11 december 2015 - Tampa, Marion Transit Center.
Dwie ekspresowe linie (100X i 300X) kursujące co 30 min. w szczycie i co 60-120 min. poza szczytem i stanowią jedyne polaczenie Tampy i St. Petersburga – dwóch największych miast 3-milionowej konurbacji. Co prawda miasta te rozdziela zatoka o szerokości kilku kilometrów, ale po paru przerzuconych przezeń mostach przejeżdża codziennie kilkaset tysięcy samochodów. Ogólnie rzecz biorąc komunikacja miejska w metropolii Tampa-St. Petersburg to absolutne dno, nawet jak na amerykańskie standardy. Z drugiej strony układ urbanistyczny, powstały w większości po II Wojnie, już w erze masowej motoryzacji, nie sprzyja zbytnio zbiorkomowi.Tampa, Marion Transit Center.
Dwie ekspresowe linie (100X i 300X) kursujące co 30 min. w szczycie i co 60-120 min. poza szczytem i stanowią jedyne polaczenie Tampy i St. Petersburga – dwóch największych miast 3-milionowej konurbacji. Co prawda miasta te rozdziela zatoka o szerokości kilku kilometrów, ale po paru przerzuconych przezeń mostach przejeżdża codziennie kilkaset tysięcy samochodów. Ogólnie rzecz biorąc komunikacja miejska w metropolii Tampa-St. Petersburg to absolutne dno, nawet jak na amerykańskie standardy. Z drugiej strony układ urbanistyczny, powstały w większości po II Wojnie, już w erze masowej motoryzacji, nie sprzyja zbytnio zbiorkomowi. Author: Jarosz