Wnętrze 18-metrowca, który po niespełna 6 latach zmienił dotychczasowego właściciela. Scanie OmniLink oraz Citywide (w tym przypadku całkiem młode roczniki) w Danii znikają w mgnieniu oka, wszystko oczywiście podyktowane jest dostawami pojazdów elektrycznych.
Stare pokolenie spotkało się z nowym, jednak to wszystko jest już historią. Na zdjęciu pierwsza zmontowana Scania Citywide LE I, która w SPS przestała blisko dziewięć lat. Tego dnia (18.03.2022) odjechała do Szwecji razem z innym wozem testowym i póki co żadnych informacji, jakoby miała zostać skasowana, jednak jest bardzo prawdopodobne, że dogorywa w Katrineholmie.
13 october 2020 - Kobylnica, ulica Transportowa (obecnie Jolanty Szczypińskiej).
Model Citywide LF 18,0 CNG w Szwecji zadebiutował dość późno (nie licząc autobusów testowych), bo dopiero pod koniec roku 2017 właśnie w Eskilstunie, kiedy Transdev zamówił jedną sztukę, jednak prawdziwy wysyp tych wozów miał miejsce 15.06.2020 r. na ulicach Linköping. Ta zieleń na wozach robiła naprawdę mega robotę.
Jedna z łącznie dziesięciu Citywide LE 12,0 zamówiona przez Tirtey Titz. Później nie wpadło już żadne zamówienie na pojazdy o takiej długości dla tego odbiorcy.
10 february 2022 - Słupsk, ulica Jana III Sobieskiego.
Trzyosiowe, gazowe Scanie drugiej generacji znajdziemy u pięciu szwedzkich przewoźników (Bergkvarabuss Strängnäs, Connect Bus Göteborg, Keolis Uppland, VR Kristianstad i właśnie w Vårgårdabuss).
16 december 2023 - Kobylnica, parking przy ulicy Jolanty Szczypińskiej.
Ostatnie w historii tak duże wysyłki autobusów ze słupskiej Scanii do klientów. Na zdjęciu jedna z dziesięciu Citywide LF 12,0 CNG dla przewoźnika CTPO Le Havre z drugiej transzy dostaw (pierwsza miała miejsce w miesiącach wrzesień i październik).
O Scaniach dla Länstrafiken Kronoberg powiedziałem już sporo, ale warto jeszcze wspomnieć, że były to ostatnie Interlinki LD nowej generacji, jakie trafiły do Szwecji nie licząc autobusów prototypowych dla samego producenta.
Wnętrze jednego z łącznie trzech elektrycznych MAN-ów, jakie dojechały tego dnia (04.03) z MAN Truck & Bus Center Małopole do MPK Siedlce. Oprócz autobusów umowa, która została zawarta 27.01.2023 między spółką a MAN Polska, obejmuje również dostawę dwóch dwustanowiskowych ładowarek. Cały kontrakt opiewa na kwotę 10 mln zł, zaś 6 495 460 zł, to dotacja z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu priorytetowego "Zielony Transport Publiczny". Zdjęcia dzięki uprzejmości Norberta, który prowadził ten wóz, publikuję oczywiście za zgodą.
PS: Mam nadzieję, że wybrałem dobry model z listy.
23 june 2021 - Kobylnica, ulica Transportowa (jeszcze wtedy).
15-metrowy Interlink LD CNG zmierza do klienta z miasta Strasburg, wcześniej jednak do serwisu Scanii w Angers. Słupska montownia Scanii odeszła już w zapomnienie, pora
zatem na serię zdjęć z dostaw/jazd próbnych. Na początek Interlinki LD NBC, czyli autobusy oparte na konstrukcji stalowej.
Montaż pojazdów tego typu w SPS rozpoczęto na początku kwietnia 2019 roku, kiedy do produkcji wszedł pierwszy, przedseryjny autobus, natomiast ostatni wóz odjechał ze Słupska 25.02.2022 r. do przewoźnika Connect Bus Kalmar. Łącznie przez trzy lata zmontowano tu 237 sztuk tego modelu.
17 december 2023 - Kobylnica, ulica Jolanty Szczypińskiej.
We Francji znajdziemy łącznie 30 Scanii Citywide LF 18,0 CNG nowej generacji. Keolis Tours oraz RATP Dev Angers, to ostatni przewoźnicy, którzy odebrali takie pojazdy.
25 march 2005 - Elbląg, DK7 - obwodnica. Kolumna wanien udaje się w kierunku Olsztyna... Całą serię dedykuje Patrykowi, który odwalił świetną robotę przez te 15 lat dokumentując wiele dostaw i perełek ze słupskiej fabryki Scanii. fot.: Muzeum Komunikacji Miejskiej w Olsztynie
26 january 2024 - Słupsk, plac Scanii przy ulicy Grunwaldzkiej.
