Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 6919,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 3960 4020 4080 4140 4200 6660 6720 6780 6840 6900
Previous Next 0 60 120 180 240 3960 4020 4080 4140 4200 6660 6720 6780 6840 6900 Search Photos
Solbus SM12 #1213
13 august 2013 - Warszawa, Metro Wilanowska. Oto silnik Cummins ISBe o mocy 285 KM z 6,7 litra. Padło pytanie o układ wtryskowy. Układ wtryskowy to elementy służące do dawkowania paliwa w silniku. Dlaczego jest on istotny? Otóż wtrysk w odpowiedniej chwili i pod dużym ciśnieniem znacznie zwiększa moc silnika i poprawia czystość spalin. Dlatego wprowadza się wtrysk wysokociśnieniowy i wielofazowy. Do sterowania tym ustrojstwem potrzebne są już specjalne elektrozawory. W Common Rail pompa niskociśnieniowa zasysa paliwo ze zbiornika paliwa, przekazując je do pompy wysokiego ciśnienia, która zasila wysokim ciśnieniem szynę paliwową - zasobnik paliwa. Paliwo z szyny rozdzielane jest do wtryskiwaczy, które realizują wtrysk. Całość sterowana jest zaworami elektromagnetycznymi ze sterownika silnika. Opis: 1 - pokrywy głowic, 2 - szyna paliwowa układu Common Rail (Scania/Cummins XPI), 3 - sprężarka tłokowa, 4 - pompa oleju (chyba wentylatora chłodnicy).
Solaris Urbino 18 #8158
13 august 2013 - Warszawa, ul. Wirażowa. Podwójna autostrada przez pustkowie - po prawej szeroka Wirażowa - skrót z dzielnicy Włochy i Ochoty na Ursynów, a po lewej - niemal gotowa trasa N-S. Ten odcinek trasy będzie zapewne przez wiele lat jedynym istniejącym. Brak jest środków na budowę przedłużeń.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 148
Comments: 6
Solaris Urbino 18 #A750
11 august 2013 - Zaborówek, ul. Stołeczna. Z krańca os. Górczewska do odległego 20 km od Warszawy Leszna dojeżdża linia 719. Autobus w szczycie kursuje co 10-20 minut, a poza szczytem - raz na godzinę. Przez całą drogę do Leszna wzdłuż drogi wojewódzkiej DW580 ciągnie się zwarta zabudowa (zresztą nawet dalej, do Kampinosu, 30 km od Warszawy). Nadal napotkać można liczne domy drewniane, choć rzadko są one zamieszkane.
Author: Jacek Pudło
Place: Leszno (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 719
Comments: 4
Solaris Urbino 12 #47
11 august 2013 - Cząstków Polski. Z Truskawia można dostać się w rejon Czosnowa pokonując klimatyczną leśną ścieżką Puszczę Kampinoską i odwiedzając Palmiry. Kiedyś można było na ŁBis przejechać się klimatyczną peerką, a dziś trudno nie trafić na Solarisa. Tu też wzdłuż drogi ciągnie się dość gęsta zabudowa, pomimo dużej odległości od Warszawy (28 km do centrum).
Comments: 4
Solaris Urbino 18 #8566
11 august 2013 - Truskaw, ul. 3 Maja. Północno-zachodnie rubieże sieci ZTM. Oto linia 708 i nowoczesny Solaris na podmiejskiej trasie. Pomimo, iż Warszawa kończy się administracyjnie dużo wcześniej, to wzdłuż głównych ulic przez długie kilometry ciągnie się zabudowa z domów jednorodzinnych.
Author: Jacek Pudło
Place: Izabelin (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 708
Ikarus 260.73A #6391
22 december 2010 - Warszawa, ul. Łukowska. Ze względu na dobrą dynamikę, ładnie warczący silnik i wyjący most, ten autobus zaliczyć można do super sprzętów.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 141
Comments: 1
Solaris Urbinetto 10 #A316
5 april 2009 - Warszawa, PKP Ursus. Urbinetto 10 w 2003 r. to było coś! Autobusy te posiadały układ wtryskowy Common Rail firmy Bosch. Do dziś mamy niewiele autobusów z tym układem - m. in. Lion'sy z MZA (technologia Bosch), Urbino 10 i Solbusy z MZA (silniki Cummins, technologia Scania-Cummins).
