Not logged in | Log in | Sign Up
0
Solaris Trollino 12 #3854
Built: 2011
File size: 226.51kB
150 Węglin -> Dworzec Gł. PKP
Comments
No i w Lublinie znów nie wygrała upragniona marka, ciekawe, czy po ursusobogdanach też będą jazdy jak po autosanach.
Leci w lewo...
Od tego przetargu wiem, że naprawdę Lublin leży na wschodzie Polski
.W swoim mieście mam pełno tego ustrojstwa w różnych wersjach i już mogę powiedzieć, że szczerze Wam współczuje, bo większego badziewia od bogdanów chyba nie ma... To już MA3-y o niebo lepiej wypadają.
- +2
W sumie to plus jest tego taki, że jednak będzie praca dla Polaków. Jakaśtam, okresowa, ale jednak.
@piotr_kosz: wydaje Ci się. W stosunku do domów w tle jest proste.
- +4
@Ryszard: to oczywiste że będą, zresztą już się zaczęły, choć ani jedna sztuka jeszcze nie została zmontowana
- +2
@Fafik: Za dużo mam lat doświadczenia, aby musiało mi się wydawać. Popraw.
- +1
Podmienione. Faktycznie ciut leciało ale na pierwszy rzut oka nawet tego nie zauważyłem.
- Me (*.5-3.cable.virginm.net) (2013-02-20 23:26:44.342114)
Gratuluje nowych Bogdanów. Miejmy nadzieje że będą tak samo trwałe jak ZIU-tki
+6No i bardzo dobrze, miłośnicy i dziennikarze będą mieli czym się podniecać przez najbliższych kilkanaście miesięcy. Na pewno każda śrubka, listewka i uszczelka zostanie dokładnie obejrzana, zmierzona, zwąchana i polizana przez wytrawnych znawców zagadnienia.
- bartek_ (*.toya.net.pl) (2013-02-21 10:30:24.824048)+2
@Wave- Autosanowi nawet ten zakup może wyjść na dobre, dziennikarze zajmą się nowymi trolejbusami i zapomną i codziennym artykule jaki to Autosan jest zły.
bartek_: Nie zapomną, powiedzą pewnie że podobieństwo stylistyczne nie jest przypadkowe.
Ano tak. Ledwo samorzad uslyszal haslo "produkowane lokalnie" i juz po ptokach. Poznan sie w dokladnie ten sam sposob wzbogacil o jakze bezawaryjne i swietnie funkcjonujace Tatry RT6N1...
Panowie, poczekajmy do podpisania umowy, później będziemy narzekać
. Solarisowi zostaje jeszcze KIO...
Mi się z kolei obiło o uszy coś o planach na dwanaście przegubowców. Macie coś więcej na ten temat?
@straphan: to prawda ze taki lokalny patriotyzm czesto wychodzi bokiem , tu jednak mamy model wyprodukowany w ponad 200 egz. i od 2,5 roku sprawdzajacy sie w ciezkich warunkach na trasie krymskiej, to jednak nieco inna sytuacja niz prototypowa RT6. No chyba ze w ramach wspierania lokalnego przemyslu zaczna montowac zalegajace w magazynach podzespoly od Zukow i Ursusow
@mzk804. Tak to prawda. Lokalne media informowały, że jeśli ZTM dostanie zgodę na dokonanie zmian w dokumentach złożonych do dofinansowania unijnego to kupi 12 trolejbusów przegubowych.
- rafał (*.dynamic.chello.pl) (2013-02-21 17:36:16.663595)
oj sie zle dzieje zled zieje
- +4
Komentarze na różnych regionalnych internetowych forach dyskusyjnych są poniżej wszelkiej krytyki. Wygląda na to, że kupowanie ukraińskich trolejbusów (albo białoruskich autobusów) jest traktowane jako upokarzające i obraźliwe. Tak jakby od wyboru marki trolejbusu zależał status Lublina w oczach świata, a Bogdan oznaczał kompletną degradację, upadek, żal i rozpacz. Domyślam się, że Bogdany na kolana nie rzucają, ale tak jak wspomniał Jarosz, są eksploatowane już w ilości kilkuset sztuk i żadnego kataklizmu nie ma co oczekiwać. Oczywiście za ostateczną apokalipsę będzie uważana każda niedokręcona śruba, trzeszczący laminat czy nie daj Boże powrót na bazę na sztywnym holu. Szkoda, że nie zauważa się przy tym, że Bogdan może w Lublinie stworzyć przyczółek umożliwiający eksport autobusów i trolejbusów do krajów UE i znowu zaistnieć w przemyśle motoryzacyjnym. Wydaje mi się, że po prostu dzieje się coś ciekawego i zamiast biadolić o tym jak to Polakom należą się produkty z czołówki zachodniego rynku, lepiej poczekać na rozwój sytuacji. Swoją drogą - pod naporem problemów Autosanu i wizją Bogdana na lubelskich ulicach ucichła nagonka na Solarisa. To tylko pokazuje ile jest warte to kłapanie. Ludzie dziamgają, a biznes się kręci. Jakoś te "dramatyczne i beznadziejne" autobusy jeżdżą i zarabiają na siebie.
- +3
Czytając co niektóre komentarze można odnieść wrażenie, że mieszkańcy Lublina (jak i wszyscy Polacy) mają właśnie jakiś kompleks - należy się wszystko co najlepsze i zachodnie, zdobyte choćby wbrew prawu (czytałem komentarze, zachęcające do walki z prawem zamówień publicznych tylko po to, by wygrał solaris i nie dopuszczono wschodnich producentów), a wszystko co wschodnie - ukraińskie, białoruskie traktowane jest jako kara i utrata prestiżu (?!) przez dane miasto.
- Andy (*.dynamic.chello.pl) (2013-02-24 11:37:45.350341)
Osobiście uważam, że jazda Trollino w szczycie nie należy do przyjemności, zwłaszcza w lecie, kiedy jest prawie całkowicie zamkniętą puszką bez klimy. Ten model pasuje raczej do przedmieść tudzież mniej uczęszczanych linii, a zdecydowanie nie do centrum miast. Tym bardziej jestem ciekaw co ten Ursus przyniesie
- +1
"Szkoda, że nie zauważa się przy tym, że Bogdan może w Lublinie stworzyć przyczółek umożliwiający eksport autobusów i trolejbusów do krajów UE i znowu zaistnieć w przemyśle motoryzacyjnym." - szkoda, kolejny producent, który będzie wywoził pieniądze z Polski
. - +3
...część z nich w Polsce zostawiając. Ile pieniędzy z Polski wywozi Solaris? Jakoś nie wydaje mi się, żeby w 100% składał pojazdy z polskich komponentów. Konsorcjum Ursus-Bogdan (znacznie korzystniejsze niż zakup gotowego produktu Bogdana) będzie wiązała się ze współpracą z polskimi dostawcami różnych podzespołów. Nawiązane w ten sposób kontakty mogą ułatwić drogę na rynki wschodnie. To znacznie lepszy układ niż kupowanie Mercedesów, z których ani złotówka w Polsce nie zostaje.
Każda firma zarejestrowana w Polsce zostawia pieniądze - trzeba jednak się zastanowić w jakim stopniu.
W tych komiksach jest trochę prawdy, ale nie przypominam sobie by Niemcy odgrodziły się od reszty Europy drutem kolczastym i zlikwidowały jakikolwiek import.
Send Your Comment
User functions