Za chwilę kierowca zamknie drzwi i wyruszy na prom do Gdańska. Na lawecie wyjątkowy wóz, bo to ostatni wyprodukowany autobus testowy, na dodatek dla samego producenta, czyli Scanii Södertälje - 13,7-metrowy Interlink LD CNG NBA (jedyny, jaki powstał w SPS o takiej długości). Napędza go 340-konny silnik OC09 105 i został wyposażony w skrzynię biegów ZF 6 AP 1620B. Do odebrania został jeszcze elektryk, ale to już nie ma znaczenia. Po 32 latach działalności można zgasić światło w słupskiej fabryce Scanii. To także ostatnia dostawa, jaką udokumentowałem, cieszę się, że mogłem dzielić się tu na bieżąco informacjami przez 15 lat odnośnie tego, dla jakich klientów były montowane pojazdy oraz niekiedy opisywać je od strony technicznej, a także tworzyć od podstaw niemal każdą metryczkę wozów, które opuszczały bramy montowni.
Było już wnętrze 14,7-metrowego Interlinka, pora teraz pokazać nieco krótszą wersję, tak jak 14,4-metrową na dodatek z toaletą. Producent zmontował 18 takich pojazdów dla tego odbiorcy.
17 january 2024 - Gdynia, ul. Polska. 2x scanie do Goteborgu z nr taborowymi 72029 & 72030 od "banalnej" strony. Fajnie wyglądają, ale ten garb na dachu to trochę sora przypomina.
17 january 2024 - Gdynia, ul. Polska. 2x scanie dla Goteborgu z nr taborowymi 72029 & 72030 oczekują na prom Stena Line. Z dedykacją i podziękowaniem za uzupełnienie danych dla Patryka.
18 december 2023 - Kobylnica, ulica Jolanty Szczypińskiej.
Autobus numer jeden dla Irigo Angers w drodze do serwisu Scanii w... Angers. ;-) Sztuki numer trzy, cztery i pięć odjechały w nocy z 19 na 20 grudnia 2023 roku również w to samo miejsce, natomiast autobus numer dwa jeszcze nie został dostarczony.
24 november 2023 - Droga S5 w okolicy zjazdu nr 42 na Śmigiel. Wóz podczas dostawy do klienta. Na kartce cyferki: 100017709 i 018 - może ktoś rozszyfruje co znaczą? I może ktoś ma pomysł, czemu część z tych wozów jest wpisana jako produkcja 2023 i zakup 2019?
Dla klientów ze Szwecji w tym roku zmontowano najwięcej autobusów w SPS (łącznie 211 sztuk). Głównym odbiorcą był oczywiście Länstrafiken Kronoberg, który odebrał aż 79 pojazdów na CNG, a drugim miejscu "uplasował" się Vy Buss, gdzie także dostarczono sporo wozów. Ostatnie autobusy ze słupskiej Scanii zostały wyprodukowane dla przewoźnika Vy Buss Kungälv (Citywide LE 18,7) oraz... dla samego producenta, czyli Scanii Södertälje (2xInterlink 6x2 CNG, 1xCitywide LE 18,1 CNG i 1xInterlink 10,9), które posłużą do celów testowych. Również dla głównej siedziby zmontowano ostatnie Interlinki i gazowego przeguba w wersji LE.
Rok temu do francuskich przewoźników dostarczono w 100% autobusy na CNG typu LF, zaś 2023 rok był troszkę inny, bowiem pojawiły się wozy zasilane tradycyjnym olejem napędowym i również w wersji LE. Ostatnie pojazdy ze słupskiej Scanii zostały wyprodukowane dla przewoźnika Trace Colmar i po nowym roku zostaną dostarczone. Łącznie na tamtejszy rynek zmontowano 141 autobusów.
Dla klientów z Niemiec w zasadzie co roku wysyłana jest "mieszanka" różnego rodzaju pojazdów - czy to wersja niskopodłogowa, czy Low Entry. Na tamtejszy rynek trafiły jedyne wyprodukowane w tym roku Scanie Citywide w wersji hybrydowej, które odebrał RVE Annaberg, a łącznie zmontowano 89 autobusów. Ostatnie wozy ze słupskiej montowni w niemieckie strony zostały wyprodukowane dla klienta West-Reisen Theodor Langen.
17 december 2023 - Kobylnica, ulica Jolanty Szczypińskiej.
Druga część zamówienia dla Caen La Mer składała się z produkcji ośmiu Citywide LF 12,0 CNG i w tym tygodniu zlecenie zostało w pełni zrealizowane.
Do dostarczenia na rynek francuski z pojazdów 12-metrowych pozostały tylko gazowce dla CTPO Le Havre i Trace Colmar. Warto nadmienić, że linia montażowa jest już pusta, a co za tym idzie, SPS zakończyła jeszcze w tym roku, przed czasem, produkcję wszystkich wozów dla odbiorców.
W niedzielę (17.12) do serwisu Scanii w Angers odjechały dwie ostatnie Citywide LF 12,0 z pięciu zamówionych przez przewoźnika Solea Mulhose, a w sumie tego dnia fabrykę opuściło siedem gazowców dla trzech różnych klientów z Francji. Jeszcze dziś w nocy odjedzie w to miejsce pięć kolejnych pojazdów.
16 december 2023 - Kobylnica, parking przy ulicy Jolanty Szczypińskiej.