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 129
Comments: 3
Konstal 105Na #1078
2 april 2009 - Warszawa, al. Solidarności. Ostatnie lata obfitowały w remonty torowisk, co wiązało się z masą utrudnień. Pomyśleć, że wiele jeszcze polskich miast również powinno przejść przez tyle lat kompleksowych remontów torowisk. Po lewej szyny rowkowe Ri 60.
Comments: 3
Solaris Urbino 15 #8735
31 october 2008 - Warszawa, ul. Pruszkowska. Solaris w dość przyjemnej okolicy - na Rakowcu. Między blokami nie zabrakło miejsca dla niewielkich terenów zielonych (jak na hermetycznych i ciasnych współczesnych osiedlach), a drzewa urosły wysoko od czasu zbudowania pierwszych powojennych bloków w 1963 r.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 172
MAN NG313 #3912
1 november 2008 - Warszawa, ul. Św. Wincentego. W Święto Zmarłych okolica zamienia się w dworzec autobusowy. To był jeden z tych razów gdy miałem przyjemność stać chyba 11 godzin na informacji ZTM, a listopadowe poranki i wieczory nie należą do najcieplejszych.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: C27
MAN NG313 #3377
5 october 2008 - Warszawa, ul. Kondratowicza. Nie sposób nie lubić złotej polskiej jesieni. Podobno najpiękniejsza jest w Bieszczadach, ale w Warszawie też jest niczego sobie.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 112
Jelcz 272 MEX #1983
11 october 2008 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Pojazd posiada wywodzący się z okresu przedwojennego silnik Skoda 706. Zastosowano go w pierwszym czeskim autobusie z silnikiem wysokoprężnym z 1936 r.
Mercedes-Benz O815 Medio #LUB 5353C
4 august 2013 - Lublin, al. Solidarności. Na tej lubelskiej autostradzie każdy szaleniec choć raz rozpędził swoje auto tyle ile się da - do 200 km/h, a motocykliści podobno osiągają tu prawie 300 km/h.
Comments: 4
Solaris Trollino 12 #3857
4 august 2013 - Lublin, ul. Obywatelska. W ubiegłym roku w ramach budowy linii trolejbusowej na Unickiej, Podzamcze i al. Unii Lubelskiej zmodernizowano to skrzyżowanie. Firma Kromiss-Bis tym razem się nie popisała, gdyż już przy montażu sieci jeden słup pękł. W te wakacje wszystkie słupy na skrzyżowaniu zostaną wymienione w ramach gwarancji.
Neoplan N4020 #2235
4 august 2013 - Lublin, ul. Lwowska. W poprzek widoczna zbudowana już linia trolejbusowa al. Unii Lubelskiej - Podzamcze - Unicka. Nad Neoplanem sieć się urywa - ale również na Lwowskiej trwa już budowa sieci, aktualnie powstają fundamenty słupów.
Solaris Trollino 12 #3861
4 august 2013 - Lublin, ul. Lipowa. Ze względu na liczne samochody skręcające w prawo, trolejbusy muszą tu lawirować między prawym a lewym pasem.
Setra S315 UL #T036
1 july 2013 - Warszawa, ul. Jutrzenki. Tą boczną ulicą skracają sobie drogę Neobusy oraz busy do Radomia, podobnie robi Polonus. W okolicy na polach wyrastają coraz to kolejne biura.
Comments: 4
Mercedes-Benz 519 CDI #LU 3041V
2 june 2013 - DK17, okolice Parafianki. Contbus w swoim żywiole, czyli na trasie Lublin - Warszawa. W latach 50. trasa Lublin - Warszawa była wykonana w większości z bruku, tłucznia lub klinkieru. Asfaltowe odcinki znajdowały się za Rykami i w rejonie Otwocka. W kolejnym okresie wyasfaltowano całą trasę. Znaczna modernizacja nastąpiła w latach 90., kiedy to całą drogę między Rykami a Garwolinem poszerzono o pobocza, przez co cała trasa ma szerokie pobocza. Na środku, przy skrzyżowaniach, pojawiły się żółte wysepki. Obecnie istnieją 2 odcinki drogi ekspresowej S17, która zastąpi krajówkę DK17.
