Jeden z wariantów budowy trasy tramwajowej do UMK uwzględniał torowisko wzdłuż ul. Krzemienieckiej, co wydawało się najrozsądniejszym ekonomicznie rozwiązaniem, jednak wariant odrzucono ze względu na ruch tramwajów, który mógłby utrudnić pracę na wydziale Biologii i Nauk o Ziemi UMK: drgania zniekształciłyby wyniki badań, hałas wystraszyłby szczury doświadczalne, a nawet pomiary z lokalnej stacji meteorologicznej mogłyby okazać się fałszywe (źródło). W efekcie wybrano wariant uwzględniający trasę wzdłuż Szosy Okrężnej z pętlą zlokalizowaną na zapleczu UMK. Toruń, ul. Krzemieniecka.
Jeden z wariantów budowy trasy tramwajowej do UMK uwzględniał torowisko wzdłuż ul. Krzemienieckiej, co wydawało się najrozsądniejszym ekonomicznie rozwiązaniem, jednak wariant odrzucono ze względu na ruch tramwajów, który mógłby utrudnić pracę na wydziale Biologii i Nauk o Ziemi UMK: drgania zniekształciłyby wyniki badań, hałas wystraszyłby szczury doświadczalne, a nawet pomiary z lokalnej stacji meteorologicznej mogłyby okazać się fałszywe (źródło). W efekcie wybrano wariant uwzględniający trasę wzdłuż Szosy Okrężnej z pętlą zlokalizowaną na zapleczu UMK. Author: Niskopodłogowiec