Not logged in | Log in | Sign Up
LUDZIE TRZEBA RATOWAĆ TEN UNIKAT!!!!!! NALEŻY COŚ Z TYM ZROBIĆ W JAKIM JEST STANIE W TAKIM JEST STANIE ALE TRZEBA GO URATOWAC NAWET JEŚLI TO WYMAGA WYMIANY CAŁEJ KRATOWNICY. wiem ż egłupio to brzmi ale wydaje mi sie że lepiej zahcować jego niz jakiś sprowadzić z innego miasta czy 803N pprzerobic na 102Naw w jakiś sposób.
Szkoda go,to jedyny przedstawiciel tej serii,jest podobno niesprawny i troche zdekompletowany.Kto wie czy go nie potną.
Na dobrą sprawę wagon został tylko zewnętrznie odpicowany specjalnie na imprezę 30-lecia przegubów. Do pozostawienia na historyczny nadaje się aktualnie słabo z racji znacznego zdekompletowania i zapadającej się ze starości ramy. Rama to podstawa. Na historyczny trzeba wyszukać te wagony 803N, które mają zdrowy szkielet, tzn. który "nie przysiada". Niestety, sens remontowania tego konkretnego wozu, jest dyskusyjny. Wchodzenie do takiego trupa to ryzyko utopienia pieniędzy w wagonie, który za kilka lat znów zacznie sie rozpadać.
Obecnie przestawili go na tory odstawcze,a z tych torów to tramwaje raczej juz nigdzie nie wyjezdzaja.
Proszę o wpisanie roku 2009 jako ostateczna kasacja wagon właśńie jest cięty na złom.
Juz po nim zostało trochę części
Ostatecznie został pocięty i zniknął z łódzkich torów 1.07.2009.