Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #1958
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 28026205185 | |
| Build Number | ||
| Built | 1985 | |
| Scrapped | 2011 | |
| Owners | ||
| 1985 | 2011 | MPK Lublin |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1993 | 2005 | LLC 4346 |
| 2005 | 2011 | LU 94093 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1985 | 2011 | 1958 / MPK Lublin |
| Other Information | ||
| I. rej. prawdop. 1985-10-01 | ||
Photos
27 july 1999 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Rządek Ikarusów 280, bardzo licznych wtedy w taborze MPK.
Author: Krzysiek Kwiatkowski
Author: Krzysiek Kwiatkowski
1 november 2003 - Lublin, Krakowskie Przedmieście. Ikarus jeszcze w starym malowaniu "moimi ulicami mknie" :D
Author: Bogumił Kadryll
Author: Bogumił Kadryll
Comments: 7
19 january 2007 - Lublin, os. Widok. Odejście od tak pięknego malowania oznacza że MPK cały czas schodzi na dno...
Author: PM
Author: PM
Comments: 8
27 march 2007 - Lublin, ul. Wojciechowska. Linia 11 była kiedyś bardzo ciekawą, krajoznawczą trasą, odwiedzającą pagórkowaty Lipniak z jednej strony, a tereny przemysłowe i zajezdnię autobusową z drugiej strony. Często wysyłano na nią wiekowe Ikarusy, ten jeden był w żółto-czerwono-zielonym malowaniu w ładnych odcieniach kolorystycznych (w przeciwieństwie do 1965, 1992 czy 1994).
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
5 may 2007 - Pętla Konopnica Las. Niestety tym pięknym, wygiętym malowaniem na ikarusie będziemy mogli się cieszyć jeszcze tylko przez miesiąc.
Author: PM
Author: PM
Comments: 5
31 august 2007 - Zadębie. Jak to zwykle bywa na kursach wydłużonych nie ma mowy o długim postoju.
Author: PM
Author: PM
Comments: 3
16 february 2010 - Lublin, ul. Doświadczalna. Pierwszy kurs po międzyszczytowej przerwie. Pozdrowienia dla kierowcy. :)
Author: Sławomir Kołodziej
Author: Sławomir Kołodziej
Comments: 1
28 june 2010 - Lublin, ul. Grygowej. Głośny, lecz zadbany sprzęt. Biegi, kierownica – to wszystko chodzi bardzo lekko. Rozpędza się dobrze, potrafi pojechać szybko. Fenomenem w tym wozie jest sprzęgło, które rewelacyjnie odłącza napęd sprawiając, że z maksymalnych obrotów można zmienić błyskawicznie bieg bez podwójnego czy połówkowego wysprzęglania. Jego też pod nogą prawie w ogóle nie czuć. Kratownica, blachy – stan dobry.
Author: PM
Author: PM
Comments: 2