Comments: 3
MPK/Jelcz PR110E Enika #830
5 may 2006 - Lublin, al. Kraśnicka. W trolejbusie w 2005 r. w trakcie NG zamontowano napęd asynchroniczny (nowy silnik, nowe sterowanie). Ostatnią śrubkę wkręciło MPK. Wpisałem modernizację, czy zgadzacie się z zapisem "MPK/Jelcz PR110E"? Pominięte jest KPNA, zastanawiam się, czy nie powinni oni być dodani jako producent. Trolejbus na wykazach MPK jest oznaczany nonszalancko "Jelcz PR110E" bez uwzględniania asynchronicznego silnika.
Comments: 3
Mercedes-Benz 518 CDI #LZA 15022
31 may 2013 - Lublin, d. a. Na klepisku we wschodniej części dworca miasto wybrukowało plac i przeniosło dworzec busowy z Ruskiej. Tak obecnie wygląda zapewne największe busowisko w Polsce. Autobus na środku ma oznaczenie Kozak Bus, ale nie mogę o nich nic odnaleźć w sieci.
Comments: 9
Mercedes-Benz 814 D / Plaxton Beaver 2 #LLB 05799
31 may 2013 - Lublin, d. a. Lubelski dworzec PKS to największy tego typu pierdolnik w Polsce. Każdy tu robi co chce i nikt nad niczym nie panuje. Na zdjęciu bus przerobiony z lewostronnego.
Comments: 12
Mercedes-Benz 416 CDI #LCH 17316
22 june 2013 - Krępiec, S12/S17. Dziś, po świeżo ukończonej modernizacji, trasa prezentuje się dużo nowocześniej i korzystniej. Asfalt jest gładki, a jezdnie - poszerzone. Zbudowano też wiadukty, których brakło w oryginale z lat 70. (może to i lepiej, teraz i tak trzebaby je burzyć). Na minus zaliczyć można nadmiar ekranów dzwiękochłonnych i wycięcie wszystkich okazałych drzew.
Comments: 4
Jelcz T120M #T60001
4 may 2006 - Kazimierzówka, wówczas DK12/DK17. Wówczas jeden z dwóch dwujezdniowych odcinków drogi krajowej na Lubelszczyźnie. Droga z lat 70. zbudowana została w standardzie takim jak Gierkówka. Trudno dojść, dlaczego trasę poszerzono w stronę wschodnią od Lublina, a nie w stronę Warszawy. Tak czy owak, dziś droga zmieniła się nie do poznania.
Comments: 5
Ikarus 280.37B #5490
2 may 2006 - Warszawa, pl. Wilsona. Po wydłużeniu metra do tego placu okolica stała się prawdziwym autobusowym obozowiskiem - to tu docierały linie z Tarchomina oraz autobusy z Łomianek.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 508
Ikarus 435.05 #7272
24 september 2005 - Warszawa, zajezdnia Woronicza, DTP. Cztery super sprzęty.
Comments: 4
Konstal 13N #683
25 june 2005 - Warszawa, pl. Bankowy. W latach 1951-1989 był to plac im. Feliksa Dzierżyńskiego, twórcy sowieckiego aparatu terroru CzeKa. Na Ukrainie wciąż spotkamy ulice jego imienia.
