Not logged in | Log in | Sign Up
0
Mercedes-Benz Conecto G #WND 39232
Built: 2014
File size: 182.55kB
W lipcowe popołudnie Kraków wita... no wiecie co. Myśląc nad podpisem przypomniałem sobie, że gdy jeździłem do Krakowa na wycieczki szkolne, to królewska stolica kojarzyła mi się zawsze z... kebabami. Pełno tego na Floriańskiej, a ja nie wiedziałem, co to za wynalazek.
Comments
Przedstawiciele producenta zapewniali, że to jest jakość Mercedesa, a przedmiotowy pojazd to nic innego, jak wcześniejsza wersja Citaro.
- +1
Panowie bajki gadają. Czemu? Proste porównanie. Gdy w 2007 roku przyszły do Łodzi nówki "stare" Citara, wybrałem się na małe polowanie. Przejechałem się dwoma egzemplarzami. Bajka! Komfort, nic nie stuka, nic nie słychać, wozy płynęły po drodze. Rok 2010, przyszły do Łodzi kebaby LF. Chciałem porównać, więc wybrałem się na zdjęcia. Jazda wyglądała mniej więcej tak: zgrzt, trzask, jeb, zgrzyt, trzask, łup, łup, zgrzyt, trzask, a to nowe wozy przecież! W tych z 2013 roku jest podobnie + skrzynia nienadążająca za obrotami silnika. Więc jak ktoś mówi, że to jest stare Citaro w lekko innej budzie, to mam ochotę się śmiać. Wykonanie wnętrza, odchodzące plastiki, wystające śruby i inne fuszery, też świadczą o szajsowatości tych wozów.
Może nie KFC, ale Turcy przykładają się do montażu tych aut tak samo jak do robienia kebabów w niektórych barach. Po skonsumowaniu jednych bez problemów dotrzesz do domu, drugie natomiast powodują, że za dwa przystanki będziesz szukał krzaków. Tak samo jest z Conecto LF. W jednych po kilku miesiącach użytkowania odpadają plastiki, w drugich po dwóch latach odkształca się kratownica przy przegubie, w kolejnych jest coś nie tak z układem napędowym. Nieliczne z nich trzymają się dobrze, ale gadanie, że to jest stare Citaro wywołuje tylko śmiech. Każde jest słabo zmontowane. Więc kwalifikacje są jak widać tylko na papierze.
Tani produkt dla mas. Solaris też powinien pomyśleć o czymś "tanim". Np nowa linia Solaris Szitaro (SS).
Przebijali by cenowo conecta z dużym zyskiem. Autosan jakoś rynku nie podbija, Jelcz również
, solbus zaczyna dopiero...- +1
Solaris też przecież robi tanio do PL jak ma okazję. Urbino to model uniwersalny - jak klient wymaga (głównie zagraniczny) to zrobią świetny wóz, ale jak klient jest z Polski to jest mu wszystko jedno co dostaje i każdy chłam bierze z otwartymi ramionami...
A mercedes ma dwa typy pojazdów i ludzie inaczej odbierają conecto i citaro.
Montaż plastików i różnych innych ozdobników może ale nie musi przekładać się na jakość podzespołów kluczowych dla eksploatacji pojazdu. Wolałbym trzeszczący, ale bezawaryjny i ekonomiczny autobus niż odwrotnie. Pytanie do Fairfaxa: jak Ci się to widziało w odniesieniu do tego co znamy z macierzystego oddziału Mobilis?
@empi: Tyle, że jak napisałem wyżej, jest coś nie tak z synchronizacją skrzyni z silnikiem, w większości krótkich z `13. Do tego dochodzą deformacje kratownicy w przegubach z `10. Co z tego, że podzespoły wytrzymają skoro buda się połamie. Mercedesy także sporo palą. Awaryjność? Hmm, podobna jak u Solarisów, albo nawet gorsza. Dlatego wolałbym, żeby MPK nie kupowało kebabów tylko coś krajowego - Solaris, Solbus. Dodatkowo Solarisy z `08 tak nie trzeszczą jak nowe konewki.
Istnieje też coś takiego jak PR. Gdy ludzie widzą, że w nowym wozie coś odpada, albo tłucze on niemiłosiernie, potrafią wyciągnąć stosowne wnioski wobec a) producenta, b) przewoźnika. Taaakżeee... resztę można sobie dopowiedzieć.
Nowe Conecto to szajs.@empi: Trudno porównywać, bo to nówka, to zawsze co innego. Czy silnik pracuje, trzeba było sprawdzać po obrotomierzu, ale jak SU18 były nowe, to było to samo. Trochę dziwnie reagował, np. jakby z opóźnieniem na pedał gazu i nie do końca trzymał się w ryzach na wybojach, ale może kwestia przyzwyczajenia.
- seeker (*.dynamic.inetia.pl) (2014-07-23 11:37:17.444365)
Najbardziej dziwi mnie że Mobilis odszedł od znanego sobie Solarisa. Solaris tak drogo chciał dla swojego dobrego klienta? Nie było programu lojalnościowego?
P.S Co to jest na górze przed pierwszymi drzwiami? Wygląda jak jakas samoróbka. Wygląda na to, że w biznesie nie ma sentymentów. Przypominam, że w dwóch poprzednich wielkich zamówieniach wybrali scanie. A to na górze to chyba sos jogurtowy - dostępny w opcji z baraniną.
Solaris jak Solaris, ale Mobilis odgrażał się przegubowymi Scaniami, zwłaszcza że mają zawarte jakieś strategiczne partnerstwo. Trochę puszczalski partner z Mobilisu! :P
Jak Mobilis zarządał wozów z full wyposażeniem za mniej, niż milion to Scania sobie dała spokój.
@empi: Z tym strategicznym partnerstwem to mi się wydaje, że była "rzetelność" portalu transinfo. O ile pamiętam, to tytuł artykułu tak brzmiał, a już treść tego nie potwierdzała. Zresztą to jest prywatna firma, to po co miałaby sobie tak wiązać ręce?
Transinfo cytował oficjalne informacje prasowe Scanii: http://www.scania.pl/about-scania/media/press-releases/2012/Scania-i-Mobilis-zawieraja-strategiczne-partnerstwo.aspx - podejrzewam, że takie umowy umożliwiają obniżenie kosztów serwisowania, zakupu części zamiennych.
Jak jest wymagana najniższa cena, to zawsze wybiera się najtańszy autobus w danym momencie.
A przepraszam bardzo, co innego miałoby być - jak to określasz - "wymagane"?
Send Your Comment
User functions
