Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
PAT LRV
18 november 2013 - Pittsburgh, Panhandle Bridge. Podążający w stronę przedmieść tramwaj opuszcza śródmieście Pittsburga, przekraczając rzekę Monoanghelę, która niecały kilomet dalej łączy się z rzeką Allegheny, tworząc Ohio, jeden z głównych dopływów Missisipi. W prawym dolnym rogu widzimy płatny parking P+R.
CAF PAT/SacRT LRV #4328
17 november 2013 - Pittsburgh-metropolia, Castle Shannon, odc. Martin Villa - St. Anne`s. Ostatni z 28 wagonów firmy CAF dostarczonych tu w latach 2004-05. Hiszpański producent przeprowadził wówczas również modernizację eksplotowanych od połowy lat 80. Siemensów SD400.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
CAF PAT/SacRT LRV #4324
14 may 2010 - Pittsburgh, odc. Steel Plaza - First Avenue. Tramwaj wyjechał właśnie ze śródmiejskiego tunelu. Trochę mi to przypomina klimat p.o. Warszawa Ochota ;-)
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
CAF PAT/SacRT LRV #4326
13 may 2010 - Pittsburgh-metropolia, Castle Shannon, przystanek Smith Road. Pittsburskie tramwaje zatrzymują się na pełnowartościowych stacjach z wysokimi peronami i bramkami biletowymi jak też i na takich przystaneczkach, gdzie wsiadanie/wysiadanie odbywa się wyłącznie pierwszymi drzwiami, a pasażer opłaca przejazd u motorowego.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
Comments: 1
CAF PAT/SacRT LRV #4323
14 may 2010 - Pittsburgh, Panhandle Bridge. Do 1982 r. był to most kolejowy. Wraz z postępującą konsolidacją konkurencyjnych spółeczek kolejowych przestał być potrzebny i został sprzedany miastu, które wkrótce włączyło go w sieć tramwajową.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
Comments: 3
PCC #4001
17 november 2013 - Pittsburgh-metropolia, Mount Lebanon, zajezdnia South Hills Village.To właśnie w Pittsburgu rozpoczęła się liniowa eksploatacja wagonów PCC - pierwszy kurs z pasażerami miał miejsce 26.09.1936 r. Łącznie w okresie 1936-49 trafiło tu 666 wagonów tej serii. Na początku lat 80., w ramach przygotowań do konwersji dwóch ostatnich istniejących podmiejskich linii na nowoczesny szybki tramwaj, kompleksowo zmodernizowano kilkanaście PCCtów, które miały robić za tabor przejściowy do czasu ukończenia przebudowy sieci i skompletowania nowego taboru. Ich liniowa służba zakończyła sie we wrześniu 1999 r. Ten wagon jest zimnym pomnikiem na terenie zajezdni, ale kilkadziesiąt kilometrów stąd znajduje się muzeum w którym zachowano dwa takie tramwaje w stanie czynnym.