Comments: 2
Solaris Urbino 12 #A004
31 march 2004 - Warszawa, ul. Belwederska. Wtedy jeden z nowocześniejszych autobusów w Warszawie, a dziś jeździ u Kłosoka w Żorach.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Connex Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 180
Comments: 3
Solaris Urbino 18 #A705
22 july 2013 - Warszawa. Widok na urządzenia pneumatyczne po prawej stronie komory silnikowej: odolejacz Haldex i osuszacz Wabco. Powietrze atmosferyczne to bardzo przydatne medium do sterowania hamulcami, drzwiami i zawieszeniem, jednak wymaga pewnej obróbki. Przede wszystkim trzeba je sprężyć, co wiąże się z użyciem tłokowej sprężarki i nieuchronnym przenikaniem oleju do pneumatyki. Sprężarka znajduje się przy silniku, powietrze z niej dociera długim przewodem, umieszczonym przed chłodnicą, aż do przewodu 1 wchodzącego do odolejacza Haldex (spotkamy go w większości Solarisów). W odolejaczu znajduje się na środku komora 2, z której powietrze jako najlżejsze przelatuje do przewodu wyjściowego 4. W wyniku zawirowania i skrętu powietrza w bok, cięższe kropelki oleju opadają na dół osuszacza przez ślimakowy kanał we wnętrzu. Docierają one aż do zaworu opróżniającego 3 z tłumikiem hałasu. Odolejacz jest użebrowany, gdyż docierające do niego powietrze jest nadal gorące w wyniku szybkiego sprężania. Następnie odolejone powietrze trafia przewodem 4 do osuszacza Wabco (w większości Solarisów właśnie tej firmy). Powietrze po wejściu musi przedostać się środkowym kanałem do wnętrza puszki 6 z wkładem osuszającym, z której wydostaje się przechodząc przez wewnętrzny wkład wchłaniający wodę. W osuszaczu zamontowany jest zawór ograniczający ciśnienie, gdy jest ono zbyt duże, następuje upust do atmosfery zaworem na dole osuszacza, z charakterystycznym, czarnym tłumikiem. Z osuszacza powietrze trafia do zbiorników powietrznych, umieszczonych w kanałach podsufitowych w narożach sufitu autobusu. Na zdjęciu widoczny jeszcze fragment trzyczęściowego zaworu zawieszenia ECAS pod nr 7. Zawór ten sterowany jest elektrycznie i służy do napełniania miechów powietrzem, zależnie od tego co wymarzy sobie ECAS (teoretycznie autobus ma być dzięki temu zawsze poziomo, dodatkowo zrealizować można przyklęk).
Comments: 6
Solaris Urbino 18 #8301
22 july 2013 - Warszawa, al. Armii Ludowej. Pomimo wieczorowej pory Trasa Łazienkowska wciąż pełna ruchu.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 525
Comments: 14
Solaris Urbino 18 #8870
31 may 2012 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych. W 2005 r. wprowadzono normę emisji zanieczyszczeń Euro IV. Limit emisji tlenków azotu wyniósł 1,5 g/kWh. Jedną z dróg do uzyskania tego była redukcja tlenków azotu z pomocą mocznika. Wykorzystano do tego katalizator SCR i wtrysk AdBlue. DAF zastosował moduł wtryskowy mocznika Bosch Denoxtronic i taki też system znajdziemy w Solarisach Urbino.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 182
Comments: 3
Solaris Urbino 12 #1853
21 july 2013 - Warszawa, ul. Grójecka. Ulica ta stopniowo przechodzi przez kolejne epoki urbanistyczne - od międzywojnia na placu Narutowicza, przez socrealizm między Wawelską a Bitwy Warszawskiej 1920 roku, po czym następują zabudowania z lat 60. Następnie ulica wznosi się, by przejść wiaduktem nad linią radomską. Na tym odcinku spośród autobusów kursuje jedynie linia 154 - dominują tu bowiem tramwaje, obecne od 1923 r. Na horyzoncie wieżowce w centrum Warszawy.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 154
Comments: 3
Solaris Urbino 10 #1048
21 july 2013 - Warszawa, ul. Obywatelska. Póki co jest tu spokojnie - do tej pory na tej ulicy kończyły się konkretne zabudowania. Jednakże powstająca w sąsiedztwie ulica Nowolazurowa bardzo poprawi skomunikowanie tego rejonu, stąd deweloperzy już poczuli interes i budują osiedla. Po lewej powstaje Osiedle Zielona Italia.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 194
Solaris Urbino 10 #1044
21 july 2013 - Warszawa, ul. Dźwigowa. Linia średnicowa, bocznice, stacje rozrządowe, wagonownie, elektrowozownie - te wszystkie elementy tworzą ogromną barierę w zachodniej Warszawie dla komunikacji w relacji północ-południe. Widoczny na zdjęciu tunel wąskiej ulicy łączy kilkudziesięciotysięczne dzielnice. Do sąsiedniego tunelu przy Dworcu Zachodnim trzeba jechać 4 kilometry, a do przejazdu w Broniszach - 8 kilometrów. Nic dziwnego więc, że występuje tu duże natężenie ruchu. Ulica Nowolazurowa, która odciąży Dźwigową, jest dopiero w budowie.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 194
Comments: 1
Pesa 120Na #3177
21 july 2013 - Warszawa, ul. Towarowa. W tle Warsaw Trade Tower (208 m), a po prawej plac budowy powstającego od 2011 r. kompleksu biurowego z wieżowcem - Warsaw Spire (220 m). Specjalnie zostawiam miejsce w kadrze, by zrobić kiedyś powtórkę.
