Not logged in | Log in | Sign Up
Škoda 14Tr08/6 #88
Details
| Name | Škoda 14Tr08/6 (Škoda) (Škoda 6 AL 2943 rN 100kW/136HP) 24-80 [2-2-2] (1987-1989) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1989 | |
| Scrapped | 2015 | |
| Owners | ||
| 1989 | 2015 | DP Prešov |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1989 | 2015 | 88 / DP Prešov |
Photos
15 september 2005 - Preszów (SK), ul. Główna. Centrum opustoszałe, bo 15.09 Słowacy obchodzą święto Siedmiobolesnej Panny Marii.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
15 september 2005 - Preszów (SK), ul. Główna. W prawo odchodzi rezerwowa linia, zbudowana z tego co pamiętam dla objazdu remontowanego odcinka pod dworcem.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
15 september 2005 - Preszów (SK), ul. Szkultetego. Piątka skręca w Budowniczą, którą dojedzie do swej pętli. Wróci stamtąd już jako dwójka, by jednak po drodze znów stać się piątką. Trasy łączonych linii 2 i 5 nie idzie opisać słowami, trzeba ją zobaczyć na mapie.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 3
29 july 2006 - Presov, ulica Hlavna. Elektryczna Skoda przemierza najbardziej reprezentacyjną ulicę Presova, gdzie wjeżdżać mogą tylko autobusy i trolejbusy. Tutaj faktycznie przestrzega się tego zakazu, a sama ulica wygląda pięknie. Na Nowym Świecie w Warszawie jest "trochę" inaczej...
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 2
19 july 2014 - Prešov, zajezdnia DP Prešov.
Na tyłach zajezdni znajdują się wozy które dawno na liniach nie były i nie wiadomo czy kiedykolwiek jeszcze będą.
Author: Tygrysek
Na tyłach zajezdni znajdują się wozy które dawno na liniach nie były i nie wiadomo czy kiedykolwiek jeszcze będą.
Author: Tygrysek
Comments: 4
19 july 2014 - Zdjęć wnętrz taboru Preszowskiego przewoźnika w zasadzie nie ma więc troszkę to nadrobimy - chyba najbardziej klasyczny wóz, niestety odstawiony.
Author: Tygrysek
Author: Tygrysek
Comments: 1
19 july 2014 - Napęd drzwi w trolejbusie (drzwi są pneumatyczne).
Prawie jak w Jelczu ale prawie robi różnicę - ciekawy jest patent z dwiema cewkami. Najpierw zamyka się prawa połówka, gdy się zamknie dopiero wtedy jej styki dają impuls i rusza druga połówka. W takim przypadku nie ma szans by drzwi zamknęły się w niewłaściwej kolejności. W Jelczach reguluje się to (teoretycznie) przy wlocie powietrza do siłownika (a w praktyce na różne sposoby dławiąc przepływ powietrza na przewodzie). Czechosłowackie rozwiązanie jest ciut droższe ale niezawodne.
Author: Tygrysek
Prawie jak w Jelczu ale prawie robi różnicę - ciekawy jest patent z dwiema cewkami. Najpierw zamyka się prawa połówka, gdy się zamknie dopiero wtedy jej styki dają impuls i rusza druga połówka. W takim przypadku nie ma szans by drzwi zamknęły się w niewłaściwej kolejności. W Jelczach reguluje się to (teoretycznie) przy wlocie powietrza do siłownika (a w praktyce na różne sposoby dławiąc przepływ powietrza na przewodzie). Czechosłowackie rozwiązanie jest ciut droższe ale niezawodne.
Author: Tygrysek
Comments: 8