CAF PAT/SacRT LRV #4321
14 may 2010 - Pittsburgh-metropolia, Castle Shannon, odc. Memorial Hall - Willow.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
CAF PAT/SacRT LRV #4301
17 november 2013 - Pittsburgh-metropolia, Bethel Park, przystanek Casswell. Typowy podmiejski klimat pittsburskiego szybkiego tramwaju, który powstał na bazie zlikwidowanych w latach 60. linii interurbanu - rozległego systemu międzymiastowych tramwajo-kolejek.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
CAF PAT/SacRT LRV #4307
17 november 2013 - Pittsburgh-metropolia, Castle Shannon, przystanek Willow. W tym miejscu zbiegają się obie linie pittsburskiego tramwaju - czerwona i niebieska. Dwa kilometry dalej znów się rozdzielają na końcowe odcinki do South Hills Village i Library.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
CAF PAT/SacRT LRV #4320
17 november 2013 - Pittsburgh-metropolia, Mount Lebanon, Mount Lebanon Station.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Siemens/CAF PAT LRV #4250
17 november 2013 - Pittsburgh, stacja Gateway. Była to początkowa stacja w śródmieściu, od otwarcia podziemnego odcinka w 1985 do rozpoczęcia budowy przedłużenia linii w 2009. W ramach owej budowy powstał tu całkowicie nowy peron, a stary, czołowy zakonserwowano.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Subway Local
Comments: 2
Siemens/CAF PAT LRV #4240
13 may 2010 - Pittsburgh-metropolia, Castle Shannon, przystanek Smith Road.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
Siemens/CAF PAT LRV #4219
14 may 2010 - Pittsburgh, przystanek McNeilly Road
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
Siemens/CAF PAT LRV #4217
18 november 2013 - Pittsburgh, Palm Garden Trestle. Po tym moście kursują wyłącznie tramwaje i autobusy, dla których jest to początkowy punkt jednej z trzech pittsburskich tras BRT.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Siemens/CAF PAT LRV #4249
18 november 2013 - Pittsburgh, Steel Plaza. Pierwsza śródmiejska podziemna stacja pittsburskiego tramwaju, patrząc od strony przedmieść.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Siemens/CAF PAT LRV #4214
18 november 2013 - Pittsburgh, stacja Wood Street. Jedna z trzech podziemnych stacji szybkiego tramwaju w ścisłym centrum miasta. Oddany do użytku w 1985 r. tunel wraz z dostarczonymi wówczas pierwszymi wagonami Siemens/Duewag zapoczątkowały nową erę pittsburskich tramwajów.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
Siemens/CAF PAT LRV #4215
13 may 2010 - Pittsburgh, Broadway Ave.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Siemens/CAF PAT LRV #4211
17 november 2013 - Pittsburgh, Potomac Station.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Siemens/CAF PAT LRV #4208
17 november 2013 - Pittsburgh-metropolia, Mount Lebanon, South Hills Village. Tramwaj podstawia się z pobliskiej pętlo-zajezdni na początkowy przystanek na jednym z przedmieści Pittsburga i za chwilę wyruszy w trwający kilkadziesiąt minut kurs do centrum miasta.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Comments: 1
Siemens/CAF PAT LRV #4207
14 may 2010 - Pittsburgh-metropolia, Mount Lebanon, stacja Dorchester. Tuż przed końcem trasy do South Hills Village odgałęzia się dwukilumetrowy, jednotorowy odcinek do końcówki Drake. Ruch tramwajów został nań zawieszony w 1999 r., ale sieć i tory istnieją do dziś.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Comments: 2
Neoplan AN340/3 #1922
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty AveTo były ostatnie miesiące eksploatacji tych Neoplanów. Pittsburski przewoźnik wycofał się z koncepcji wożenia podmiejskich pasażerów wysokopokładowymi autokarami i zastąpił je niskowejściowymi przegubowcami.
Neoplan AN340/3 #1918
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty Ave
Comments: 1
Neoplan AN340/3 #1926
18 november 2013 - Pittsburgh, East Busway
Gillig Phantom 35102 #1536
18 november 2013 - Pittsburgh, 5th AveJeden z 60 Fantomów z 2003 r., ostatnich wysokopodłogowych solówek kupionych przez PAT. To już prawdopodobnie historia - internety donoszą że latem 2016 w ruchu pozostawały tylko 3 takie wozy.
Gillig Phantom 35102 #1533
19 november 2013 - Pittsburgh, S Negley Ave.
Gillig Phantom 35102 #1516
18 november 2013 - Pittsburgh, Penn Plaza
Neoplan AN460 #3109
19 november 2013 - Pittsburgh, East BuswayDo Pittsburgha trafiło łącznie 50 przegubowych wysokich Neoplanów - po 25 szt. w 1998 i 2005 r. Te starsze już wycofano, a młodsze wciąz są w ruchu. To jedno z ostatnich miast gdzie można je obecnie spotkać.
Neoplan AN460 #3118
19 november 2013 - Pittsburgh, East BuswayPittsburska specjalność - prawdziwy, koszerny BRT, na który składają się trzy wybiegowe. całkowicie wydzielone trasy, poprowadzone niezależnie od siatki ulic.
