Not logged in | Log in | Sign Up
.33
Maćku! Czy mógłbyś połamać sobie palce zamiast pisać takie bzdury jak powyżej? Nie ma tu elementów, które sugerowałyby że byłoby to .33.
Tatuś, no i wyszło na moje. Okazało się, że to jest wersja 280.33D.
Chyba cię rozum opuścił. Wersja 33D była robiona w latach dziewięćdziesiątych a to ma most 018 i pomimo wyglądu oryginału to nie ma bardzo ważnego detalu, który odróżniał wersję 33 od reszty. Weź milcz najlepiej.
Jedynie kabina kierowcy nie pasuje do wersji .33. Lampki na przodzie, on mógł stracić podczas jakiegoś remontu. Na fotce widać, że nie ma miejsca na wózki przy drugich drzwiach, więc tym bardziej obstawiałbym wersję .33 z lat 80.
weźcie go i zabijcie. dostaniesz na święta specjalny prezent
To był mój ostatni komentarz tutaj. Jak chcesz, to radź sobie sam tutaj. Możesz mi zablokować komentowanie. Adios.
Und das alles nur wegen einem Bild, vielleicht sollte ich das wieder löschen :-(
Keep it! It is probably imported 280.06 from Hungary (no Sirokko heating!) but two things don`t match (ventilator) on the roof and place for spare wheel behind last axle.
We apologize for Maciek_150!
And regarding the bus, I tried to find more information, but all I found was this gallery - http://transport-in-comun.ro/craiova/autobuze/ab_ik260.htm (seems like they were all shortened by 2007)- and a video from 1994 where we can see and hear a similar Ikarus: https://www.youtube.com/watch?v=Tf8ZmK4GZYU (go to 6:31)
These articulated Ikaruses were imported from Hungary and Germany (?) somewhere around 1995. The buses were all shortened in 2003 and lasted until 2008, when they were scrapped. At least one of them is ex-BKV, 337.