Not logged in | Log in
Search Photo
MAN NL263 #7343
27 february 2013 - Solingen, dworzec autobusowy.
Mercedes O530 #EN-PJ 929
27 february 2013 - Wuppertal-Oberbarmen, dworzec autobusowy. Stacja końcowa kolejki podwieszanej Schwebebahn.
Düwag GT10NC-DU #1015
15 august 2012 - Duisburg, Ruhrorter Straße. Pomroczny Duewag rusza z przystanku Albertstraße. Ciekawostką są mosty znajdujące się tuż za rondem. Każde przęsło inne, jednak największą uwagę zwraca to największe - będące "pamiątką" z Kolonii. Jest to jedno z przęseł mostu Hohenzollernów - dość mocno rozpoznawalnej konstrukcji. Sam fakt przeniesienia tej części w 1949 r. odnotowano w kronikach KVB (komunikacji w Kolonii). Ponieważ, Duisburg jest dziwnym miastem, pomalowano owe przęsło na.. różowo.
Duewag N8CNF #154
20 july 2009 - Dortmund, Rheinische Straße.
Setra S319 NF #D-BV 8101
16 august 2005 - Düsseldorf - Hauptbahnhof, Bus Pausenstelle
Bombardier/Vossloh NGT8 #26
17 august 2012 - Dortmund, Wembeler Hellweg. Na zakończenie serii jak zwykle coś z elektrotransportu ;) Na zdjęciu widoczny jest skład NGT8 obsługujący linię U43. Tylko część tramwajów na tej linii jeździ w składach. Ma to zapewne związek z tym, że po drodze są aż dwie pętle. Tylko nie wiem czy składy jeżdżą na najdłuższym wariancie do Wickede czy też do pętli znajdującej się jakieś pół kilometra za tramwajem.
Mercedes Sprinter 516 CDI #1037
19 august 2012 - Bottrop, Halde Beckstraße. Czas na zdjęcie z miejsca niezwykłego. Miejsce jest wyjątkowe, ponieważ oto znajdujemy się na szczycie hałdy która wznosi się na 80 metrów ponad Bottrop i 110 metrów ponad poziom morza. A na jej szczycie w 1994 roku została postawiona metalowa konstrukcja o nazwie Tetraeder (czworościan) którą zaprojektował Wolfgang Christ. Ma ona 60 metrów wysokości i waży 210 ton. Oprócz bycia dość ciekawym dziełem sztuki jest to przede wszystkim taras widokowy. Posiada trzy platformy. Pierwsza na wysokości osiemnastu metrów, druga trzydziestu dwóch i trzecia na wysokości trzydziestu ośmiu metrów. Już sam widok z hałdy jest wspaniały, ale na najwyższej platformie rozpościera się fantastyczny widok na całe Zagłębie Ruhry i nie tylko. Ponadto z powodu swojego nietypowego wyglądu i umiejscowienia z Tetraeder wiąże się już nawet kult UFO. Przed laty z dużych kamieni znajdujących się u podnóża konstrukcji układano postacie wyglądające jak przybysze z innej galaktyki. Niestety ta inicjatywa nie spodobała się zarządcom hałdy i po latach usunięto ufoków. A teraz przejdźmy do tego co wiąże się bezpośrednio z galerią ;) Jak wspomniałem jesteśmy na szczycie hałdy i nawet tu bezpośrednio pod Tetraeder znajduje się przystanek miejskiej linii 266. Wjazd autobusu tutaj to coś niesamowitego. Wpierw autobus musi skręcić z Beckstraße w...parkową alejkę! Dokładnie tak. Pierwszy przystanek wariantowej trasy na hałdę zaczyna się na wjeździe do parku. Po otwarciu specjalnych bramek uniemożliwiających wjazd niepożądanym pojazdom rozpoczynamy przejazd parkową alejką o długości około 350 metrów. Następnie znajdujemy się już u podnóża hałdy i tu zaczyna się ostra wspinaczka na szczyt dróżką okalającą hałdę. Po drodze zaliczamy jednak jeszcze jeden przystanek, a mianowicie Alpine Center czyli całoroczny kryty stok narciarski(!). Gdy miniemy ten przystanek zostaje nam się jakieś pół kilometra stromego podjazdu i oto w końcu docieramy do miejsca widocznego na zdjęciu :) Co do taboru, to domyślnie linia jest obsługiwana mobilnym kioskiem czyli wodorowym Tecnobusem. Niestety Gullivery są awaryjne i w związku z nietypową trasą (przejazd przez park) nie może się tu pojawić nic większego. Tak więc by móc zapewnić stała obsługę linii Vestische było zmuszone do zakupu Sprintera specjalnie jako rezerwę dla Tecnobusa. A jak już przy Tecnobusie, to warto napisać jak to się stało, że ten pojazd przeżył pożar zajezdni w Bottropie. Otóż jak na ironię z powodu wymogów bezpieczeństwa, możliwości wybuchu i pojawienia się pożaru autobus ten nie mógł być trzymany wewnątrz hali ;) No i to by było na tyle. Ale to zdjęcie nie pojawia się teraz przypadkowo, ponieważ okazja jest podwójna. Jest to moje zdjęcie nr 1000 oraz dokładnie dziś mija 5 lat od przyznania mi konta na TWB :)
Comments: 31
Mercedes O530 #2531
16 august 2012 - Recklinghausen, Haltener Straße.
