Not logged in | Log in | Sign Up
Szkoda,że nie udało mi się nim przejechać gdy jeździł już na siódemkowych liniach. ;/
Co się stało z tym wozem? Miał awarię, czy tak po prostu go wycofali po przez zakup Solarisów, albo wejścia od Michalczewskiego MAN-ów? Kochałem nim jeździć, to jeden z nielicznych Jelczy M181M jakie bywało we flocie MPK Wrocław.
Wiadomo gdzie trafił?
29 czerwca 2015 jeździł jeszcze na A, więc nie zakończył swojej służby piętnastego
Możesz mieć rację, wtedy ostatni raz widziałem go aktywnego na IMPK.
Szkoda, że nie zostawiono takich autobusów jak: Jelcz PR110MM #1000 z 1991 roku, Jelcz M180 z 1993 roku, Jelcz M120NM (M121M) z 1994 roku, Jelcz M181MB #8500 z 1996 roku, Jelcz M181M #8501 z 2000 roku i Jelcz M181M/2 #8502 również z 2000 roku na zabytek. #8502 to ostatni Jelcz M181M a zarazem jedyny wyprodukowany Jelcz M181M/2 z 310 konnym silnikiem MAN D2866(znany np.z Manów NG313) i posiadał inne malowanie. Spłonął na Osiedlu Sobieskiego we Wrocławiu. Doszczętnemu spaleniu uległa sekcja B przez to wspomniany Jelcz M181M/2 #8502 został sprzedany na złom.
Natomiast #8501 jest to przedostatni wyprodukowany Jelcz M181M z silnikiem MAN D0826LUH13 i posiadał strzałkowe malowanie. Został wycofany w 2015 roku, a skasowany w 2016 roku Natomiast #8500 to Jelcz M181MB z przodem od autobusów Renault PR100.2 i PR180.2. posiadał Tak jak Jelcze M121M i M121MB i M181M #8501 strzałkowe malowanie został wycofany 9 Czerwca 2015 roku z powodu awarii skrzyni biegów i został sprzedany do przedsiębiorstwo Paweł Tkaczyk z Bobrownik na Kujawach.
Szanowny Panie!
Przecież można zrobić replikę Jelcza PR110MM ze zwykłej PR110M poprzez wstawienie silnika z MAN-a SD202 i wzmocnienie kratownicy. Po co ten płacz.