Comments: 3
Solaris Urbino 18 #A736
21 july 2013 - Warszawa, ul. Grzybowska. Mirów to ciekawa dzielnica Warszawy, wciąż naznaczona piętnem drugiej wojny światowej. W tym rejonie panuje bałagan urbanistyczny. Pomiędzy resztki kamienic wstawiono w latach 1965-1972 masywne bloki Osiedla Za Żelazną Bramą. Kamienice o dziwo uchowały się do dziś, osiągając coraz bardziej agonalny stan. Roszczenia właścicieli i setki procesów sądowych sprawiają, że stare domy popadają w ruinę. Nic dziwnego, każdy by chciał odzyskać wartą miliony złotych nieruchomość - mniejsza nawet o budynek, ważna jest choćby działka. Stopniowo od lat 90. w okolicy zaczęły wyrastać wieżowce, a od chwili rozpoczęcia budowy II linii metra rosną wręcz jak na drożdżach. W rezultacie, pejzaż tworzą tu masywne, nieprzyjemne bloki, ruiny kamienic, okazałe wieżowce, opuszczone kamienice i dziwne, opuszczone place i obiekty przemysłowe.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 105
Comments: 4
Pesa 120Na #3231
21 july 2013 - Warszawa, pl. Politechniki. Po prawej nieco zaniedbany Gmach Główny Politechniki Warszawskiej z lat 1899-1901, początkowo Instytut Politechniczny w Rosji Carskiej, w którym nauczano po rosyjsku. Od 1915 r. uczelnia prowadzi nauki po polsku. Już od 1930 r., czyli od 83 lat, studenci dojeżdżają na polibudę z akademików przy placu Narutowicza, lecz dopiero od niedawna pięknymi Swingami.
Comments: 2
Scania CN270UB 4x2 EB #A575
20 july 2013 - Warszawa, al. Solidarności. Samochody jeżdżą tu wąskim przesmykiem ze względu na budowę stacji metra. Uciążliwe prace budowlane powoli dobiegają końca. Autobus A575 wyróżnia się dobrym stanem wizualnym spośród wozów z PKS - cały lewy bok się błyszczy.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: PKS Grodzisk Mazowiecki | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 135
Comments: 3
Solaris Urbino 18 #8882
21 july 2013 - Warszawa, ul. Żwirki i Wigury. Ulica prosto jak strzała biegnie ze skraju Śródmieścia na lotnisko. Obecnie najczęściej kursuje tędy linia 128, która zdetronizowała 175. Dominują tutaj Solarisy Urbino 18, a na 175 spotkamy hybrydy. Mniej liczne w okolicy są Neoplany N4020. W weekend na 128 pojawiają się Jelcze M181M.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 136
Comments: 2
Neoplan N4020 #2208
29 march 2007 - Lublin, al. Witosa. Automatyczna skrzynia biegów może mieć zły wpływ na zużycie paliwa - silnik nieraz pracuje na biegu, gdy autobus mógłby się toczyć z wybiegu. Jednakże z reguły powinno funkcjonować odcięcie dawki paliwa przy puszczeniu gazu. Są jednak niewątpliwe zalety - koncentracja kierowcy na jeździe, ułatwienie prowadzenia autobusu (stąd wiele kobiet za kierownicą), wysoka trwałość - np. przekładnia hydrokinetyczna zastępująca sprzęgło tarczowe wytrzymuje tyle co autobus.
Comments: 13
Jelcz M11 #2096
26 november 2006 - Lublin, ul. Grygowej. Jest kilka dróg do uzyskania niskiego zużycia paliwa. Najważniejsze to wydajny silnik i niska masa własna pojazdu. Jelcz M11 wygrywa w tym drugim - 9,5 tony to blisko 2 tony mniej, niż we współczesnym niskopodłogowcu. Procentowo oznacza to 20% w różnicy w masie - nic dziwnego więc, że Solaris pali 38 litrów, a Jelcz 30.
