Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Solaris Urbino 12 #A804
31 january 2024 - Olsztyn, ul. Dybowskiego.
MAN NL326 Lion`s City 12 E #2808
15 february 2024 - Gdańsk, ul. Stryjewskiego. Gdańskie elektryki już chyba okrzepły. Przeanalizowałem ich przebieg służb w dniu 13.02.2024 r., czyli w dość standardowy dzień szkolny, we wtorek, przy temperaturze zewnętrznej około 5°C. Na trasę wyjechało 17 wozów z 18 posiadanych (nie jeździł jedynie wóz 2813) - bardzo dobry wskaźnik gotowości do ruchu. Jeden z przegubowych elektryków (2553) wykonał zadanie typu półtorak (5:00-18:00), drugi (2548) wykonał poranny dodatek + całą drugą zmianę, a wszystkie pozostałe były na służbach dwuzmianowych i wykonały je w całości. Najdłuższy dystans pokonał tego dnia wóz 2812 na zadaniu 189/2+289/2 - aż 323 km. Średnie dzienne przebiegi wyniosły:- elektryki 12-metrowe: 289,7 km
- elektryki 18-metrowe: 236,9 km
- wszystkie elektryki łącznie: 264,9 km.
Więcej niż solidnie, a solówki nawet powiedziałbym imponująco. I są to wyniki wyraźnie lepsze od gdyńskich elektryków. Wpływ na to ma z pewnością możliwość ich eksploatacji bez dodatkowych przerw na doładowania. Z drugiej strony ryzyko nie wykonania części zadania z uwagi na gorsze warunki atmosferyczne lub ruchowe jest większe. Wadą gdańskich elektryków jest także z pewnością ich duża masa własna, która powoduje szybsze niszczenie infrastruktury drogowej i zużycie części autobusów (choćby ogumienia, które nawet w gdyńskich elektrykach na osi napędowej nie wytrzymuje nawet roku). Jednak bardzo dobre wyniki eksploatacyjne to przyjemna niespodzianka.
Dla porównania wyniki eksploatacyjne gdyńskich elektryków.
Comments: 11
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro G #5328
2 july 2022 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Szybka analiza odnośnie eksploatacji gdyńskich elektryków. Wyniki z 13.02.2024 r. (wtorek) - standardowy dzień szkolny, przy temperaturze zewnętrznej około 5°C. Na trasę wyjechały wszystkie 24 wozy, co świadczy o wysokiej gotowości do ruchu. Trzy 12-metrowce nie wykonały jednak w pełni swoich zadań: 5153 miał przerwę 10:00-17:00, 5157 zjechał o 15:15, a 5162 rozpoczął służbę dopiero o 12:00. Ponadto wóz 5332 obsługiwał parę dodatków szczytowych na linii 150, a 5334 poranny dodatek + całą drugą zmianę (w obu przypadkach były to sytuacje planowe). Pozostałe były na służbach dwuzmianowych i wykonały je w całości. Najdłuższy dystans pokonał tego dnia wóz 5166 na zadaniu 282/3+104/1+128/6+282/8 - 298,3 km (podaje bardziej dla celów statystycznych, ponieważ z uwagi na możliwość doładowywania zasadniczo gdyńskie elektryki mają zasięg nieograniczony). Średnie dzienne przebiegi wyniosły:- elektryki 12-metrowe: 232,6 km
- elektryki 18-metrowe: 220,5 km
- wszystkie elektryki łącznie: 228,6 km.
Pomimo wyznaczenia im celowo długich zadań do obsługi, okazuje się, że są to wyniki wyraźnie gorsze niż w przypadku gdańskich elektryków tego samego dnia. Wygląda więc na to, że czas potrzebny na doładowywanie baterii wpływa na gorsze wyniki eksploatacyjne. Do wad elektryków z ładowaniem pantografowym należy również ich przywiązanie do określonych tras (a w zasadzie pętli) oraz konieczność instalacji dodatkowej infrastruktury w postaci ładowarek. Wśród zalet wymienić należy praktycznie nieograniczony zasięg, niższą masę własną pojazdu oraz niższą cenę zakupu (mniejsza liczba paków baterii).
