Not logged in | Log in | Sign Up
Duewag P #713
Details
| Name | Duewag P (Duewag) /Duewag P [1-2/0/2-1] (1972-1977) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1973 | |
| Scrapped | ||
| Modernizations | ||
| 1992 | Duewag Pt (?) /Duewag P 60-182 [1-2/0/2-1] (1986-2013) | |
| 1998 | Duewag Ptb (?) /Duewag P [1-2/0/2-1] (1997-1999) | |
| Owners | ||
| 1973 | VGF Frankfurt am Main | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1973 | 713 / VGF Frankfurt am Main | |
Photos
5 august 2004 - Frankfurt am Main, Eckenheimer Landstraße, przy przystanku Musterschule. Linia U5 to bardziej tramwaj niż metro – korzysta z tunelu „B“ (wspólnie z linią U4) między Hauptbahnhofem a centralnym przystankiem miasta Konstablerwache, po czym resztę swojej długiej trasy kursuje jako tramwaj. Wagony Ptb zostały przebudowane z typu P i Pt (P: brak wysuwanych schodków) poprzez poszerzenie schodków (tzw. „donice”) i zainstalowanie systemów zabezpieczeń dla tuneli. Co ciekawe, podczas budowy metra we Frankfurcie podobnie przystosowano wagony typu „M” (GT6) – m.in. poznańskiego 608. Obecnie U5 jest przedłużane w kierunku Frankfurter Berg i z tej okazji zamontują wszędzie wysokie perony. Osobiście wolałbym z tego zrobić tramwaj niskopodłogowy, ale Frankfurt ma obsesję na punkcie tzw. „metra”… :)
Author: straphan
Author: straphan