Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


ДКП Херсонелектротранс

Operators Details

NameДКП Херсонелектротранс
ShortcutХЕТ
Operators AttributesTrolleybus Operator
Other InformationHistoria chersońskiej komunikacji miejskiej rozpoczyna się w roku 1892, gdy uruchomiono w mieście linię tramwaju konnego o długości 1,5 km. 10 lat później władze miasta podjęły uchwałę o elektryfikacji i rozbudowie sieci, jednak nigdy do tego nie doszło. Dokładna data likwidacji „konki” nie jest znana, ale prawdopodobnie nastąpiło to w trakcie I Wojny Światowej.
W 1927 w Chersoniu uruchomiono pierwszą linię autobusową, natomiast pod koniec lat 50. podjęto decyzję o budowie sieci trolejbusowej. Pierwszy jej odcinek: dworzec – prosp. Uszakowa – ul. Pierekopska – ul. Ładyczuka otwarty został 10.06.1960. Już w grudniu tego samego roku wydłużono ją do obecnej pętli ChBK. Wzdłuż nowego odcinka, przy ul. Zalaegerszeg otwarto zajezdnię.
Dalszy rozwój sieci objął odcinki: Uszakowa – Lenina (1962), Lenina – Gidropark (1963), odgałęzienie do pl. Odeskiego (pętla Reczport, 1964), Pugaczowa – Krasnoznamienska/Czerwonopraporna – Żyłposiełok (1964), ChBK – Kułyka – pl. Pobiedy/Pieremohy (1973), Pierekopska – Kindijskoje szose – kinoteatr Saliut (1974), pl. Pobiedy – Połtawska (1975), pl. Pobiedy – Szumenskij (1976). Kolejne inwestycje poczyniono w północnej części miasta: w 1978 trolejbusy dotarły do pętli Posiełok Sewiernyj/Piwnicznyj, rok póżniej dobudowano kryterium uliczne do Bolnicy ŻD; w 1984 uruchomiono linię do skrzyżowania ul. Pokryszewa i 200-lecia Chersonia, która dwa lata później wydłużono do obecnej pętli „Mikrorajon Tawriczeskij”. Ostatni jak dotąd nowy fragment sieci to pętla uliczna dookoła os. Korabiel, otwarta w 1989 r.
Po upadku ZSRR rozwój chersońskiej sieci został zatrzymany, aczkolwiek w planach wciąż pozostaje budowa podmiejskiej linii do miasta Ciurupińsk. Ograniczona została znacząco liczba linii: z rekordowych 15, funkcjonujących na przełomie lat 80. i 90. dziś kursuje mniej niż połowa (1, 3, 4, 8, 9, 11, 12). Na istniejących obecnie liniach w dalszym ciągu utrzymują się jednak wysokie częstotliwości; dotyczy to zwłaszcza trolejbusów z numerami 1, 9 i 12 które w dni robocze kursują co 5-10 min. Nieco rzadziej pojawiają się na przystankach linie 3, 4 i 8 (co 10-20 min.), natomiast 11-tka posiada charakter socjalny i jeździ raz na 30-40 min.

Statystyka taboru eksploatowanego w Chersoniu przedstawia się następująco (podano łączną liczbę dostarczonych pojazdów i lata ich liniowej eksploatacji):

MTB-82D – 14 szt., 1960-72
ŁAZ-695T (Kiev-5) – 48 szt., 1962-67
Kiev-4 – 30 szt., 1967-75 – częściowo ex Kijów
SVARZ-TEBS – 1 szt., 1966-82 – ex Charków
ZiU-5 – 84 szt. 1960-84 – częściowo ex Kijów
ZiU-682 – 274 szt., od 1972
ZiU-683 – 17 szt., od 1992
JuMZ-T1 – 2 szt., od 1993, na początku XXI w. przebudowane na dwuosiowe
JuMZ-T2 – 18 szt., od 2002
ŁAZ-E183 – 2 szt., od 2008

Chersoń był jednym z miast, gdzie sposobem na przepełnienie w pojazdach stało się łączenie trolejbusów w pary. Łacznie w latach 1988-2000 kursowało 10 takich zestawów złożonych z dwówch wozów serii ZiU-682

Network maps


Kherson, trolleybus network map
- 2009
Author: IKS

Search Vehicles

Vehicle Number, registration plate, VIN or full name (Use * as wildcard)

List Of Vehicles

Current fleet

Trolleybus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
418-470 ЗиУ-682Г00ЗиУЗиУ 682ЗиУ 682Динамо ДК-2131991-
View All
10/26
439-469 ЗиУ-683В01ЗиУЗиУ 683Динамо ДК-211БМ1992-
View All
5/14
489,490 ЛАЗ E183D1ЛАЗЛАЗ 183ЛАЗ 183Електротяжмаш ЕД-139АУ2 2008-
View All
2/2
501,502 Škoda 14Tr10/6ŠkodaŠkoda 14TrŠkoda 14TrŠkoda 6 AL 2943 rN2019-No Photo2/2
493-500 Богдан Т70117БогданБогдан 701Богдан 701ПЭМЗ ДТА-1У1/2У12017-No Photo8/8
471-492 ЮМЗ-Т2ЮМЗЮМЗ Т2ЮМЗ Т2Електротяжмаш ЕД-138У2 2001-
View All
20/20
377-464 ЗиУ-682В0АЗиУЗиУ 682ЗиУ 682Динамо ДК-2131988-
View All
4/27
504 ?Škoda 14Tr08/6ŠkodaŠkoda 14TrŠkoda 14TrŠkoda 6 AL 2943 rN2023-No Photo2/2
503 ?Škoda 14TrRDP BrnoŠkoda 14TrŠkoda 14Tr2023-No Photo2/2
Bus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
Unknown ?Ikarus 280.33IkarusIkarus 280Ikarus 280Rába D2156HM6UCsepel S6-90U1986-
View All
1/1

Historic Fleet

Trolleybus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
397-433 ЗиУ-682УПЗиУЗиУ 682ЗиУ 682Динамо ДК-210А319852017
View All
0/2
432 ЗиУ-682В10ЗиУЗиУ 682ЗиУ 682Динамо ДК-211Б19862017
View All
0/1
454-461 ЗиУ-683Б00ЗиУЗиУ 683ЗиУ 683Динамо ДК-211БМ19932017
View All
0/3
451 ЮМЗ-Т1Р?ЮМЗ Т1ЮМЗ Т1Електротяжмаш ЕД-138У2 19932017No Photo0/1
450 ЮМЗ-Т1ЮМЗЮМЗ Т1ЮМЗ Т1Електротяжмаш ЕД-138У2 1993?No Photo0/1
367-431 ЗиУ-682В00ЗиУЗиУ 682ЗиУ 682Динамо ДК-210А319872011No Photo0/5