Dla porównania wyniki eksploatacyjne gdańskich elektryków.
Comments: 7
MAN NG323 Lion`s City G #2265
10 february 2024 - Gdynia - Redłowo SKM. W związku z obchodami 98 urodzin Gdyni większość kursów linii 109 wydłużono dzisiaj do Redłowa SKM, a do obsługi skierowano przegubowce. Ode mnie jednak nie będzie prezentów, ale komentarz odnośnie wprowadzanych od 12 lutego zmian w ofercie przewozowej. Raczej krytyczny więc osoby o słabszych nerwach proszone są o odejście od monitorów ;-) No to po kolei:Wraca linia W z częstotliwością kursowania co 30 minut w szczytach przewozowych i zaledwie co godzinę w godzinach pozaszczytowych oraz w weekendy. Niby dobrze, że wraca, bo odciąży przepełnione do granic autobusy linii S, ale rozkład ułożony po najmniejszej linii oporu w efekcie poza szczytem mamy z Pustek częstotliwość 20-20-10-10 - realna poprawa oferty więc taka średnia.
W dni robocze wznawia kursowanie również linia trolejbusowa 34. W szczytach co 30 minut, ale poza nimi już tylko co 40 minut (czyli rzadziej jak kiedyś). Rzadziej (co 40 min. poza szczytem) kursować będzie również linia 114. Natomiast zupełnie niezrozumiałe jest pozostawienie w tej sytuacji zajazdów na Demptowo w jednym kierunku linii 102.
Na trasę przez Władysława IV wraca linia 119. Tu również mały zawód, bo przez cały dzień tylko co 30 minut (było co 20). W efekcie matematycznie niemożliwe było skoordynowanie odjazdów linii 119/133 i dlatego spod hali wyszło np. tak: 9:02, 9:17, 9:22, 9:42, 9:47, a ze Wzg. Św. Maksymiliana Syrokomli: 9:01, 9:04, 9:24, 9:31, 9:44.
Na 121 faktycznie jest nieco więcej kursów, ale nadal tylko w szczytach. Funkcjonowanie tej linii popołudniu z częstotliwością co 30 minut jest nieatrakcyjne dla pasażerów. Wielokrotnie zwracałem uwagę, że wyjścia są dwa - albo zwiększyć częstotliwość kursowania 121 do co 15 minut, albo dać sobie z nią spokój (zwłaszcza, że połączenie szpitala i Witomina zapewnia teraz linia W) i wzmocnić główny korytarz przez ulicę Kielecką, gdzie autobusy bywają niezabieralne.
Linia 163 będzie kursować tylko w jednym kierunku. Rano realizowane będą wyłącznie kursy do Chyloni i to z dziwacznymi odjazdami co 15/30/35/55 min. Popołudniu natomiast tylko w kierunku Pogórza co 30-40 min., ale pierwszy kurs z Chyloni pojedzie o 13:04, a ostatni o... 14:44. Pytam dla kogo ta linia? Skoro nawet ostatni kurs na przystanku Stocznia Wojenna będzie o 15:01, a stoczniowcy i wojsko kończą pracę o 15:00 i 15:30. Żeby było zabawniej to kursy o 13:04 i 14:14 wykonywać będzie przegubowiec - bynajmniej nie dlatego, że spodziewana jest wysoka frekwencja tylko z uwagi na przejście potem na linię 150 (dodatkowo brygada). Było źle, będzie wręcz kuriozalnie.
Na linii 182 zaskoczeń nie ma. Co 30 min. w szczycie i co 40 min. poza nim. Górne Obłuże czeka na jedną mocną linię zapewniającą połączenie z centrum i... jeszcze sobie poczeka.
Wraca również 196 z trzema kursami rano. Po co? Wiadomo po co. Prezydent powiedział, że wróci, a że bez sensu...
No i na koniec jedna ewidentnie pozytywna zmiana. Przywrócone zostaje normalne funkcjonowanie linii nocnych N10 i N20 co 60 minut. Ta ostatnia ze wszystkimi kursami do pętli Karwiny Nowowiczlińska.
