Not logged in | Log in | Sign Up
ЗиУ-682УП #716
Details
| Name | ЗиУ-682УП (ЗиУ) (Динамо ДК-210А3 110kW/150HP) 32-114 [1-2-2] (1981-1986) | |
| VIN | 642 | |
| Build Number | ||
| Built | 1981 | |
| Scrapped | 2007 | |
| Owners | ||
| 1981 | 2000 | MPK Lublin |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1981 | 1991 | LUC 055B |
| 1991 | 2000 | LBB 2510 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1983 | 1993 | 3-0716 / MPK Lublin |
| 1993 | 2000 | 716 / MPK Lublin |
| Other Information | ||
| Trolejbus wycofany pod koniec 2001 roku celem zachowania na zabytkowy, jednakże w 2007 niespodziewanie skasowany. W roku 1995, podczas odbudowy, zamontowano w nim polską elektrykę oraz zmieniono wystrój wnętrza oraz częściowo wygląd zewnętrzny. 1983-06-01 2000-12-28 zmiana w dow. rej. 2001.12 około - wycofany 2007-06-19 PRZEKAZANIE POJAZDU DO DEMONTAŻU | ||
Photos
march 2001 - Lublin. Półziutek na linii 150 niespiesznie wtacza się na pl. Dworcowy. Niestety, przez prawie 10 lat chaotyczna okolica okołodworcowa niewiele się zmieniła, jeżeli nie liczyć samego Dworca Głównego. I troli.
Author: Snufkin
Author: Snufkin
Comments: 13
march 2001 - Lublin. Półziutek na nieistniejącym przystanku końcowym linii 150 u wylotu ul. Dworcowej do pl. Dworcowego.
Author: Snufkin
Author: Snufkin
Comments: 8
25 september 2004 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Wnętrze trolejbusu ZIU, zwanego u nas Ziutkiem. Napęd trolejbusu stanowił radziecki, szeregowo-bocznikowy silnik DK210. Podczas ruszania pojazdu prąd płynął przez oporniki, co obniżało napięcie do bezpiecznego dla silnika poziomu, ale wiązało się też ze stratą energii. Styczniki wyłączały stopniowo oporniki z obwodu, aż do jazdy bezoporowej, przy bezpośrednim zasilaniu napięciem z sieci. Wówczas dla zwiększenia prędkości zmniejszano jeszcze pole wzbudzenia. Pozwalało na to uzwojenie bocznikowe silnika, typowe dla radzieckich trolejbusów. Obecnie elektryczne pojazdy - trolejbusy, hybrydy czy też elektrobusy - mają silniki prądu zmiennego, z trójfazowym zasilaniem, gdzie wymagane jest sterowanie tranzystorami przełączanymi wielokrotnie w ułamkach sekundy.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 3
5 june 2007 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. W 2007 roku trolejbus ten skasowano, a dlaczego tak się stało? Przyczyna pozostaje dla mnie zagadką do tej pory, a podane pod innym zdjęciem "zły stan i duże koszty remontu" wydają się nielogiczne - wystarczy spojrzeć jaki jest stan nieskasowanego fiata. W ostatnim czasie z kolekcji LTEK ubyły jeszcze 2 pojazdy - Jelcz 272 MEX i Skoda 9Tr. Z tego co obiło mi się o uszy - oba za 5-cyfrowe sumy. Kto wie, być może za te fundusze LTEK odnowi jakiś inny pojazd - np. Ikarusa 280 #2148.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 7