Not logged in | Log in | Sign Up
Z tymi Sprinterami to po części mój pomysł w 2012 roku, jeszcze za czasów Veolii miałem spotkanie z Panią zarządzająca regionem południe (po tej sprawie z kierowcą i zabranym aparatem). Podczas spotkania podsunąłem jej myśl, by firma mogła zakupić Sprintery na mniej obciążone trasy i zwiększyła swoją konkurencyjność. Podparłem to m.in. różnicami w poziomie spalania względem zwykłych autobusów. Pani stwierdziła, że "w tej chwili nie mamy pieniędzy". Teraz, po 4 latach już jako Arriva zrealizowali mój pomysł nie jest to zresztą jedyna rzecz, jaką podpowiadałem tej firmie w celu poprawy ich kondycji i większość o dziwo zyskała aprobatę dyrekcji
W Sanoku Mercedes zamiast Autosana to profanacja.
Zabudowę wykonałą firma Automet z Sanoka. To oznacza, że na tym zamówieniu zyskali pracownicy z Sanoka, z lokalnej firmy, a co za tym idzie interes społęczności lokalnej został zaspokojony, więc gdzie tu profanacja ? poza tym nawet za PRL-u po Sanoku jeździły Jelcze i nikt wtedy się nie dąsał, że "czemu autobusy z Dolnego Śląska jeżdżą po mateczni Autosana". Owszem, Autosan przez lata był i jest wiodącą marką w Sanoku, ale nie jedyną. Poza tym Autosan nie posiada w swej ofercie busów, gdyż tą lukę zagospodarował Automet. A to, że firma przewozowa wykłada pieniądze na utrzymanie miejsc pracy w Sanoku to nie wada. Wręcz przeciwnie - z biznesowego punktu widzenia (i społecznego) to duża zaleta.
No zobaczymy co z tego wyniknie. Na północy Arriva wprowadziła Gepardy na trasy Kętrzyn - Giżycko - Warszawa (chcą konkurować tutaj z Gigabusem, który ma kursy z Giżycka i Kętrzyna do Warszawy), Kętrzyn - Gdańsk na Węgorzewo - Gdańsk.
Z tego co tu pisze:
http://www.arrivabus.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=705:nowe-szybkie-po%C5%82%C4%85czenie-gepard-line-2&catid=74&Itemid=193&lang=pl
to wnioskuje, że ma to wyglądać podobnie jak Mobilis Express
@empi : jak myślisz, skąd Automet wpadł na pomysł zabudowy busów ? odpowiedź jest prosta : obecny dyrektor, tj. Pan Leśniak był przez wiele lat pracownikiem Autosana. Po przejściu "na swoje" zauważył słabe punkty w Autosanie i stwierdził, że jednym z nich jest brak oferty dla tzw. "busiarzy". Wtedy też zaczął bawić się w zabudowy i jak widać nieźle na tym wyszedł. Obecnie Automet zatrudnia ok. 200 osób (wg. niektórych źródeł nawet ok. 240), są plany budowy drugiej hali produkcyjnej, eksport też idzie całkiem dobrze. Z tego tytułu część podatków wpływa do Sanoka, lecz znaczna większość po ostatniej kontroli Urzędu Skarbowego (i nakazie zapłacenia naliczonych zaległości) wpływa do Warszawy, gdzie p. Leśniak odprowadza podatki @Misiek : w tym nie ma nic dziwnego. Gdyby przeczytać biznesplan Arrivy i Mobilisu to widać wyraźnie, że pewne punkty są takie same. A prawda jest taka : na początku XXI wieku p. Szymonik, znany z zarządu Mobilisu sprowadził do Polski ówczesny Connex podsuwając im firmę Rapid-Bus z Warszawy. Chodziło o to, by Connex (później Veolia) wchłonęli Rapida. W tym punkcie zaczyna się właśnie dalsza ekspansja Mobilisa i Arrivy, która nastąpiła po kilku późniejszych latach.
Będą kursować na linii Sanok-Rzeszów?
Witam witam bardzo dobrze ze cos sie dzieje a innej beczki własnie sie rozpoczyna wyburzanie dworca PKs w Łańcucie w zamian lokalny znajomy władz wybuduje tu galerie i ze 3 stanowiska odiazdu szumnie nazywając to centrum komunikacyjnym tak ze juz nastepuje całkoite zakończenie historii tego obiektu oraz wszystkiego co zwiazane z komunikajca w łańuccie
te busy idą do mielca na linie mielec rzeszów na walke z marcelem zycze im powodzenia pks rzeszów juz na tej lini wymienk
Wave w Tczewie tez jezdza busy na Trasie Gdansk Pelplin
Tych Sprinterów już nie ma w Sanoku. Został zabrane do Sędziszowa lub Mielca na obsługę tamtejszych kursów Gepard Line, które zostały uruchomione niedawno.
I wszystko już jasne. Oba Sprintery jeżdżą w Mielcu. Wczoraj obydwa pojawiły się w Rzeszowie. Jeden z nich jechał na kursie Rzeszów - Mielec z 15:20.
Takie pytanie do wpisu Ogara, do kiedy PKS Rzeszów jeździł na linii do Mielca i ile to było kursów dziennie?