20 february 2007 - Warszawa, rondo Ligi Morskiej i Rzecznej. MAN ruszył z pętli Nowodwory i zbliża się do pierwszego przystanku na trasie. Następnie jeszcze parę i dojedzie do końca na placu Wilsona. Niestety ostatnio tej linii doszedł kolejny przystanek (tym razem na żądanie) Białołęka-Ratusz. Swoją drogą to niezły ruch pieszo autobusowy panuje przy tej pętli. ;)
29 may 2006 - Warszawa, pętla Nowodwory. Poranny kurs o 8:20 był tego dnia obsługiwany takim czymś. Dyspozytor albo nie miał z czego wybierać (bardzo możliwe, bo potem minąłem też 2/510 które obsługiwał 6385), albo miał nastrój do żartów.
23 june 2005 - Warszawa, plac Wilsona. Ikarus okrążą plac, aby przez Krasińskiego wrócić na Wisłostradę i pomknąć na Nowodwory. Taka trasa utrzymała się od połowy kwietnia do końca sierpnia 2005. Potem, po otwarciu Słowackiego, E-4 zaczęło jeździć na Nowodwory z dodatkowym przystankiem przy wyjściu z metra. Ta trasa przetrwała do końca grudnia 2005, po czym E-4 znów wraca na Pragę przez Krasińskiego. A przegub tego wozu gdzie się schował? ;)
24 august 2005 - Pętla Nowodwory. Wcześnie rano - kilka minut po ósmej. Ikarus wykona za chwilę ostatni kurs na porannej zmianie i obrzygany wewnątrz przez małego chłopczyka pojedzie do zajezdni na małe sprzątanie. Autobus nic jeszcze o tym nie wie, więc tymczasem - aby nie nagrzewać zbytnio swego cielska - korzysta z cienia bloku stojącego przy pętli. W tle #9001 znany wcześniej jako #3608.
28 june 2005 - Warszawa, pl. Wilsona. Dawne 5374 jedzie przez zwężenia, tory i inne aby okrążyć plac i pojechać w powrotną drogę na Nowodwory. Linia E-4 to jedyna linia ekspresowa, która nie została zawieszona na okres wakacji gdyż robi za "metro" którego nie ma na Białołęce.
29 march 2005 - Warszwa, ulica Andersa. Ikarus zjeżdża z wiaduktu na przystanek Dworzec Gdański, aby zabrać pasażerów na Nowodwory. Dzisiaj nie zobaczymy już linii E-4 w tym miejscu. 14 kwietnia 2005 jej trasa została skrócona do nowo otwartej stacji metra Plac Wilsona. Tym samym E-4 przestanie blokować przystanek dla linii 116, 122 i 195 jadących na Trakt Królewski.
8 april 2005 - Warszawa, ulica Krasińskiego. Ikarus zbliża się placu Wilsona, gdzie tego dnia otwarto nową stację metra. W tym dniu linia E-4 dowoziła pasażerów do stacji Dworzec Gdański. Od poniedziałku, 11 kwietnia 2005, zmieniono nieco jej trasę - teraz w obydwie strony kursuje przez Plac Wilsona, gdzie dodatkowo się zatrzymuje. Wymaga to małego kręcenia przez ulicę Muranowską. Linia E-4 miała być pierwszą linią, której trasa skończy się przy najnowszej stacji metra - jak na razie jeździ nad metrem, dorównując mu częstotliwością.
29 march 2005 - Warszawa, ulica Andersa. Ikarus zakręca na zjeździe wiaduktu i za chwilę dotrze do przystanku Dworzec Gdański, gdzie znajduje się pętla linii E-4. Ekspres z Tarchomina dociera tu odkąd otwarto tą jak na razie ostatnią stację metra. A już za kilka dni E-4 znów zostanie skrócone - do najnowszej stacji metra Plac Wilsona. Linia staje się coraz krótsza, za to kursuje coraz częściej.
september 2004 - Warszawa, pętla Nowodwory, E-4 to jedna z najczęściej kursujących linii warszawskich, w szczycie porannym kursuje nawet co 4 minuty, w popołudniowym co 5, pełni rolę dowozówki z dużego osiedla Tarchomin do Metra, obsługę zapewnia w całości R-13"Stalowa".
26 january 2005 - Warszawa, wjazd na most Grota-Roweckiego od strony ul.Jagiellońskiej w relacji południe-zachód. Uboga infrastruktura uliczna północnego Śródmieścia sprawia, że E-4 aby po wyjeździe z zajezdni podstawić się na przystanek "Dworzec Gdański 03" musi na rondzie Starzyńskiego zakręcić i pojechać obok FSO.