15 august 2014 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Z prawej Scania, która pojechała do Birmy, a z lewej czołgi Leopard 2 niemieckiej produkcji, użytkowane w Siłach Zbrojnych RP. Niedawno widziałem te lawety wracające S17 na pusto, najpewniej po transporcie T-72 na Ukrainę, o którym informowano w mediach.
4 april 2005 - Gdańsk, ul. Cieszyńskiego. Popołudniowy dodatek na linii 195 był jednym ze stałych zadań dla dziadków-Mercków, za kierownicą p. Leszek, który dość długo śmigał tym autem, a wcześniej miał autko o numerze 2708. Rok 2005 a w tle bloki jeszcze bez pastelozy, w tle tylko jedna mała reklama....
8 november 2020 - Gdańsk, ul. Łostowicka.
W związku z pandemią wzmocnienia na liniach docierających w okolice cmentarzy wyjątkowo w Gdańsku funkcjonowały aż do 8.11. Na zdjęciu linia 195 z czterokrotnie zwiększoną częstotliwością.
25 october 2020 - Gdańsk, ul. Cedrowa.
Kapena na przystanku początkowym "Cedrowa", trzeba przyznać że zawrócenie w rejonie ulicy Cedrowej przy zwiększonym ruchu do cmentarza jest mocno utrudnione - autobusy zamiast zawracać przez parking zmuszone są do trójkątowania na wyjeździe z w/w parkingu.
24 october 2020 - Gdańsk, ulica Pana Tadeusza.
Mój Boże, jak to wyło podjeżdżając pod górę... Ogólnie te pojazdy są jedną z porażek zakupowych, na ich miejscu powinny być Solarisy Alpino lub inna, podobna konstrukcja.
30 october 2018 - Gdańsk, ul. Cedrowa.
Właściwie większość "nowych" grobów znajduje się z tej strony cmentarza, jednak zorganizowanie komunikacji 1. listopada w to miejsce byłoby bardzo utrudnione ze względu na wąskie gardło na odcinku Warszawska - Havla.
30 october 2018 - Gdańsk, ul. Cedrowa.
W te rejony jeszcze nikt z aparatem chyba nie dotarł. 195 pokonuje wiadukt nad Armii Krajowej i kawałek dalej przy bramie cmentarza zawraca na przystanku "Cedrowa".
30 october 2018 - Gdańsk, ul. Pana Tadeusza.
Na linii 195 częstotliwość zwiększono do co pół godziny, tym samym podwajając ilość brygad (do dwóch :P). Przy okazji pojawiło się tu coś większego niż Kapenka.
16 may 1998 - Warszawa, ul. Ciszewskiego. W blokowo-ikarusowy świat Ursynowa wkracza nowoczesność. Kursujące od trzech lat metro zabrało z autobusów dużą część pasażerów, ubyło linii, ale za to pojawił się nowoczesny tabor. Blaszane budy mieszczące sklep Waldex przetrwają kolejne dwie dekady - zmieni się tylko szyld na Odido.
27 july 2017 - Warszawa, ul. Romera. Jedna z trzech linii dostępnych na tym przystanku i zdecydowanie najbardziej bezsensowna. Słaby, półgodzinny takt i inne czynniki sprawiają że wozi maksymalnie kilka osób na kurs. Ma jednak swoich stałych, ursynowskich obrońców. Teraz chyba znowu są jakieś przymiarki do jej likwidacji?
9 august 2016 - Warszawa, ul. Jastrzębowskiego. Pierwszy dzień na linii nowego Solarisa. Niestety w dniu rozpoczęcia nowego kontraktu Mobilisu nie miałem zbyt dużo czasu na złapanie debiutujących nówek, ale korzystając z chwili przerwy udało mi się sfotografować symbolicznie po jednej sztuce ;)
9 july 2016 - Napoli, corso Arnaldo Lucci, linia 195
Takich zdjęć można tu zrobić mnóstwo, bo najbezpieczniejszy sposób przechodzenia na drugą stronę to iść pieszo przez środek ronda między samochodami, najlepiej jeszcze pod prąd. Za to nikomu nie radzę przechodzić przez przejście na zielonym świetle. Grozi kalectwem lub śmiercią.
29 june 1996 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Kilkumiesięczny remont reprezentacyjnej ulicy zmienił ją w przestrzeń bardziej przyjazną dla ludzi m.in. poprzez zwężenie jezdni z czterech do dwóch pasów i poszerzenie chodników. Wrażenie psuł jednak szpaler brudnozielonych słupków ustawionych na całej długości. Na szczęście wkrótce wymieniono je na donice i inne elementy małej architektury.
16 may 1996 - Warszawa, ul. Muranowska / Andersa. Metro funkcjonowało dopiero od roku i kończyło trasę na stacji Politechnika, więc do północnej części miasta kursowały tabuny autobusów, w tym takie linie jak np. 195 z Ursynowa Południowego do Huty.
14 february 1996 - Warszawa, ul. Jana Sobieskiego. Przystanek Kostrzewskiego 02. Wóz za chwilę poszedł do remontu i wrócił już z woroniczańskim numerem 2038.
october 1995 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. To ujęcie szybko stało się historyczne, bo już kilka lat później w miejscu trawnika stanął nowoczesny biurowiec.