Not logged in | Log in | Sign Up
Kolejna modyfikacja, produkowana w latach 1988-90. Od poprzedniej (В/В00) różniła się przede wszystkim nowym silnikiem DK-213 o mocy 115 kW (poprzednie serie miały 110 kW). Tak, wiem, chyba obiecałem już kiedyś komuś przedstawić typologię ziutków (a Tobie Škody), może w końcu się wezmę za to
A przetłumaczysz obiecaną odpowiedź tu: http://phototrans.eu/14,382251,0.html ?
Raczej tak? Może to coś pomoże: The strength of current passing through the traction motor, is regulated through indirect auto rheostate-contactor control system (RKSU). All switching power circuits of puskotormoznyh resistances and Ted are performed by the group controller. It is a service low-voltage electric motor, which is located on the axis of contactor contacts, defining the sequence off puskotormoznyh resistance from the power circuit of the traction motor. Puskotormoznye resistance limit the current through the TED, thus controlling the speed of its rotation, and they thrived torque.
PS przetłumaczyłem, przepraszam, że tak długo to trwało. A typologia Ziutów robi się