 - Blom (*.play-internet.pl) (2016-04-13 12:05:57.765592)
Ktoś ma zdjęcie od środka? Ciekawi mnie jak to wygląda.
Kurde, to mniej więcej tak, jakby się okazało, że któryś z van hooli PolskiegoBusa to przebudowany Ikarus 260.
Send Your Comment
User functions