Dużo zmian, ale realny efekt dość mizerny. O ile przy cięciach rok temu docenić należało, że wobec obcięcia budżetu skutkującego likwidacją połączeń, udało się wdrożyć kilka rozwiązań osłonowych i uprościć sieć komunikacyjną. Tak teraz mamy efekt odwrotny - mnożenie linii z homeopatyczną liczbą kursów lub słabą częstotliwością kursowania (w komunikacji miejskiej wszystko co kursuje rzadziej niż co 30 min. nie ma sensu), rozkłady ułożone na kolanie często bez prawidłowej koordynacji odjazdów. Wola Prezydenta wykonana (przywrócenie zlikwidowanych linii), pieniądze przepalone, a jakość oferty przewozowej nadal bez szału. Czekamy na ciąg dalszy 26 lutego, ale przykre niespodzianki są raczej niewykluczone.
Comments: 19
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Błotnik, ul. Dębowa. Dosłownie na chwilę wyszło słońce.
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Pszczółki, ul. Lipowa. Linia o bardzo dziwnej trasie z tysiącem i jeden zajazdów. Skomplikowana trasa wpływa raczej negatywnie na jej atrakcyjność. Ale przebija ją jeszcze nowa wersja linii 871 z Gdańska do Nowego Dworu Gdańskiego w 98 minut. Jest moc, trzeba się przejechać.
Comments: 2
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Pręgowo, ul. Prof. Bukowskiego. Motyw z drzewem.
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Kolbudy, ul. Dworcowa. Tu prędzej spotkamy drezynę aniżeli pociąg.
Scania CN280UB 4x2 EB #203
7 august 2023 - Łomża, al. Piłsudskiego.
Scania CN280UB 4x2 EB #199
7 august 2023 - Łomża, ul. Browarna. Linia 8 w wariantowym kursie z Browarnej.
Yutong E12 #224
7 august 2023 - Łomża, ul. Nowogrodzka. Te dwa garby uroku im nie dodają.
Scania CN280UB 4x2 EB #201
7 august 2023 - Łomża, ul. Poznańska.
Scania CN280UB 4x2 EB #195
7 august 2023 - Łomża, ul. Rządowa.
Scania CN280UB 4x2 EB #214
7 august 2023 - Łomża, ul. Nowogrodzka.
Scania CN280UB 4x2 EB #208
7 august 2023 - Łomża, ul. Nowogrodzka.
Scania CN280UB 4x2 EB #202
7 august 2023 - Łomża, Plac Stary Rynek. Łomża spodobała mi się znacznie bardziej niż sąsiednia Ostrołęka. Znajdziemy tu klimatyczne centrum, odnowiony rynek, można też zejść nad Narew.
Comments: 1
Scania CN280UB 4x2 EB #201
7 august 2023 - Łomża, ul. Zdrojowa. Docenić należy, że tabor komunikacji miejskiej w Łomży jest ładny i czysty. W starszych wozach widać oczywiście ślady zużycia (zmęczona tapicerka, pordzewiałe podpory siedzeń i poręcze), ale przyzwoity poziom jest zachowany.
Comments: 3
Volvo 7700 #193
7 august 2023 - Łomża, pętla Nowogrodzka. Szok i niedowierzanie. Ale to jest chyba najlepsze volvo jakim jechałem. Cichy silnik, brak wibracji na postojach, nawet hamulce nie piszczały i to mimo że wóz już dość wiekowy. Dziwne. Tylko ta reklama...
Comments: 2
Yutong E12 #223
7 august 2023 - Łomża, al. Piłsudskiego. Dwie najważniejsze linie w mieście, czyli 8 i 10 w zasadzie zamykają temat obsługi komunikacyjnej. Obie funkcjonują na podobnej trasie, choć wokół dużych osiedli mieszkaniowych jadąc przeciwbieżnie. To co je wyróżnia to wysoka częstotliwości kursowania co 10-20 minut (niestety nie w stałym takcie). Przykład na to, że mocne linie robią robotę. Napełnienia są tu naprawdę spore.
