Comments

• adrian2896 (2013-06-13 09:22:52.359848)

  Nie wiem kto dostarczył Ci takich informacji ale, są one bzdurą. Faktycznie może i 416 psuł się ale nie tak często jak więszkość sądzi za to 415 był nie do zdaracia.Wiadomo też się psuł jak wszystkie autobusy w końcu to złośliwość rzeczy martwych ale biorąc pod uwage jego wiek w tamtych czasach ( 18 lat) był w dużo lepszym stanie niż w tamych latach były many NL223 czy też NL2x2.A i był dość ekonomicznym autobusem bo na 100km palił po 27 litrów kiedy many NL2x2 i NL2x3 paliły przeszło 34l/100km a many krótkie paliły po 28l/100km.Nie mówie, że zawsze palił po 27l wiadomo nie zawsze, bo w zime czy podczas innych "ciężkich dni" każdy wóz pali więcej.Gdyby nie nowe many na pewno by do dziś dnia jeździł po Szczecinku. Obecnie został sprzedany innej firmie, a gdzie to nie wiem.

   
• 

  Krzysztof Juszczak (2013-06-13 13:03:54.979555)

  Poszedł na złom, jego części do tej pory można kupić.
  Porównuję to względem innych wozów eksploatowanych w KM.
  Lepsze od nich były #411 i #413. Z tym, że #411 był już bardzo mocno wyeksploatowany, podobnie jak #408 i #412 - które w swoim czasie były bardzo dobrymi sprzętami.

   
• A415 (2013-10-29 21:49:58.414731)

  Skąd wiesz, że poszedł na złom?

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: