Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #2247
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.2921.85 | |
| Build Number | ||
| Built | 1985 | |
| Scrapped | 1997 | |
| Owners | ||
| 1985 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1997 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1985 | 1994 | WAB 657C |
| 1994 | 1997 | WXC 3969 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1985 | 1994 | 2247 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1997 | 2247 / MZA Warszawa |
Photos
1989 - Warszawa, Aleja Świerczewskiego (ob. "Solidarności"). Autor i data wykonania nieznane.
Author: dev3
Author: dev3
1990 - Warszawa, pętla Międzylesie-CZD. Przed wozem tytułowym stoi 2552, a przed nim niezidentyfikowana ostrobramska solówka. Foto: Marcin Żabicki.
Author: zadzior
Author: zadzior
Comments: 4
1990 - Warszawa, pętla Międzylesie-CZD. Linia pospieszna F przez niemal 40 lat łączyła daleką Wolę z daleką Pragą Południe. W 1993 roku, w ramach likwidacji linii pospiesznych, przekształcono ją na krótki okres w linię przyspieszoną 518, po czym została ona zdegradowana do linii zwykłej 125. Foto: Marcin Żabicki.
Author: zadzior
Author: zadzior
Comments: 3
5 november 1994 - Warszawa, ul. Księcia Janusza. Planowe wyłączenie ruchu na jednotorowym odcinku linii 20 skutkowało uruchamianiem linii zastępczej o numerze 220. Drugą linią jeżdżącą zastępczo za tramwaje wg potrzeby ale z dedykowanym numerem było 202 z Okęcia na plac Narutowicza.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 1