New Flyer D60LFR #3204
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty Ave.W 2011 r. Pittsburgh nabył swoje pierwsze niskowejściowe przeguby, a konkretnie 61 takich New Flyerów. Dwa lata później dokupiono jeszcze 40 sztuk.
New Flyer D60LFR #3218
19 november 2013 - Pittsburgh, East Busway, przystanek HomewoodWschodnia trasa BRT zapewnia najlepszą ofertę przewozową ze wszystkich trzech - kursy co 3-10 min., z których spora część obsadzona jest przegubami.
New Flyer D60LFR #3211
18 november 2013 - Pittsburgh, Penn Plaza.
New Flyer D60LFR #3325
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty Ave.
Gillig LF 40 #5571
19 november 2013 - Pittsburgh, East Busway.Na tej trasie BRT spotkałem całą masę radiowozów, koparek, śmieciarek, pickupów i innych wozów służb miejskich, które mogą korzystać z busłeja.
Gillig HEV LF 40 #5733
18 november 2013 - Pittsburgh, Penn Plaza.Jeden z 38 pittsburskich hybrydowych Gilligów.
Gillig LF 40 #5608
18 november 2013 - Pittsburgh, West Busway, przystanek IdlewoodJeden z kilku przystanków na zachodniej trasie BRT. W środku międzyszczytu raczej nie spotkamy tu wielu pasażerów a i oferta nędzna (kursy raz na 20-30 minut).
Gillig HEV LF 40 #5732
18 november 2013 - Pittsburgh, 6th Ave.Skąpo ubrana pani cieszy się widząc ekologiczny autobus.
Gillig LF 40 #5408
18 november 2013 - Pittsburgh, 28th Street Bridge.Autobus wjeżdża do dzielnicy Polskie Wzgórze.
Gillig LF 40 #5661
19 november 2013 - Pittsburgh, East Busway.Wschodnia trasa BRT poprowadzona jest w korytarzu dwutorowej linii kolejowej, z której korzystają całe dwie pary pociągów pasażerskich: dzienny Pittsburgh - Nowy Jork i nocny Chicago - Waszyngton.
Gillig LF 40 #5631
18 november 2013 - Pittsburgh, Penn PlazaGillig LF 40 to najpopularniejszy model autobusu w Pittsburgu - a jakżeby inaczej! Łącznie jest ich ok. 580 szt. Pewną różnorodnośc zapewniają różnorodne barwy zakładowe no i różne kombinacje skrzynia+silnik.
Comments: 1
Gillig LF 40 #5458
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty Ave.Z lewej dwa Gilligi, z prawej buraczydło w Audiku blokujące prawy pas ruchu.
Comments: 1
Gillig LF 40 #5412
14 may 2010 - Pittsburgh, 7th St.
Gillig LF 40 #5250
13 may 2010 - Pittsburgh, West Busway.
Gillig LF 40 #5237
19 november 2013 - Pittsburgh, Chestnut St.
Gillig LF 40 #5262
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty Ave.
Gillig LF 40 #5807
18 november 2013 - Pittsburgh, Sproat Way.Kurs do Manchesteru - trochę mało wygodny wóz na tak długą trasę.
Gillig LF 40 #5819
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty Ave.Linia 61 na Wiewiórkowe Wzgórze.
Comments: 1
Gillig LF 40 #5824
18 november 2013 - Pittsburgh, Liberty Ave.Nie wiem jaka to linia - autobus zagrzewa bowiem do boju drużynę Pingwinów grającą w hokejowej lidze NHL.
Comments: 1
Neoplan AN460 #3054
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), 5th Ave. W latach 1998 i 2005 Pittsburgh zakupił dwie partie przegubowych american neoplanów po 25 szt. każda. Do niedawna były to jedyne przeguby we flocie przewoźnika - w 2011 r. dołączyły do nich New Flyery D60 (też 25 wozów).
