Not logged in | Log in | Sign Up
Konstal 105N2K/2000 #2130
Details
| Name | Konstal 105N2K/2000 (Alstom-Konstal) /Konstal 105N (4x? LTd-220 41kW/56HP ) 22-125 [2-2-0-2] (2000-2001) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 2001 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2001 | TW Warszawa | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2001 | 2130 / TW Warszawa | |
| Other Information | ||
| Pełne fabryczne oznaczenie 105N2K/2000/A | ||
Photos
5 october 2004 - Warszawa, ul Broniewskiego, Ostatni żoliborski delfin odjeżdża z przystanku "Park Olszyna", 22 to jedna z częściej kursujących linii tramwajowych, bo i na frekfencję jak widać nie narzeka, obsługę 17 brygad zapewnia przewszystkim R-4, a w nieznacznym stopniu pomaga R-2.
Author: Johny_Tomala
Author: Johny_Tomala
Comments: 5
17 september 2005 - Warszawa, plac Wilsona. Bulwa przejeżdża przez środek warszawskiego Żoliborza. Wtedy linia 15 kursowała na stałej trasie z Huty na Okęcie. Początek roku 2008 powitał 15 na krańcu Metro Marymont (przebudowa pętli Huta). A od 9.02.2008 linia 15 znika z warszawskiej sieci - przyczyną jest konieczność ograniczenia ruchu na rozsypującym się wiadukcie przy Dworcu Gdańskim. Zamiast niej na Okęcie pojedzie linia 35, powstanie też nowa linia 14 z Banacha na Służewiec. A na Żoliborzu zastępstwa nie będzie.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
27 april 2007 - Warszawa, al. Jana Pawła II, Haltestelle "Rondo Radoslawa“
Author: der_zugchef
Author: der_zugchef
Comments: 1
4 july 2008 - Warszawa, Zakład Eksploatacji Tramwajów R-4 "Żoliborz" - Jeśli się nie mylę (poprawcie mnie proszę) to ten wagon miał bliskie spotkanie z czymś dużym na Placu Zawiszy. Tymczasem oczekuje na zaplanowane w tym roku NG. Wybaczcie kadr ale stoi zbyt blisko bramy żeby go inaczej objąć.
Author: Tymbark
Author: Tymbark
Comments: 15
25 september 2011 - Warszawa, Marymoncka. Bulwiasty skład opuszcza węzeł z TMP.
Author: Sadorg
Author: Sadorg
Comments: 2
8 june 2012 - Warszawa, al. Waszyngtona. 15:55 - na dwie godziny przed meczem otwarcia UEFA Euro 2012. Myślałem, że przynajmniej w dni meczowe pojazdy miejskiej komunikacji zostaną przystrojone flagami i dołączą w ten sposób do sporego grona użytkowników indywidualnych, którzy już jakiś czas temu to zrobili. Podobnie niewiele flag widać na ulicach miasta - głównie chodzi mi o najważniejszy trakt łączący Strefę Kibica i Stadion Narodowy, czyli Aleje Jerozolimskie i most Poniatowskiego. W zestawieniu z hasłem "Dumne miasto Gospodarz" jest pewna niespójność. Pod tym względem jestem nieco zawiedziony.
Linia uzupełniająca nr 77: Wiatraczna -> Rondo Waszyngtona - Stadion -> Plac Narutowicza.
Author: Niskopodłogowiec
Linia uzupełniająca nr 77: Wiatraczna -> Rondo Waszyngtona - Stadion -> Plac Narutowicza.
Author: Niskopodłogowiec
Comments: 5
3 june 2013 - Warszawa, ul. Towarowa. Skład 2130+2131 w zachodzącym słońcu.
Author: Marconi
Author: Marconi
Comments: 1
24 october 2014 - Warszawa, ulica 11 Listopada. Od jutra linii 26 już tutaj nie ujrzymy.
Author: Domas
Author: Domas
14 june 2017 - Warszawa, ul. Kasprzaka. Na pierwszym planie widoczne jest nieużywane od 27 lat torowisko, które prowadziło do skrzyżowania z ul. Nowo-Bema, przy której znajdowała się pętla o tej samej nazwie. Trasa ta została otwarta w dniu 4 grudnia 1963 r. W 1964 r. oddano do użytku przedłużenie torowiska do ul. Wolskiej. W latach 60. zmieniono nazwę ul. Nowo-Bema na al. Rewolucji Październikowej, a w latach 80. pętla Nowo-Bema otrzymała nazwę Wolska. Pod koniec lat 80. trasa zaczęła kolidować z budowaną Trasą Toruńską, podjęto więc decyzję o jej likwidacji. Ostatni raz tramwaje przejechały tym odcinkiem w dniu 29 czerwca 1990 r. Do dziś zachowały się fragmenty torowiska na ul. Kasprzaka, nad którymi jeszcze kilka lat temu częściowo wisiała sieć trakcyjna. W oddali widać skład 2130+2131, który stoi tuż przed skrętem w ul. Skierniewicką. Obecnie jednak tramwaje w ogóle nie jeżdżą ul. Prostą i Kasprzaka w związku z rozbudową II linii metra.
Może być takie zdjęcie, czy nie bardzo? Jeśli się nie podoba, mogę je usunąć.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 7
