Not logged in | Log in | Sign Up
Ursus T70116 #3908
Details
| Name | Ursus T70116 (Ursus) (Cegelec CAC 1400N 175kW/238HP ) (EVC CEGTR02-1 [651 V]) 34-105 [2-2-2] (2013-) | |
| VIN | Y6LT70116EL100015 | |
| Build Number | ||
| Built | 2014 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2014 | MPK Lublin | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2014 | LU 136AR | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2014 | 3908 / MPK Lublin | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 02.10.2014 r. | ||
Photos
26 december 2014 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka. Ale się nam rozpadało...
Author: Rafał Nieściór
Author: Rafał Nieściór
17 january 2015 - Lublin, Rondo Lubelskiego Lipca. A tym czasem trwają następne testy kolejnych Ursusów. W tym roku ma przybyć ich największa liczba czyli aż 21 sztuk.
Author: Rafał Nieściór
Author: Rafał Nieściór
Comments: 1
13 september 2015 - Lublin, Al. Racławickie. Po alejach jeździ tyle linii, że nawet w niedzielę nietrudno o spotkanie wielu autobusów i trolejbusów w jednym miejscu. Jeśli dobrze liczę to w tym miejscu spotyka się 19 linii.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 3
2 june 2016 - Lublin, ul. Krochmalna. Bogdan/Ursus w drodze do pętli na Felinie.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
22 october 2019 - Lublin, al. Racławickie. Najstarsze Ursusy to niestety dla mnie koszmar. Jazda na bateriach to prędkość niedzielnego rowerzysty, o ile nie rozłączy ich z jakiegoś powodu na samym środku skrzyżowania, wtedy trzeba próbować załączyć je ponownie. Przerywający napęd pod siecią który jest dosyć uciążliwy i nazywany przez nas "czkawką" - o tym napiszę przy innej okazji bo zjawisko jest bardzo dziwne. Na zakrętach czy też rondach potrafią mocno się przechylać, prawdopodobnie przez wysoko położony środek ciężkości - baterie na dachu robią swoje. Podczas przejazdu przez mocno dziurawe drogi, można uderzyć podwoziem o asfalt mimo niewielkiej prędkości. Bardzo często lubi sypnąć błędem EBS co skutkuje nieprzyjemnym piszczącym dźwiękiem w kabinie - trzeba wtedy resetować wszystko. Rozmieszczenie radia czy też systemu do sterowania zwrotnicami Vetra jest mocno nieintuicyjne, umieszczone są nad kierowcą ale na tyle wysoko, że muszę się wyciągać bardzo mocno z siedzenia. Inni mają gorzej bo muszą nawet wstawać. Oczywiście są też plusy tego modelu, takie jak na przykład możliwość bardzo szybkiej zmiany źródła napędu, z sieci na baterie. Jest to możliwe nawet bez ściągania pantografu. Taka praktyka jest niestety zabroniona.
Author: Rafał Nieściór
Author: Rafał Nieściór
Comments: 2
23 april 2022 - Lublin, al. Kraśnicka. Trolejbus wyprodukowany w Lublinie przez Ursusa przejeżdża przez aleję poszerzoną pod koniec lat 90. Aktualnie w Lublinie i Świdniku ruszyły 2 nowe inicjatywy budowy wodorowych autobusów. Jeden prototyp wykonano w ubiegłym roku w hali w Świdniku. Czarno-srebrny autobus Neso Bus wykonuje jazdy testowe i homologacyjne, a przedsięwzięcie ruszyło z inicjatywy grupy kapitałowej Solorza, do którego poza Polsatem należy elektrownia ZE PAK oraz nowa elektrownia fotowoltaiczna. Druga inicjatywa to polski-niemiecki start-up Arthur Bus z obiektem blisko Mełgiewskiej, w którym udziały ma Webasto znane z produkcji urządzeń grzewczych. Arthur Bus zaprezentował swój prototyp i planuje produkcję również trolejbusów i elektrobusów, pierwszy ich pojazd zauważalnie bazuje na projekcie znanym z Ursusa i AMZ.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