Comments: 4
Solaris Trollino 12M #3072
30 june 2011 - Gdynia, ul. Morska. Producent baterii w Trollino z napędem Medcom, czyli firma SAFT, deklaruje ich 15-letnią trwałość. Baterie są w praktyce w stanie zapewnić 5-8 kilometrowy zasięg. Niklowo-kadmowa technologia była nowoczesna w 2009 r., gdy kupiono pierwsze takie pojazdy. Dziś można kupić więcej jak 2x lepsze baterie przy tej samej cenie i wymiarach. Technologia idzie do przodu!
Mercedes-Benz Conecto G #2224
11 july 2013 - Warszawa, ul. Trocka. W tym autobusie gra silnik Mercedes OM 457 LA, 355 KM, 1600 Nm, 11,967 l, układ wtryskowy: pompy indywidualne Bosch PLD. Nawet ładnie to warczy. Silnik ten zostanie zastąpiony przez OM470 z Boschowskim Common Railem.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 517
Comments: 5
Pesa 120Na #3260
7 july 2013 - Warszawa, ul. Grojecka. Swing przecina osiedle z lat 60. W tramwajach tych klimatyzacja działa aż przesadnie mocno. Niejednokrotnie w środku jest jakieś 15 stopni.
Comments: 7
Solaris Urbino 18 #8844
7 july 2013 - Warszawa, ul. Pruszkowska. Nie wiem, czy ktoś o tym pisał, ale bloki po lewej są dużo starsze niż mogłoby się wydawać. To nowatorskie w swoich czasach budynki z lat 1932-1935, niedrogie mieszkania zbudowane dla robotników "skazanych dotychczas na wyzysk kamieniczników". Domy te w chwili zbudowana były na dalekich peryferiach Warszawy. Przez dziesięciolecia obrosło je miasto. Większość budynków w okolicy pochodzi z lat 60.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 128
Neoplan N4020td #6865
11 july 2013 - Warszawa, ul. Miodowa. Kiedyś połączenie Rakowca z centrum zapewniała przede wszystkim linia 175, dziś natomiast dużo częściej widzi się autobusy linii 128. Na Krakowskim zaś o 21 pełno ludzi, którzy po prostu tu przyszli bez konkretnego celu.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 128
Comments: 2
Autosan M12LF.V06-G03 #2380
3 may 2013 - Lublin, ul. Filaretów. W silniku Iveco Cursor 8 zastosowano pompowtryskiwacze firmy Bosch, system PDE. Z okazji Euro 6 zostanie zaś wprowadzony układ Common Rail.
Comments: 5
Solaris Urbino 12 #2295
31 may 2013 - Lublin, ul. Turystyczna. Skoro już wznowiono pociągi do Lubartowa, to przy przystanku kolejowym Lublin Zadębie powinien znaleźć się przystanek autobusowy dla linii 2 i 22.
Comments: 7
Solaris Trollino 12 #3866
31 may 2013 - Lublin, ul. Mełgiewska. Trolejbusy charakteryzują się dużą mocą silników i znacznym przyspieszeniem rozruchu. Przyspieszenie to powinno się na co dzień wykorzystywać do zapewnienia szybkiej jazdy i zwiększania prędkości średniej, co zmniejszyłoby czas podróży. Ze względu na koszty infrastruktury, trolejbusy powinny kursować tylko na najbardziej uczęszczanych ciągach komunikacyjnych, z dużą częstotliwością. Ze względu na koszty osobowe, powinno się eksploatować trolejbusy przegubowe lub dwuprzegubowe, tak by oferować jak największą podaż miejsc przy możliwie najmniejszej liczbie kierowców. W Salzburgu już od dawna myśli się w ten sposób, w Lublinie - nie bardzo.
Comments: 4
Solaris Trollino 12 #3866
31 may 2013 - Lublin, ul. Łęczyńska. Cała Łęczyńska w jednym kadrze. Uchwycenie niezasłoniętego trolejbusu to niezła gimnastyka.