Scania CN280UB 4x2 EB #203
7 august 2023 - Łomża, ul. Poznańska. Inne linie w mieście tj. 1, 2, 3, 4, 5 i 13 niby robią po kilkanaście kursów w dzień roboczy, ale jeżdżą nieregularnie, są słabo ze sobą skoordynowane i w rezultacie oferta jest mierna. Przekłada się to oczywiście na nikłe zainteresowanie pasażerów. Jakby zrobić z nich 2-3 mocne linie może by coś z tego było.
Comments: 3
Yutong E12 #224
7 august 2023 - Łomża, ul. Rządowa. Strona internetowa MPK Łomża i prezentacja rozkładu jazdy to jest niestety dramat. Można za to korzystać z portalu KiedyPrzyjedzie, a bilety kupić poprzez aplikację mPay lub GoPay.
Comments: 2
Scania CN280UB 4x2 EB #214
7 august 2023 - Łomża, Plac Stary Rynek. Cena biletu za jednorazowy przejazd to 2,80 zł. Dobówka kosztuje 10 zł. Takie ceny to już rzadko gdzie się trafiają.
Comments: 2
Yutong E12 #224
7 august 2023 - Łomża, ul. Nowogrodzka. Z tego co zaobserwowałem, elektryczne yutongi jeżdżą tylko na liniach 8 i 10.
Karsan Jest #217
7 august 2023 - Łomża, Plac Stary Rynek. Ciekawe dlaczego karsany nie dostały firmowego malowania? Trochę biednie wyglądają.
Comments: 3
Scania CN280UB 4x2 EB #208
7 august 2023 - Łomża, ul. Rządowa.
Scania CN280UB 4x2 EB #208
7 august 2023 - Łomża, al. Piłsudskiego. Dawno nikt nie dodawał zdjęć z Łomży.
Scania CN280UB 4x2 EB #209
7 august 2023 - Łomża, ul. Poznańska. Linia 1 w podstawowym kursie z Wyższej Szkoły Agrobiznesu do Piątnicy. Są też warianty do Marianowa.
Scania CN280UB 4x2 EB #201
7 august 2023 - Łomża, ul. Poznańska. Niegdyś królestwo scanii i volvo. Obecnie dołączyły karsany i yutongi. Znak czasów?
Volvo 7700 #193
7 august 2023 - Łomża, ul. Nowogrodzka. Jedyne spotkane tego dnia Volvo 7700 i jedyne w ogóle. Teoretycznie istnieją jeszcze trzy starsze Volvo 7000.
Comments: 3
Karsan Jest #218
7 august 2023 - Łomża, ul. Kazańska. W 2018 roku zakupione zostały cztery spalinowe Karsany JEST. Z tego co zauważyłem, karakany spotkać można głównie na liniach 2 i 18. Szczególnie ta druga jest ciekawa, bo zdaje się, że została stworzona specjalnie dla tych pojazdów i penetruje w dużym stopniu osiedlowe uliczki.
Comments: 3
Karsan Jest #217
7 august 2023 - Łomża. Wnętrze karsana. Początkowo zostałem wzięty przez kierowcę za białoruskiego szpiega tudzież dywersanta. Ale jak już przełamaliśmy lody to nawet pozwolił zrobić zdjęcia w środku. Pozdrawiam i dziekuje.
Yutong E12 #222
7 august 2023 - Łomża, Plac Stary Rynek. Najnowsze nabytki to osiem elektrycznych Yutongów E12 zakupionych w 2022 roku. Póki co są praktycznie nowe więc ciężko się do czegoś przyczepić. Aczkolwiek nie jest to jakość topowych producentów europejskich.
Yutong E12 #222
7 august 2023 - Łomża, Plac Stary Rynek. Yutong od tyłu.
Scania CN280UB 4x2 EB #208
7 august 2023 - Łomża, ul. Nowogrodzka.
Yutong E12 #229
7 august 2023 - Łomża, ul. Nowogrodzka. W grudniu 2023 roku rozstrzygnięto przetarg na dostawę kolejnych czterech elektrobusów. Tym razem w wersji midi. Zwycięzcą okazała się firma Creobus, która zaoferowała dostarczenie autobusów zonson za cenę 2.499.000 zł netto. Nie wiadomo niestety jaki to będzie konkretnie model. Pojazdy mają mieć zasięg minimum 240 km.