Mercedes O530 #2529
22 august 2012 - Castrop-Rauxel, Siemensstraße.
Mercedes O530 #2526
16 august 2012 - Bottrop, Berliner Platz. Organizację komunikacji tu na dworcu autobusowym należy uznać za wzorową. W ciągu pięciu minut dworzec zalały autobusy, wszystkie stanowiska były zajęte. Ludzie wsiedli, wysiedli, przesiedli się i autobusy rozjechały się we wszystkie strony świata. A sam dworzec też jest nowy i sprawia bardzo dobre wrażenie. Wygląda nowocześnie i jest funkcjonalny.
Comments: 2
Mercedes O530 #2523
16 august 2012 - Castrop-Rauxel, Pöppinghauser Straße. Citaro utkwiło pod ex kolejowym wiaduktem z powodu wypadku z udziałem motocyklisty. W tym miejscu należą się pochwały dla policji. Po tym jak widoczne karetki zabrały rannych szybko "posprzątano" miejsce i przepuszczono obie 237 (w przeciwnym kierunku też stał autobus). Po tym jak oba autobusy przejechały przez miejsce zdarzenia drogę ponownie zamknięto i policja kontynuowała swoja pracę.
Comments: 2
Mercedes O530 #2510
19 august 2012 - Bottrop, Friedrich-Ebert-Straße. Nowe Citaro obsługujące właśnie komunikację w Bottropie.
MAN NL283 Lion's City #2091
16 august 2012 - Recklinghausen, Haltener Straße.
MAN NL283 Lion's City #2083
16 august 2012 - Recklinghausen, Dorstener Straße. Jak może pamiętacie pod koniec zeszłego roku w Boże Narodzenie w Bottropie spłonęła zajezdnia Vestische, a razem z nią 69 autobusów. To oczywiście był ogromny cios dla firmy, ale uporano się z problemem. Bezpośrednio po pożarze ściągnięto od podwykonawców wszystkie wolne autobusy i dzięki nim można było realizować komunikację w dni wolne. Po świętach kiedy dzieci wróciły do szkół zapotrzebowanie na autobusy było znacznie większe, ale Vestische nie było samo. Okoliczne komunalne przedsiębiorstwa postanowiły wspomóc firmę w trudnych chwilach - część z nich pożyczyła Vestische swoje autobusy, a część odsprzedała te najstarsze. Przez kilka miesięcy komunikacja w powiecie Recklinghausen i Bottropie wyglądała naprawdę kolorowo - na liniach pałętało się mnóstwo autobusów w przeróżnych barwach i z dechami z numerem linii, bo wyświetlacze nie były zaprogramowane - GOP pełną gębą! Vestische dostało w końcu pieniądze z ubezpieczenia (powiat też pewnie coś sypnął) i można było rozpisać przetarg na dostawę 69 nowych autobusów. Za zgromadzone środki zamówiono ostatecznie 30 MANów NL, 31 O530 oraz 8 O530G. Dostawy rozpoczęły się w połowie czerwca, a zakończyły w lipcu. Wszystkie autobusy jeżdżą już liniowo i sytuacja wróciła do normalności. Wypożyczone autobusy trafiły do prawowitych właścicieli, a większość zakupionych używek została opchnięta już handlarzom.
Comments: 5
Mercedes O530G #2933
20 august 2012 - Castrop-Rauxel, Lambertstraße. Dzielnica Henrichenburg posiada własną linię łączącą ją z Recklinghausen. Fakt przestaje dziwić jeżeli weźmie się pod uwagę, że do 1975 roku było to samodzielne miasteczko, a linia ma z pewnością znacznie dłuższy staż.
Mercedes O530 #1552
17 august 2012 - Dortmund, Ellinghauser Straße.
Mercedes O530 #688
21 august 2012 - Oberhausen, Thüringer Straße.
Mercedes O530 #15
20 august 2012 - Castrop-Rauxel, Grutholzallee. Citaro chwilę wcześniej opuściło pętlę zlokalizowaną pod szpitalem ewangelickim. 347 odjeżdża stąd raz na godzinę.
Mercedes O530 #1516
17 august 2012 - Dortmund, Innsbruckstraße.
MAN NL283 Lion's City #1504
17 august 2012 - Dortmund, Alte Straße.
Mercedes O530 #1298
15 august 2012 - Castrop-Rauxel, Wartburgstraße. 482, za nim podąża 481. Brakuje do kompletu 480, ale ten jest dziesięć minut dalej ;)
Mercedes O530 #683
21 august 2012 - Oberhausen, Schwarzstraße.
Mercedes O530 #674
21 august 2012 - Oberhausen, Schwarzstraße. Na potwierdzenie tego, że jeździ tędy sporo linii takie oto trio ;) Właśnie ze względu na ich ilość dochodzi tu często do jazdy stadami.
Mercedes O530G #670
21 august 2012 - Oberhausen, Tannenbergstraße.
Mercedes O530 #93
19 august 2012 - Herne, Heerstraße. Citaro przemierza opustoszałą strefę przemysłową. Nie ma się z reszta co dziwić - była niedziela, a ponadto temperatura w cieniu dochodziła do 38 stopni. Tak więc połowa miasta umierała w domach, a druga wypoczywała nad Rhein-Herne Kanal.