Comments: 1
Solaris Urbino 18 #PZ 0961M
17 september 2008 - Warszawa, ul. Świętojerska. W autobusie hybrydowym część energii hamowania jest odzyskiwana przez silniki elektryczne, które pracując jak prądnice zasilają baterię. Zmagazynowany prąd jest wykorzystywany przy ruszaniu. Aby zaoszczędzić paliwo dzięki hybrydzie względem czystego Diesla, trzeba wysyłać ją na linię, gdzie jest dużo zatrzymań. Ostatnio uczęszczana przez hybrydy linia 175 jest odpowiednia, natomiast wysyłanie tych wozów na pięćsetki pędzące przez Trasę Łazienkowską skutkuje ZEROWYMI oszczędnościami w spalaniu. Mały silnik zamontowany w tych wozach musi się po prostu więcej napracować, by zapewnić dużą prędkość przelotową na długich odcinkach.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Solaris Bolechowo-Osiedle | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 116
Comments: 3
MAN NL202 #044
25 september 2008 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Budowa przedłużenia ulicy, która przez 20 lat kończyła się na skraju osiedla. O ile w Lublinie czy ogółem w Polsce urywające drogi w końcu doczekują się kontynuacji, to na Ukrainie w wielu miastach (choćby Kijów czy Lwów) osiedla wraz z ulicami urywają się nagle, a dalej są tylko pola.
Autosan H9-35 #L30023
5 september 2008 - Chełm, ul. 1 Pułku Szwoleżerów. H9-35 mieliśmy zmasowane ilości w Lublinie w latach 1976-1984, później było ich sporo w Puławach, Kraśniku i Białej Podlaskiej, a od lat 90. zostały już tylko niedobitki. To auto jest chyba jednym z ostatnich na Lubelszczyźnie, parę jeszcze znajdziemy zdaje się w PKS Łuków.
Comments: 4
Jelcz M11 #565
5 september 2008 - To już chyba Stańków czy okolice. Jak widać kierowca przyjechał sobie autobusem do domu - widocznie takie były wtedy rozkłady. Apropos, osoba która skasowała daty produkcji chełmskich M11 mogłaby je wreszcie przywrócić.
Comments: 2
Jelcz M11 #564
5 september 2008 - Chełm, ul. Ceramiczna. Generalnie klasyczne autobusy na Lubelszczyźnie to już w zasadzie historia.
Jelcz M11 #543
5 september 2008 - Chełm, ul. Lwowska. Ta zabawna przeróbka na M10 na szczęście jest już historią.
Comments: 1
Jelcz PR110T/E #785
9 july 2005 - Lublin, ul. Dworcowa. Dzisiaj dodaję serię zdjęć skasowanych już lubelskich trolejbusów Jelcz PR110E i PR110T.
Comments: 2
Jelcz PR110T/E #764
22 november 2004 - Lublin, Al. Racławickie. Mroźne poranki i stada trolejbusów na Racławickich - z tym właśnie kojarzył mi się poranny dojazd do liceum. 764 posiadał nietypową obudowę na dachu. Podczas pierwszego remontu przeniesiono, mu obudowę na tył, po czym w 2003 r. dwie małe obudowy ponownie złączono i zamontowano na środku. Po co przerabiać coś by potem zrobić tak jak było wcześniej?
Comments: 2
Jelcz PR110T/E #762
september 2008 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka. Wóz bardzo długo wyróżniał się spośród Jelczy, gdyż posiadał listwy boczne. 762 przez wiele lat woził kolejne edycje reklamy Panoramy Firm, w parze z 791. Z daleka jednak trolejbusy te łatwo było odróżnić po innym kształcie obudowy na dachu. Dziś można zapomnieć o czymś takim - większość wozów na mieście jest nowa i prawie identyczna.
Jelcz PR110T/E #761
22 january 2006 - Lublin, zajezdnia Helenów. Mam wciąż przed oczami ten trolejbus świeżo po remoncie, pięknie błyszczący, z dermowymi fotelami i żółtymi poręczami w 2004 r. Obecnie jest już tylko wspomnieniem.
Jelcz PR110T/E #778
20 september 2005 - Lublin, ul. Lipowa. To zdewastowane od lat skrzyżowanie w końcu zostanie wyremontowane. W tamtym czasie na nowych trolejbusach wprowadzono czerwone malowanie. 778 ze swoim podkładem po reklamie dobrze się wpasował w ten trend.
Comments: 1