26 august 2009 - Malmö, Amiralsgatan. Dwa dni temu spłonął w wyniku podpalenia przez młodzież podczas jazdy na linii 170 na obrzeżach Malmö. Szczęście w nieszczęściu, że został mu tylko rok do osiągnięcia maksymalnego dopuszczalnego wieku - gorzej, gdyby trafiło na nowe Urbino albo Omni.
3 march 2013 - Malmö, Västkustvägen. Linia 133 na odcinku od dworca centralnego do Arlöv jedzie południowym skrajem terenów portowych, nie mając przystanków - a nie dojeżdża tu żadna linia miejska. Do mieszczącego się tu komisu samochodowego (tak to nazwijmy...) musiałem dostać się z buta. Zdjęcie powstało dlatego, że byłem o godzinę za wcześnie.
3 march 2013 - Höör, Sätoftavägen. Linie krążące w okolicy tego miasteczka, zwane Ringbuss-ami, dostały niedawno nowe numery - zamiast jednocyfrowych trzycyfrowe (w systemie zgodnym z siecią autobusów regionalnych).
21 february 2013 - Eslöv/Skarhult. Ta linia funkcjonuje głównie jako dowozówka do gimnazjum (czytaj liceum), umożliwia także przesiadkę na autostradową linię 1 Skåneexpressen w miejscowości Hurva. Częstotiwość przez większość dnia to 1h. W weekendy nie jeździ.
21 february 2013 - Eslöv/Borlunda, droga 113. Jak dla mnie 157 to trochę bezsensowna linia, łączy Eslöv z wioskami, które o wiele więcej zyskały by na bezpośredniej linii do Lundu, który leży bliżej. Do tego zlikwidowano przystanki właśnie na drodze 113, zmuszając wielu mieszkańców do korzystania z samochodu.
Wcześniej obsługiwały ją dwa autobusy Swebus-a/Nobiny nocujące w zajezdni Veolii w Eslöv, oczywiście jedne z najstarszych dostępnych wozów.
19 february 2013 - Arlöv (przedmieścia Malmö), Lundavägen/Kyrkogatan. Objazd poprowadzony wąską uliczką dwukierunkową. Miałem szczęście, że trochę się spóźnił i zza chmur znów wyszła odrobina słońca, którego brakowało nam tu od dwóch tygodni.
12 february 2013 - Malmö, Valdemarsro. Tuż przed firmą, gdzie pracuję, znajduje się nieużywana ulica biegnąca w kółko (którą przecina ulica dla autobusów), kierowcy Nobiny trenują tu manewry deskorolkami i przegubowcami.
27 january 2013 - Lund, Vikingavägen. W weekendy linia 6 jeździ na trasie skróconej osiedle Linero-wyższa szkoła techniczna-szpital-Centrum, normalnie w tygodniu dojeżdża do kompleksu byłego szpitala psychiatrycznego Sankt Lars, położonego na samym południu, pomiędzy autostradą E22 i linią kolejową.
27 january 2013 - Lund, Uardavägen. Na tym fragmencie ulicy jest zakaz ruchu samochodów, jednak kierowca autobusu musiał poczekać i przepuścić czarne Audi.
27 january 2013 - Lund, Kalkstensvägen. Ten egzemplarz czuje się o wiele lepiej, niż jego kolega sześć numerów niżej, ale podobno nie jest już hybrydowy.
27 january 2013 - Lund, Kalkstensvägen. Resztki tego czegoś udającego autobus dalej więdną na zajezdni, stojąc wśród innych autobusów, które też już raczej nie wyjadą na żadną linię.
27 january 2013 - Lund, Vikingavägen. Nie mogłem się powstrzymać przed zrobieniem zdjęcia na tle najładniejszego (czyli jedynego w miarę ładnego) bloku dzielnicy Linero. Dojeżdżają tu dwie linie, 3 - częstotliwość w niedziele co 20 minut i 6 - w niedziele co pół godziny.
27 january 2013 - Lund, Vikingavägen. Te nowsze Citaro z diodowymi wyświetlaczami jakoś lepiej wyglądają w zimowej scenerii. Kiedyś w tym miejscu była kładka dla pieszych, ale najwyraźniej mało kto z niej korzystał idąc na przystanek.
27 january 2013 - Lund, Uardavägen. Postanowiłem zwiedzić dzikie rejony miasta, na wschód od autostrady. Osiedla składają się głównie z 2-3 piętrowych bloków (wliczając parter), oddzielonych szeregówkami i domami jednorodzinnymi. Szaro i pusto, dopiero po przyjeździe autobusu pojawiło się trochę ludzi.
27 january 2013 - Lund, Brunnshög. Ulica tylko dla autobusów, bez nazwy. Na razie stoi tu kilka bloków oraz kompleks biurowy, gdzie do niedawna urzędował Sony-Ericsson, ale wkrótce powstanie m. in. centrum naukowe ESS (nie byle jakie, bo posiadające akcelerator ciasteczek jak w CERN!). W związku z tym od dawna planuje się linię tramwajową na odcinku od dworca kolejowego, z ewentualnym przedłużeniem za miasto do miejscowości Dalby. Niestety obecny postęp projektu raczej wyklucza rozpoczęcie budowy w 2015, przez co znikną pokaźne dotacje z Unii... Tutaj niestety czas projektu trwa dziesięć razy dłużej, niż samo wykonanie, a reszta Europy tego nie rozumie ;)
30 december 2012 - Lund, Kalkstensvägen. Carrus smętnie stoi pod ścianą myjni, w nowym roku czeka go przejście na emeryturę. Do Lundu został przeniesiony jesienią tego roku.
30 december 2012 - Lund, Ringvägen. Linie regionalne pojawiły się na tej ulicy dosyć niedawno, po tym jak przeniesiono je z ulic starówki, bo przeszkadzały mieszkańcom. Teraz muszą jechać okrężną drogą, dwukrotnie przecinając linię kolejową. Zielonym wiaduktem w tle przebiega niepozorna bocznica do Tetra Pak-u, będąca pozostałością po ważnej linii kolejowej Lund-Svedala-Trelleborg, zlikwidowanej w 1960.
30 december 2012 - Lund, zajezdnia przy Kalkstensvägen. Sporo narzekałem na te pojazdy, ale muszę przyznać, że funkcja autodestrukcji zrobiła na mnie wrażenie.
30 december 2012 - Lund, węzeł Gastelyckan, zjazd z autostrady E22. Nie wiem jak to się stało, że po ostatnich zmianach na gorsze ta linia dalej jeździ w weekendy. Największą korzyść mają zapewne studenci, ale ogólnie pojazd był dosyć pusty. Przydałby się jakiś mniejszy tabor niż ostatnio popularne deskorolki.