15 september 2015 - Bolesławice. Dzisiaj ze Słupska do Włoch odjechały dwa OmniExpress-y (z ogółem pięciu), a także kolejna, czwarta hybryda dla duńskiego przewoźnika Keolis Fyn.
Temat OmniExpress-ów 3.20 produkowanych od początku tego roku w Słupsku został trochę w cieniu, ale warto dopisać, że do chwili obecnej fabryka dostarczyła 27 pojazdów do takich klientów, jak: Norgesbuss AS (2 sztuki), SBC Demo-Włochy CNG (1 sztuka), Trondebilene Lokalbuss (15 sztuk), Line Lodi (2 sztuki), SBC Demo-Włochy (1 sztuka), Demobuss-Norwegia (1 sztuka) i Arriva Italy (5 sztuk).Bolesławice. Dzisiaj ze Słupska do Włoch odjechały dwa OmniExpress-y (z ogółem pięciu), a także kolejna, czwarta hybryda dla duńskiego przewoźnika Keolis Fyn.
Temat OmniExpress-ów 3.20 produkowanych od początku tego roku w Słupsku został trochę w cieniu, ale warto dopisać, że do chwili obecnej fabryka dostarczyła 27 pojazdów do takich klientów, jak: Norgesbuss AS (2 sztuki), SBC Demo-Włochy CNG (1 sztuka), Trondebilene Lokalbuss (15 sztuk), Line Lodi (2 sztuki), SBC Demo-Włochy (1 sztuka), Demobuss-Norwegia (1 sztuka) i Arriva Italy (5 sztuk). Author: Patryk
15 september 2015 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. W zeszłym roku słupska fabryka skupiła się tylko na wytwarzaniu Scanii OmniExpress 3.20 typ LKIB i LKEB. W tym roku produkt zostanie rozszerzony o kolejny model, mianowicie podmiejskiego OmniExpress-a 3.20 LE (LKUB). W zeszłym tygodniu z produkcji zjechał pierwszy gazowy trzyosiowiec zmontowany w Słupsku i być może w piątek odjedzie na prototypownię do Södertälje.Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. W zeszłym roku słupska fabryka skupiła się tylko na wytwarzaniu Scanii OmniExpress 3.20 typ LKIB i LKEB. W tym roku produkt zostanie rozszerzony o kolejny model, mianowicie podmiejskiego OmniExpress-a 3.20 LE (LKUB). W zeszłym tygodniu z produkcji zjechał pierwszy gazowy trzyosiowiec zmontowany w Słupsku i być może w piątek odjedzie na prototypownię do Södertälje. Author: Patryk