Comments: 3
Neoplan AN340 #1908
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), West Busway, odc. Crafton - Ingram. Wysokopokładowy Nerwoplan wraca trasą BRT do zajezdni po popołudniowym szczycie. 1,5 roku temu na pytanie JP o prędkość na tym "buswayu" odpisałem, że wynosi "maksymalnie 35-40 mph czyli mniej więcej 55-65 km/h", jak wynikało z tablicy widocznej na jednym ze zdjęć. Teraz dopiero zauważyłem na tej fotce kolejną tabliczkę - tym razem z dopuszczeniem 50 mil/godz. czyli 80 km/h. No cóż, tak to jest jak się jeździ wzdłuż trasy i robi głupie fotki, zamiast wsiąść na pokład i zasmakować klimatu jazdy ;-)
Comments: 4
Siemens SD-400 #4233
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), Arlington Ave. Po przejechaniu rzeki, w tym miejscu linia brązowa opuszczała wydzielone torowisko. Napis "nie wjeżdżaj, tylko tramwaje" może śmieszyć, ale jak już nie raz udownodniono - 'Amerykaniec potrafi', np. ostatnio w San Francisco koleś wjechał SUVem do tunelu szybkiego tramwaju i nawet przejechał prawie kilometr.
Comments: 3
Siemens/CAF PAT LRV #4204
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), Dormont Junction. Trasa linii czerwonej przybiera różne formy - a to przebiega w jezdni, a to idzie niezależnym od sieci ulicznej torowiskiem. Tutaj tramwaje wjeżdżają do 910-metrowego tunelu pod Górą Lebanon, który oddano do użytku w 1984 r., zastępując biegnącą górą trasę uliczną.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
CAF LRV #4321
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. First Ave - Steel Plaza. Tramwaj uchwycony tuż przed wjazdem do śródmiejskiego tunelu, który zresztą niedawno, po ciągnącej się długie lata budowie, został w końcu wydłużony - w marcu będą oddane do użytku dwa nowe podziemne przystanki.
CAF LRV #4322
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. Center - Lytle. Nie przepadam za słupami zasłaniającymi pojazd, ale takie drewniaki dodają w sumie klimatu ;-)
Comments: 1
CAF LRV #4301
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), First Avenue. Jedyny naziemny przystanek w ścisłym centrum miasta. Do zdjęcia zapozował pierwszy z 28 wagonów CAF.
Comments: 1
Siemens/CAF PAT LRV #4255
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), Arlington Ave. Transport szynowy w USA ogólnie prezentuje tendencje rozwojowe, ale są pewne odstępstwa od tej reguły. Linia Brązowa już wówczas miała charakter wybitnie socjalny: jeden wagon kursował tylko w szczycie, w 45-min. takcie. Mówiło się, że jest to utrzymywane bardziej dla uchronienia ulicznego torowiska przed ew. likwidacją (robi ono za rezerwowy objazd tunelu na głównej trasie). W marcu 2011 ostatecznie zawieszono kursowanie linii w ramach cięć budżetowych i 15% redukcji ogólnego uruchomienia na całej sieci komunikacyjnej.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Brown
Siemens SD-400 #4230
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. Memorial - Killarney.
Siemens SD-400 #4220
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), przystanek Poplar. Wagony są wysokoperonowe, ale większość przystanków na przedmieściach jest niska. Na takich przystankach wsiadanie/wysiadanie może odbywać się wyłącznie przez pierwsze drzwi, w których zamontowano schodki. Pasażer musi zapoznać się ze spisem poszczególnych przystanków i zająć miejsce w wagonie w zależności od wysokości krawędzi w punkcie wysiadania. Tutaj widzimy popołudniowy odwóz z centrum - nikt nie wsiadał, więc motorowy wyrzucił ludzi przy wyjściu z przysanku, żeby mieli bliżej.
Siemens/CAF PAT LRV #4215
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), Broadway Ave.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red
Siemens/CAF PAT LRV #4207
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. Boggs - South Hills Junction. Estakady w okolicy węzła "Południowe Wzgórza", na którym szybki tramwaj patrząc od strony centrum rozdziela się na dwie równoległe trasy, biegnące przez sąsiednie przedmieścia.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
Siemens/CAF PAT LRV #4208
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. Kelton - Potomac Station.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Red