Ostatnio mało zdjęć z dostawy Scanii do klientów, więc trzeba nadrobić braki, ale przy okazji się przyzwyczajać, bo lada moment nie będzie już nic. Na fotografii jeden z czterech gazowców dla Fil Bleu Tours, który był odbierany tego dnia.
Powoli kończą się wysyłki autobusów ze słupskiej montowni Scanii do niemieckich odbiorców. Do dostarczenia pozostały jeszcze trzy Citywide LE 14,8 dla DB Busverkehr, poza tym przegubowce i 12-metrowce dla trzech różnych klientów.
13 november 2023 - Trasa S6 pomiędzy węzłem Reblino a Łosino.
23 wyprodukowana Scania Citywide LE 14,8 CNG dla tego przewoźnika ucieka na prom do Gdyni, skąd odpłynie następnego dnia (14.11.2023) o godzinie 21:00 do Karlskrony. Oprócz 25 takich gazowców Kristianstad zakupił jeszcze dwie Citywide LE 13,0, które również są napędzane CNG.
Jedną Citywide LF 10,9 zamówił przewoźnik APT Gorizia. W swojej flocie ma już takie pojazdy, mianowicie pięć sztuk z 2022 roku. Na uwagę zasługuje fakt, że tytułowa Scania, to ostatni wyprodukowany i dostarczony autobus ze słupskiej Scanii do Włoch. Teraz czas na pozostałe państwa, w tym jedno dość daleko oddalone na północ.
6 november 2023 - Poznań, ul. Lechicka. Więcej o tym pojeździe znajdziecie -> tutaj. Taka ciekawostka - też z dzisiaj -> klik. Robiąc to zdjęcie doszłam do wniosku, że mam jakieś niebywałe szczęście trafiać na ciekawe pojazdy z fabryki Solarisa.
11 november 2013 - Poznań, ul. Gdyńska. Jakże się ta ulica zmieniła na przestrzeni lat! Dobrze, że już jedno foto z tej partii opublikowałam, bo dzięki niemu upewniłam się, że to na pewno jest to miejsce -> klik. P.S. Podpięłam pod ten wóz, ale nie mam pewności, że to ten. Nie jestem w stanie odczytać numeru taborowego widocznego na boku pojazdu.
14,7-metrowa Scania, która znajdzie pracę u przewoźnika w Szwajcarii w drodze do Poznania na plac postojowy. Produkcja dieslowych deskorolek od momentu wdrożenia projektu NBA wypada marnie i już w tym temacie za bardzo się nie zmieni. Pozdrowienia dla machającego kierowcy! ;-)
26 october 2023 - Bolesławice, boczna droga przy S6.
Wczoraj (26.10) rozpoczęły się dostawy 25 zamówionych Scanii Citywide LE 14,8 CNG przez Kristianstad. Rano na prom do Gdyni ruszyły dwa egzemplarze, natomiast po południu jeden (tytułowy). Wozy wyposażone są w silniki 340-konne i skrzynię biegów ZF 6AP 1620B.
24 october 2023 - Trasa S6 (Reblinko - Redzikowo).
Przedostatnia wyprodukowana, 20 Scania Citywide LE 12,3 dla Vy Buss Dalsland z tego zamówienia kieruje się na prom do Gdyni. Do dostarczenia pozostały jeszcze trzy takie jednostki i zlecenie zostanie zamknięte.
Równo 13 lat temu (26.10.2010) oddano do użytku 16,3-kilometrową obwodnicę omijającą od strony południowej Słupsk, a jej koszt wyniósł 435 milionów złotych. Obecnie trwają zaawansowane prace z jej rozbudową do dwóch pasów na całej długości. Dla porównania wartość aktualnie prowadzonej rozbudowy, to 128 mln zł.
Pięć tak ładnie pomalowanych Scanii Citywide LF 12,2 oraz siedem Citywide LE 12,1 zamówił niemiecki przewoźnik Omny Gute Reise Hauck (MVV). Pierwszy taki egzemplarz odjechał z SPS do Zschopau 23 września, natomiast na zdjęciu widoczna jest sztuka numer trzy podczas krótkiej sesji zdjęciowej i przed drogą do Poznania.
1 june 2023 - Kobylnica, ulica Jolanty Szczypińskiej.
Obecnie słupska Scania rozpoczęła kolejną i ostatnią transzę dla tego przewoźnika, która obejmie produkcję 15 Scanii Citywide LF 18,0 CNG. Autobusy mają zupełnie inny schemat malowania, gdyż klient zażyczył mieć je w kolorze czarno-zielonym.
10 october 2023 - Słupsk, stacja paliw Shell przy ulicy Szczecińskiej.
Czwarta Citywide LF 12,0 CNG (z dziewięciu wyprodukowanych) dla CTPO Le Havre przycupnęła sobie na dłuższą chwilę w tym miejscu. Dopiero o godzinie 19:40 kierowca wyruszył na plac postojowy do Poznania. Zdjęcie w charakterze dokumentacyjnym, gdyż solowe pojazdy dla tego przewoźnika na dostawie nie miały jeszcze okazji gościć na galerii.