Solaris Trollino 18 #3268
28 january 2024 - Gdynia, ul. Zakręt do Oksywia. Ruszyła maszyna. Nowe Trollino podstawia się na swój inauguracyjny kurs.
Solaris Trollino 18 #3268
28 january 2024 - Gdańsk - Oliwa. Nowe Trollino zasadniczo niewiele różni się od swoich starszych braci. Parametry techniczne są zasadniczo te same. Jest oczywiście ściana przednia po liftingu, nieco inny wygląd górnego pasa (dodatkowe osłony dachowe, dłuższy niebieski pas i numer inwentarzowy w innym miejscu), inne boczne szyby uchylne (może uda się w ten sposób wyeliminować zacieki) oraz inny pulpit kierowcy. Wóz oczywiście pachnie nowością. Niestety napęd już delikatnie rzęzi - pod tym względem Emit nie ma podejścia do kultury pracy silników TSA.
Comments: 1
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Pręgowo, ul. Wodociągowa. Pomimo nie do końca sprzyjających warunków, impreza naprawdę udana, obfitująca w ciekawe miejscówki. Choćby takie jak ta. Podziękowania dla organizatora.
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Buszkowy Górne, ul. Dolna. Setra zapierdziela. Dzieci chyba w strachu ;-)
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Kiezmark, ul. Wałowa. Widać, że jesteśmy na Żuławach.
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Błotnik, ul. Żeglarska. 871 na trasie objazdowej.
Comments: 1
Setra S415 NF #7010
27 january 2024 - Wiślinka, ul. Fosfogipsowa.
Comments: 1
MAN NL283 Lion`s City #5092
22 august 2021 - Gdynia, ul. Unruga. Ogłoszone zostały publicznie informacje o planowanym przywróceniu zawieszonych połączeń komunikacyjnych w Gdyni. Na razie ogólniki, bez szczegółowych rozkładów jazdy i częstotliwości kursowania. Wiadomo jednak, że operacja podzielona zostanie na dwa etapy:Etap I wdrażany od 12.02.2024 r.
- przywrócenie funkcjonowania linii: W, 34, 163, 182 i 196;
- przywrócenie dawnej trasy linii 119 i częstotliwości jej kursowania;
- zwiększenie liczby kursów linii 121;
- przywrócenie całonocnego kursowania linii N10 i N20
Etap II wdrażany od 26.02.2024 r.
- przywrócenie funkcjonowania linii: 21 i 30;
- powrót dawnej trasy linii 23 i 152;
- wydłużenie linii 32 do pętli Mały Kack Strzelców
Od wakacji letnich przywrócone ma zostać ponadto funkcjonowanie linii sezonowych G i 309.
Brzmi pięknie, zobaczymy jak wyjdzie w szczegółach. Zwiększenie pracy eksploatacyjnej kosztować będzie blisko 15 mln zł rocznie, które to środki magicznie znalazły się w budżecie miasta. Dzięki powstaniu mocnej politycznej konkurencji zdarzył się już pierwszy cud - Prezydent przestał traktować komunikację miejską jak zło konieczne.
Comments: 15
MAN NL273 Lion`s City #124
4 august 2023 - Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty. Wygląda na to, że to ostatnie zdjęcie tego wozu.
Comments: 1
Mercedes-Benz Conecto G #371
5 august 2023 - Białystok - Starosielce PKP.
Solaris Urbino 18 W29 #452
5 august 2023 - Białystok, pętla Gajowa/Jarzębinowa.
Solaris Urbino 12 #215
6 august 2023 - Białystok, ul. Dojlidy Górne. Na obrzeża miasta też się zapuściłem. Przyjemny klimat.
Solaris Urbino 12 W13 #204
6 august 2023 - Białystok, Plac Jana Pawła II. Ciekawa instalacja nad ulicą za autobusem złożona z dziesiątek kolorowych parasolek. Nie wiem czy ma to coś symbolizować, ale wygląda efektownie i stanowi atrakcję dla turystów.
Comments: 6
Solaris Urbino 12 #322
6 august 2023 - Białystok, Plac Jana Pawła II.
Comments: 1
Solaris Urbino 12 W13 #303
4 august 2023 - Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty. Niezwykle mozolnie mi idzie ostatnio wrzucanie zaległych zdjęć z wyjazdów. Dość powiedzieć, że na publikację czekają jeszcze nawet zdjęcia z 2019 roku. Fotki krajowe są mniej pracochłonne więc póki co wpada seria zdjęć z Białegostoku. Nic specjalnie odkrywczego, ale mam nadzieję, że się spodoba.
Comments: 2
Volvo 7900 Hybrid 12,1m #240
4 august 2023 - Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty. Sześć takich hybrydowych volvo można spotkać w Białymstoku. Jechałem - szału nie ma, dupy nie urywa, ale zawsze to jakaś ciekawostka.
Solaris Urbino 18 #476
4 august 2023 - Białystok, ul. Wiewiórcza. W rozkładach jazdy białostockiej komunikacji specjalnie oznaczone są kursy obsługiwane przez autobusy przegubowe. Ot ciekawostka, nigdzie indziej się z podobnym rozwiązaniem nie spotkałem. Raczej nieszkodliwa osobliwość, ale też niespecjalnie przydatna.
Comments: 2
Mercedes-Benz Conecto G #376
5 august 2023 - Białystok, ul. Pietkiewicza. Na ulicach Białegostoku spotkamy zasadniczo standardowy zestaw autobusów, czyli MANy, mercedesy i solarisy. Monotonię przełamuje sześć hybrydowych volvo, dwie kapenki i teraz niestety 20 elektrycznych yutongów.
MAN NL273 Lion`s City #903
5 august 2023 - Białystok - Starosielce PKP. Wygląda na to, że załapałem się na przejażdżkę i fotkę pod koniec eksploatacji tego wozu. Domyślam się, że wycofany z racji dostaw nowych, elektrycznych yutongów.
Comments: 3
Mercedes-Benz Conecto G #371
5 august 2023 - Białystok - Starosielce PKP. Nowe conecto do najpiękniejszych nie należą. Ale w dwubarwnym malowaniu akurat się bronią.
Solaris Urbino 12 #220
5 august 2023 - Białystok, ul. Gajowa. W wielu autobusach w Białymstoku nadal stosowane są zielone, mozaikowe wyświetlacze. W komunikacji miejskiej coraz rzadziej spotykane.
Comments: 1
Solaris Urbino 12 W13 #210
6 august 2023 - Białystok, ul. Dojlidy Górne.
Solaris Urbino 12 W13 #303
6 august 2023 - Białystok, Plac Jana Pawła II. Istotną wadą tutejszych rozkładów jazdy jest brak taktów. Autobusy kursują z nieregularnymi częstotliwościami. Aczkolwiek docenić należy niezłą synchronizację odjazdów poszczególnych linii na wspólnych odcinkach tras.
Solaris Trollino 18 #3255
13 january 2024 - Gdynia, ul. Łużycka. 29 stycznia do eksploatacji włączone zostaną dwa nowe trolejbusy przegubowe 3267 i 3268. Wprowadzone zostaną więc drobne korekty w rozkładach jazdy. Elektryczne przegubowce pojawią się dodatkowo na dwóch brygadach w szczytach przewozowych na linii 181. Parę dodatków straci PKM i PKA (rano przegubowy dodatek na S, po południu na 181). Czyli góra urodziła mysz. Za bagatela 7,2 mln złotych netto zakupione zostały przegubowe trolejbusy, po to tylko aby obsadzić dwie pary dodatków szczytowych. Tymczasem pasażerowie linii 25 i 28 nadal będą podróżować stłoczeni w krótkich i starych pojazdach. Ewidentnie czas na zmiany, bo to co się wyprawia to już kompletna żenada.
Comments: 9
MAN NL280 Lion`s City 12 EfficientHybrid #7092
6 january 2024 - Łężyce, pętla. W dniu dzisiejszym odbyły się pierwsze weekendowe kursy linii 288. W soboty, niedziele i święta realizowanych jest 5 par kursów z częstotliwością co 120 minut. Zgodnie z zapowiedziami, do obsługi wyznaczono hybrydowe MANy.